走出低谷？挖掘机内销连续3个月同比正增长 业内：行业或于2024年末企稳

7月5日晚，中国工程机械工业协会公布数据，根据对挖掘机主要制造企业统计，2024年6月销售各类挖掘机16603台，同比增长5.31%，其中国内7661台，同比增长25.6%；出口8942台，同比下降7.51%。

对此，徐工机械（SZ000425，股价6.57元，市值776.32亿元）相关人士7月8日通过微信向《每日经济新闻》记者分析称：“尽管目前行业已经出现一些积极迹象，但判断工程机械拐点，不能单纯看一个时间段或一类产品，对于这一轮的国内行业周期，我们乐观预计在2024年底或2025年初会企稳，2025年可能是拐点，稳健预计2026年是拐点。”

6月份挖掘机销售数据好于预期

工程机械行业是强周期性行业，周期主要受下游房地产、基建、出口等需求变化以及自身设备更新周期、环保排放政策等因素影响。工程机械行业平均周期大致为8～10年。最近一轮上行周期从2016年开始，到2021年上半年结束，之后是持续3年的下行周期。

中原证券研报认为，从周期角度看，2016年开始进入市场的工程机械产品从2024年开始逐步进入设备更新周期，工程机械行业有望底部回升。另一方面是近年来工程机械主要产品出口竞争力持续提高，出口占比不断提升，未来有望继续向海外拓展市场。

据中国工程机械工业协会消息，今年4—6月，挖掘机主要制造企业销售各类挖掘机分别为18822台、17824台、16603台，同比增长0.27%、6.04%、5.31%，已实现连续3个月增长率为正。

尤其是6月份，CME（《工程机械》杂志）预测挖掘机销量约16000台，同比增长1.5%，其中内销预计7300台，同比增长20%；外销预计8700台，同比减少10%。而实际数据为国内销售7661台，同比增长25.6%；出口8942台，同比减少7.51%，均好于预期。

对此，恒立液压（SH601100，股价42.82元，市值574.14亿元）相关人士通过微信对《每日经济新闻》记者分析称，二季度挖掘机的内需比一季度好了很多，主要是缘于新开的水利项目、矿用需求较好以及特别国债的拉动，而且2023年二季度以后的需求基数都很低，今年实现同比增长的可能性较大。

工程机械开工率正逐步向好

从房地产相关数据来看，5月基建、采矿业固定资产投资累计同比虽环比小幅下滑，但仍保持相对稳定，分别为6.68%、17.70%。5月中国小松挖掘机开工小时数为101.10小时，同比提升1.00%，环比提升4.66%，2024年开工率呈上升趋势。

另据央视财经挖掘机指数，5月全国工程机械开工率为56.94%；设备分类中，5月吊装设备和挖掘设备开工率仍大幅领先于其他设备，挖掘设备开工率为69.37%。

东莞证券研报认为，房地产开发投资累计金额、房地产商品房累计销售面积等数据同比降幅持续缩窄。未来中央及各地方政府对房地产调控进一步宽松，将降低居民购房门槛，减轻居民购房压力，助力房地产市场修复及去库存，对工程机械需求有望迎来边际改善。

对此，徐工机械相关人士表示，目前，中国的工程机械市场、建筑工程市场相比前几年发生了巨大的变化，中国正在进行“高质量发展”，政府不断优化支出，工程机械行业经过前一轮高峰期后进入了一个调整期。“这种调整期从制造商的角度来看都是很正常的，我们判断工程机械行业今年开始筑底企稳。”

该人士称，从工程机械12类设备的开工率来看，前年和去年都是大幅度下滑，今年正在逐步向好，无论是同比还是环比都在筑底企稳，但总体开工率与高峰期开工率相比还是有一定的距离。

电动化渗透率迅速提高

今年以来，工程机械行业还有一个值得注意的变化：电动化趋势加速。

从2023年开始，随着电动化技术突破、电池价格下降，电动化工程机械的回本周期大幅缩短，产业化进程迎来较大突破，尤其是装载机和挖掘机行业的突破尤为明显。

2022年～2023年，装载机电动化渗透率从不足1%提升至3.5%。今年6月，电动装载机销量为1570台，同比增长418.15%，环比增长25.60%，占装载机销量的14.55%，渗透率呈逐渐上升趋势。今年上半年，电动装载机累计销量为5114台，超过2023年全年销量，同比增长361.14%，占装载机累计销量的8.97%。

电动挖掘机方面，今年6月销量为16台，环比增长128.57%，2024上半年电动挖掘机累计销量为54台。2024年6月底，三一重工（SH600031，股价15.56元，市值1320.4亿元）在荷兰发布首款海外中型电动挖掘机并取得20台签约预售订单，标志着国产品牌在欧洲电动化市场取得了新的突破。

东吴证券研报分析称，当前全球工程机械电动化率不足1%，判断技术突破并实现充分降本后电动化渗透率有望达到30%以上。以挖掘机为例，2023年我国挖掘机销量约19.5万台，或将带来年均约6万台的电动化挖掘机需求。

东吴证券认为，当前阻碍工程机械电动化率提升的核心因素在于传动效率较低导致电动产品成本高、经济性较差，传统的液压传动系统的传动效率不足50%，动能损耗严重。为此，当前工程机械研发的核心问题在于使用电传动系统替代液压传动从而提高整体的传动效率。而电传动价格昂贵，产业化处于初期阶段，大规模应用方案尚不成熟。

据东吴证券判断，电动化产品传动效率瓶颈突破后，电动化工程机械的成本将大幅下降，经济性凸显后将迎来电动化工程机械的发展热潮。

封面图片来源：每日经济新闻 资料图