本周大事太多了,汽车圈疯狂内卷,地产限购令纷纷松绑,美国大选频打“中国牌”,有私募跑路,单拎一件出来都能说上半天。而小二在乎的,还是行情背后的主线密码。
1.“量化之王”詹姆斯·西蒙斯逝世
很多人拿西蒙斯和巴菲特比年化收益,客观来讲这不公平。前者的大奖章基金规模被严格控制在100亿美元,而后者光现金储备就接近2000亿,整个管理规模则在万亿美元水平。投资领域层面上,西蒙斯研究的是市场波动背后的数学规律,而巴菲特研究宏观经济和商业模式在具体公司上的表现,俗称“赌国运式的价值投资”。也正是有了西蒙斯的成绩,金融圈里才有越来越多的理工科人士跨界内卷案例。
2.汽车4月份销售数据出炉
中汽协发布数据显示,4月,汽车销量完成235.9万辆,环比下降12.5%;新能源汽车销量85万辆,环比下降3.6%。4月份是传统汽车销售淡季。投资者不必担心汽车行业拐点到了,还早得很,大百万房子消费不起,小几十万的车,买的人还是大有人在的。另外,汽车内卷已成为共识,观望等降价的心理还是存在的,但这个潜在消费“虽迟必到”。这里还有一个不错的数据,那就是新能源车渗透率为36%,离50%还有很大空间。
如果这种传统式利空能引发汽车板块回调,那对投资者来说,利大于弊。
3.港股通红利税减免?
近期有市场消息称,监管机构正考虑减免内地个人投资者通过港股通投资港股上市公司,在取得股息红利时所需缴纳的20%的所得税。这个消息是周五港股强过A股的重要原因。不过,港交所对这个消息不予置评。
按照以前的税费标准,假设一家公司股息为7%,按照20%的红利税标准,实际股息只有5.6%。如果免征的话,实际股息变多了,分红多了自然更受资金青睐。
当然,这只是套利层面的,并不直接影响港股的长期基本面。根据中金公司的测算,港股通机制每年所征收的红利税收总额大概在450亿港元。假设内地个人投资者在港股通的投资占比约为1/4,预计直接税收减免大概在100亿港元。如果将公募基金纳入在内,税收减免可能扩大到200亿港元左右。不过,考虑到今年以来港股市场主板日均成交额大约在1000亿港元,此次潜在调整,所带来的短期直接减免规模或有限,但或从情绪层面带来提振。
其实,从市场对港股传闻的反应来看,我们就能窥探出目前市场主流资金的偏好。另外,上证指数从低点2635点到3154点,达到了“阶段20%涨幅”的技术性牛市标准。但大部分投资者想必没有体验到牛市的感觉。
说几个数据吧。今年上证指数涨幅6.04%,但是平均股价表现为下跌11.09%,全市场跑赢上证指数的个股只占17.87%。从2月5日上证指数低点涨起来,涨幅超过20%的个股,只占35.96%,又是“结构性牛市”。
小二觉得,既然打不过,索性就加入吧。这波技术性牛市的躺赢方向在哪里?小二给大家分享一些思路,仅供参考:
1.分红风格
分红是今年A股的一大主题,高股息风格和高分红风格的表现异常强悍。
2.行业龙头
庖哥名言:只干龙头,拒绝杂毛。龙头股意味着更高的流动溢价和容错率,让专业的研究员去博小盘股吧,毕竟我们对行业微观变化不会太敏感,行业龙头上的躺赢概率更大。
当然,有投资者会问,为什么没有科技股?其实科技股也包含在行业龙头里面。相对而言,科技股整体来看分化是很大的。如果我们用高市盈率来作为科技股的标签来看,今年高市盈率风格的股价表现并不尽人意。
“我现在还亏35%,今年能回本吗?”
最近,小二经常遇到这样的问题,说说我的看法吧。
今年是央企市值管理第一年,年报分红已经帮我们选出了一批有长期价值的公司,新“国九条”又帮我们给垃圾股打了标签。A股市场正在以肉眼可见的速度,完成自我净化。在可预知的2~3年里,A股的投资回报性只会越来越好。
今年是反弹第一年,节奏大于代码,如果节奏恰当的话,在两轮行情内,回本完全有可能。
具体的节奏思路,我会在极简用户群里跟大家及时更新。还没有成为极简社群用户的投资者,关注微信公众号“道达号”,进行了解。
(小二哥)
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封面图片来源:每日经济新闻 文多 摄
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