“世界灯饰看中国，中国灯饰看古镇”——中山古镇作为中国灯饰之都，经过数十年的发展，已经形成以古镇为核心，辐射周边三市十一镇区，年产值超千亿元的灯饰产业集群，成为全世界最大的灯饰产销地之一。这座凭一己之力“照亮”全世界的中山小镇究竟有着怎样的魔力，吸引着全国乃至全世界的灯饰人蜂拥而至？5月30日，运满满联合物流领域研究咨询机构运联研究院发布了《中山灯具（饰）产业带洞察白皮书》，（以下简称“白皮书”），从中山灯具（饰）的产业链结构、供应链模型、数字化物流的应用等角度进行解读剖析，勾勒出一幅古镇灯饰产业发展的详实脉络。
中山古镇，位于广东省中山市西北面，地处中山、江门、佛山三市交汇处。在这座面积仅有52.2平方公里的小镇，登记经营主体高达7.7万家，其中近60%的企业主营与灯饰业务相关。中山是传统灯饰及LED照明产业集群基地、国内最大的灯饰生产基地，也是全国乃至全球几大灯饰专业市场之一。《白皮书》显示，作为海内外知名的灯具（饰）之都，中山域内业已形成了以古镇为圆心、辐射小榄、横栏等周边街镇的灯饰产、研、销全产业链分布格局。其灯具（饰）品类覆盖之齐全、生产要素之完备、上下游交易之活跃、创意设计之新颖频繁均处于独步全球的领先地位。而这些核心优势的背后，是一整套极具韧性和活力的供应链体系在做支撑。
首先是生产供应链，中山灯具（饰）产业带所需的原材料、元器件以省内供应商占据绝对主流。根据运满满平台2021-2023年的数据，包含木材、亚克力、玻璃、塑料、五金器件等主要品类的最大供给地几乎均为广东省，广东省内供应商稳居中山灯具（饰）产业原材料供给的头把交椅。最终形成了当前的以中山本地为主、广东省内兼顾、省外及境外为辅的原材料供给地理格局。
数据来源：运满满平台
这与中山市轻工业的发达有着密不可分的关系。早年，中山市大力倡导“工业立市”的发展方针，扶持了一批“专业镇”产业集群发展，其中就包括小榄五金和古镇灯饰。而近年来，随着灯具（饰）产业带的集群效应，使得产业上中下游各个生产要素向古镇及其周边聚集、竞争、优化、协同。在数十年如一日的持续交易、磨合、淘汰、竞争的过程中，逐步自发形成了围绕古镇排布的灯饰原材料及元器件全要素产能及货量布局。因此，中山灯具（饰）产业带生产供应链呈现出显著的属地化“工厂——工厂”的供给结构，通过物理空间上的贴近和生产及供应链计划，最大限度地兼顾了运输仓储成本和供应链稳定性，具有灵活性和安全性的高度统一属性。
然后是分销供应链。当前，中山灯具（饰）产业带呈现出线上线下兼顾、国内外销售同步、传统分销与新兴渠道并立的分销格局。由于电商平台日益成为工厂营销的标配，中山灯具（饰）产业带的分销供应链模型正在逐步由分销商主导的长链模型向极致的短链转型，在中间商逐渐式微的同时，工厂端也得以直面需求方，并及时调整产品策略。
作为我国的传统优势产业，中山灯企多年来一直在积极布局海外市场，得益于多方努力，2023年，中山灯饰产品的出口实现了较大增长，外贸结构进一步优化。据中山海关发布的统计数据，今年1-2月，中山市灯具、照明装置及其零件出口金额达30.2亿元，同比增长41.5%。其中，古镇外贸出口增速达38.8%。中山市通过积极搭建国际化、高端化商贸沟通平台，帮助灯企拓宽出口业务，以及一系列‘政银保组合拳’等举措，推动内外贸一体化，成功为产业发展找到了新的增长点。
反观国内，每年从中山生产出的大量琳琅满目的灯具（饰）都流向了哪里？运满满货运大数据给出了答案。2023年，中山灯具（饰）收货量最大的省份分别为广东、新疆、浙江、广西、河南。此外，中山灯具（饰）近5年来的热门运输线路中，省内城市占比显著提升，截至2023年，首次出现热门线路前五名100%全广东的局面。可以看出，中山灯具（饰）产业带近年来呈现出了较为明显的本省消费崛起的特征。
数据来源：运满满平台
在运输距离和热门车型方面的数据也印证了这一论点。运满满货运大数据显示，截至2023年，单程500KM以上的长途订单数量快速增长，但其占比却从2019年的68%急速下滑至2023年的29%，比重降幅达57%；与此同时，单程300KM以内的短途省内订单数量占比则从2019年的21%猛增至2023年的65%，比重增幅达200%。
再看承运灯饰订单的热门车型，数据显示在2023年以前，17米5的平板车一直最炙手可热的车型，但在2023年骤降到第四名，前三位分别为更适合短途灵活运输的4米2高栏、4米2厢式和4米2平板。
数据来源：运满满平台
强大的供应链保证了中山灯具（饰）产业的稳步发展，而物流履约能力的不断精进和跃升，尤其是数字物流能力的持续迭代和日趋成熟，从最底层开始，经由供应链能力的优化升级，正在最终作用于中山灯具（饰）产业的持续突破。
中山真美丽灯饰有限公司主营中国结等中式传统灯饰的设计、研发、生产、销售，其分销渠道呈现出典型的专注内贸、以项目制大客户直客为绝对主体的特征。由于发货批量普遍偏大、批次计划性较强且稳定可预期，项目地分布全国，可将其分销供应链模型概括为交易链条短、销售半径以中长途为主的“短链供应链”。
在接触数字运力平台之前，真美丽灯饰有限公司曾为了保障大客户收货体验，巅峰时期持有60余台各类卡车，不仅占用了大量资金，而且无法保障每台车车效的经济性。与此同时，在项目高峰期，在自有运力力不从心的情况下，外部合作物流企业往往存在价格不透明、服务质量参差不齐等弊病，但公司为了赶时效且在缺乏其他选项的情况下也只得接受。
运满满助力中山灯企提质增效
2016年，公司开始大胆启用运满满平台找车发运，平台丰富的运力资源池和高效的匹配算法，立刻帮助真美丽灯饰实现了市场公允运价和运力稳定性保障的“兼顾”。自此，真美丽灯饰逐步将自有车淘汰，转而将全部物流业务通过运满满平台承揽。即便在项目旺季，也不用担心运力供给紊乱或因价格不透明造成突发的物流成本激增。可以说，运满满不仅帮助其节省了一笔可观的运费支出，运输时间上也得到了保证。
现在，越来越多的中山灯具（饰）公司选择使用数字货运平台发货。运满满货运大数据显示，2022-2023年，平台上由中山古镇始发的灯饰类货量实现了稳步增长，越来越多的工厂、经销商、电商平台等主体已经或正在打破固有的发货模式，充分应用或尝试拥抱平台发货。
2020年，中山市定下“交通攻坚年”目标，以深中通道通车为窗口期，倒排广中江高速、香海大桥高速（中山段）、坦州快线、沙港公路等重点项目和建设工期。加上此前开通的京珠高速、中江高速、广珠西线高速、西部沿海高速，纵横中山的现代化综合交通网络，也将大幅度促进灯具（饰）产业的内贸通路。
从长周期来看，古镇在国内乃至全球灯饰产业中形成的首位效应，其实已然发挥到极致。无论是国内供应链从长链向长短链兼具的演变，还是国际供应链托举起来的传统大贸及跨境电商业态的起量，都从客观的角度充分反映了中山灯具（饰）产业带供应链能力在努力适应市场环境变化过程中所呈现出来的极强的应变能力和稳步升级的路径。
从近年来公路货运数据中也能窥见一二。运满满货运大数据显示，2020-2023年，中山灯具（饰）发往省内码头、港口、国际铁路港的货量正呈现稳步增长的趋势。“古镇灯饰源产地，供应全球60亿”，不难看出，中山灯具（饰）的海外版图还在持续扩张。
随着运满满平台数字化物流能力的持续发力和渗透赋能，中山灯具（饰）产业带物流交易闭环将逐步从线下搬到线上，并在与快运、专线、整车等物流形式资源互补、优势共享的基础上，稳步提升中山灯具（饰）产业带整体上的物流数字化水平。而在中山灯具（饰）产业带供应链演变升级的大背景下，数字物流作为供应链数字化过程中必不可少的重要一环，已经成为并将持续作为中山灯具（饰）产业带供应链数字化升级中的内生能力。在推动产业集群数字化转型的同时，也将助力中山灯具（饰）再次腾飞。
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