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    对话宁波市跨境电商协会秘书长谢尚伟:鹏城向左、甬城向右 宁波要发挥好产业带基础和工贸企业“出海”转型优势

    每日经济新闻 2024-06-03 21:08

    ◎宁波市跨境电商协会秘书长谢尚伟表示,深圳和宁波的跨境电商发展理念和思维模式大相径庭:深圳毗邻香港,作为“跨境电商之都”,坐拥全国亚马逊卖家的半壁江山,其发展思路和模式围绕跨境电商展开;而宁波基于优良的港口优势和雄厚的产业基础,虽然在跨境电商企业数量和规模方面比拼不过深圳,但扬长避短,立足省市数量众多的产业带基础和工厂型外贸企业,选择了推动工厂型外贸企业转型的外贸发展思路。

    每经记者 叶晓丹    每经编辑 张海妮    

    2024年一季度,宁波市跨境电商进出口额同比增长16.1%,比外贸进出口额增速高出7.5个百分点。其中,跨境电商特殊区域出口额同比增长超过90%。

    宁波将“一站两仓”作为“买全球、卖全球”的重要支撑。截至目前,宁波市共有74家企业在全球建设经营海外仓223个,面积达366万平方米,出口海外仓业务量位居全国前列。

    在提及宁波和深圳跨境电商发展的差异化路径时,宁波市跨境电商协会秘书长谢尚伟认为“鹏城(深圳)向左,甬城(宁波)向右”。

    谢尚伟表示:“深圳市跨境电商发展采用的是电商型思维,而宁波市则是外贸型思维。”他认为,深圳电商思维即基于电子商务的整体信息化及市场拓展逻辑,属于“无中生有”,3分靠运营,7分靠选品,主要依赖打造爆品的方式去做运营;而宁波外贸思维来源于外贸底蕴,属于“有中更优”,以外贸工厂、外贸流通企业为主体,产品类目集中,3分靠选品,7分靠运营。

    跨境电商作为外贸新业态,当前正迎来新一轮发展热潮,风口之下,城市如何定位自身优势?跨境电商生态正面临哪些新变化、新挑战?围绕这些问题,近期,《每日经济新闻》(以下简称NBD)记者专访了宁波市跨境电商协会秘书长谢尚伟。

    图片来源:每经记者 叶晓丹 摄

    跨境电商销货的底层逻辑和产业带强关联

    NBD:这两年,不论是全球性的跨境电商平台,还是海外的一些电商平台,纷纷来国内寻找优质供应商,接洽产业带企业,怎么看这一趋势?

    谢尚伟:对国内城市的跨境电商企业而言,核心还是销货。而销货回到底层逻辑,又必须和产业带强关联。

    只有直接和工厂源头产业带连接上,才不会受制于各渠道的层层叠加,才能将成本降下来,这适用于所有的商业竞争。产业带集中了生产要素、上下游配套的要素,所以不论是平台还是企业,最终一定是和产业带进行衔接的。

    NBD:我们在和不少跨境电商卖家沟通过程中,有卖家反馈,目前一些跨境电商平台推出的全托管模式,尽管省心,但工厂的毛利非常低,他们也在考虑其他的跨境电商模式和渠道,跨境卖家在平台和模式的权衡上,该怎么选择?

    谢尚伟:宁波不少跨境电商企业,只要选择了做一个品类的产品,他们会立体化布局,即全网营销,不论是在亚马逊、eBay,还是别的一些跨境平台。

    当然有一些城市,我们也注意到,他们的跨境卖家打法,基本是以跨境电商平台为主,深耕某一个平台,不断测试平台可以打爆的品类。这个打法和宁波跨境卖家呈现较大的差异。

    所以在平台选择和渠道布局上,我们认为,这取决于个体本身的选择和考量,不同模式为不同的经济主体提供了不一样的动力,存在即合理。

    NBD:前两年受亚马逊封号潮风波影响,国内跨境电商企业掀起了一波布局独立站的热潮,但其后也有很多企业折戟沉沙,此后跨境电商平台“四小龙”逐步崛起,那么当下来看,如何审视跨境电商独立站的生态价值?

    谢尚伟:独立站的好处是什么?明细数据呈现给自己,利润率又高,所以独立站从宏观来说,一定是鼓励企业去做的。

    大家可以将建设独立站理解为开设了一个全球的官方网站,从渠道的角度来看,跨境卖家可以在各个跨境电商平台上铺货开设店铺,但资产始终是跑在平台的基础上,独立站并不仅仅是为了单纯的卖货,而是一个品牌化的布局,相对而言,企业拥有更多的自主性和独立性。虽然宏观上大家都想做独立站,但独立站并不好做。

    建独立站的成本不高,但引流的成本、后台维护的成本极其高。从这个角度来看,独立站还是适合那种想要做品牌且有一定资金的企业。

    图片来源:每经记者 叶晓丹 摄

    鹏城向左,甬城向右

    NBD:从一季度跨境电商增长数据来看,深圳和宁波都属于跨境电商的活跃之城,但两座城市的资源禀赋、发展路径不同,您怎么看深圳和宁波在跨境电商发展底层逻辑上的差异?

    谢尚伟:深圳和宁波的跨境电商发展理念和思维模式大相径庭:深圳毗邻香港,作为“跨境电商之都”,坐拥全国亚马逊卖家的半壁江山,其发展思路和模式围绕跨境电商展开;而宁波基于优良的港口优势和雄厚的产业基础,虽然在跨境电商企业数量和规模方面比拼不过深圳,但扬长避短,立足省市数量众多的产业带基础和工厂型外贸企业,选择了推动工厂型外贸企业转型的发展思路。

    我们认为两座城市的跨境电商发展路径是:鹏城向左,甬城向右。

    深圳市跨境电商发展采用的是电商型思维,而宁波市则是外贸型思维。深圳的电商思维基于电子商务的整体信息化及市场拓展逻辑,属于“无中生有”,3分靠运营,7分靠选品,主要依赖打造爆品的方式去做运营;而宁波的外贸思维来源于外贸底蕴,属于“有中更优”,以外贸工厂、外贸流通企业为主体,产品类目集中,3分靠选品,7分靠运营。

    NBD:近期,国务院常务会议审议通过《关于拓展跨境电商出口推进海外仓建设的意见》(以下简称《意见》),从最新数据来看,宁波出口海外仓业务量位居全国前列,政策利好推动下,您如何看海外仓于跨境电商的战略意义?宁波后续在海外仓方面的发展路径是怎样的?

    谢尚伟:《意见》的发布无疑为跨境电商行业赋予了新的活力和动能。9810模式(指国内企业通过跨境物流将货物以一般贸易方式批量出口到海外仓,在跨境电子商务平台上完成在线交易后,再由海外仓将货物运送到境外消费者手中目前宁波一直处于领跑地位,得益于宁波发展的天时、地利、人和,跨境电商和海外仓作为外贸新业态对外贸发展有重要的战略价值。海外仓在提升物流效率、降低本土化运营成本和优化库存方面都有非常大的价值。通过在当地储存和配送商品,极大地缩短了跨境电商的物流周期。这对于追求时效性的消费者来说具有极大的吸引力,有助于提升客户满意度和忠诚度。海外仓作为跨境电商的重要组成部分,将在未来的发展中扮演更加重要的角色。

    宁波作为全国6个蝉联商务部全国跨境电商综合试验区考核评估第一档的城市之一,2024年1—4月份,外贸数据跨入全国四强,海外仓和跨境电商都发挥了非常重要的作用。

    宁波会支持企业持续高质量地推动海外仓和前置仓的建设,通过并购、新建、租赁海外仓,更好地服务跨境电商品牌出海。宁波会进一步提升海外仓服务水平,并给予更多的引导和支持,除基础的储存和配送功能外,引导加强海外仓的增值服务,如售后维修、退换货处理、线下展示、分销服务等。进一步依托宁波港口优势,鼓励企业进一步加强与国际物流公司的合作,优化跨境电商的物流体系,提高物流效率并降低成本,深度融合,实现信息共享和协同发展。

    NBD:5月29日—5月31日,中国(宁波)出口跨境电商博览会累计吸引了86164人次观展,创下历史新高。我们在现场注意到,此次博览会除了卖家之外,还有非常多的服务商的参展,包括海外仓、物流企业、平台企业、知识产权服务企业等,怎么看跨境电商当前的发展阶段和挑战?

    谢尚伟:这次活动吸引了大量观展,更是聚集了众多服务商,充分反映了跨境电商、海外仓等外贸新业态当前的发展活力和巨大潜力。以下是对当前发展阶段和挑战的一些看法:

    一、发展阶段。跨境电商从新业态进入新常态,目前处于一个快速发展的成熟阶段。全球电子商务销售额持续增长,中国作为重要的参与者,跨境电商的市场规模也在不断扩大。同时,“一带一路”合作伙伴、俄罗斯等新兴市场的崛起为跨境电商企业提供了更多的市场机会。此外,物流水平提升、供应链不断成熟、服务体系完善,以及技术的发展也为跨境电商行业的进步提供了有力支持。比如,大数据、云计算、人工智能等科技在行业内的广泛应用,使得跨境电商的运营更加高效、精准,平台的全托管、半托管的推出,让企业有更多元的参与方式。

    二、服务商的广泛参与。服务商在跨境电商行业中的广泛参与,是行业发展成熟的一个重要标志。海外仓、物流企业、平台企业、知识产权服务企业、银行,甚至海外分销平台、海外线下平台等的参与,为跨境电商提供了更加完善的服务链条。服务商们的存在,不仅提升了跨境电商的运营效率,也增强了行业的整体竞争力,让平台、企业、消费者能够得到更好的服务。通过提供更加专业化、个性化的服务,服务商们帮助跨境电商企业解决了运营过程中遇到的各种问题,进一步推动了行业发展。

    三、面临的挑战。尽管跨境电商行业前景广阔,但也面临着诸多挑战:首先,跨境电商链条很长,涉及双边甚至多边的经贸,会碰到不同国家和地区的法律、文化、语言等方面的差异,企业需要具备一定的跨文化、跨地域经营能力;其次,随着国际贸易环境的变化,跨境电商企业也需要密切关注平台、出口国、目的国等多方面的政策动向,及时调整经营策略;最后,随着跨境电商市场的不断完善,需要企业更加精细化、更加系统化、更加本土化地去思考跨境电商业务的开展。(实习生吴屹涵对本文亦有贡献)

    封面图片来源:每经记者 叶晓丹 摄

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    1本文为《每日经济新闻》原创作品。

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