直击股东大会丨现场解答多个问题 福耀玻璃董事长曹德旺：合肥项目很关键

4月底的福清，下了一场细雨。从福清西站出来就是石竹山，这是福清新近运营的一个高铁站，离福耀集团总部仅5公里。

“问道石竹”在曹德旺的心里一直有一席之地，在曹德旺的自传《心若菩提》中，曹德旺写道，他之所以专注玻璃也与石竹山颇有渊源。迷蒙小雨中，石竹山显得愈发神秘，似乎在诉说着这位玻璃大王的峥嵘岁月。

过了石竹山之后很快就到了福耀集团总部。曹德旺鲜有不参加股东大会的时候，一口浓重的福清口音，股东需要竖起耳朵才能够理解曹德旺所讲述的内容，但这并不影响股东提问的热情。

《每日经济新闻》记者注意到，曹德旺提前了5分钟到场，现场出席股东大会的A股股东有17人、H股股东1人。

2023年度，福耀玻璃（SH600660，股价49.05元，市值1280.08亿元）实现营业收入约332亿元，同比增长18.02%；归属于上市公司股东的净利润约56亿元，同比增长18.37%。

近期，福耀玻璃在福建福清和安徽合肥进行重要布局，项目投资合计90亿元。此外，福耀玻璃一直在布局的饰件领域业绩在2023年有所下降，公司计提了资产减值。

“我们是全球最大的玻璃厂，很自豪地说，我们去年的业绩，其他境外的（同行业）大公司利润加起来没有福耀挣得多。我们有很好的业绩，（总）资产回报率做到10%。”曹德旺表示。

没有投资怎么有增长呢？

“投资与生产同步，才能够有增长，多年来都是这样。我们已经有三四年时间没有大的投资，没有投资怎么有增长呢？”曹德旺说。

今年1月25日晚，福耀玻璃公告，拟在合肥投资57.5亿元设立三家全资子公司，最终将形成年产汽车安全玻璃约2610万平方米的生产规模和两条优质浮法玻璃生产线。

“合肥的工厂投产后，主要是苏州出口，苏州靠港口近。”曹德旺表示。

曹德旺表示，合肥的项目很关键，公司已经注意到，欧洲同行的报表没有福耀玻璃好看，“客户对他们不信任，很多单下给我们，我们管理线很紧张，今年又有这样的迹象”。

4月25日最新披露的季度报告也印证了曹德旺的说法。今年第一季度，福耀玻璃实现营业收入约88亿元，同比增长25.29%；实现归属于上市公司股东的净利润约13.9亿元，同比增长51.76%。

同时，公司饰件业务也在推进产能。2019年，福耀玻璃旗下公司以5883万欧元的价格购买了SAM automotive production GmbH的破产资产，包括设备、材料、产成品、在产品、工装器具等。福耀之所以收购该公司，就是看上了其饰件业务。

“我们买他们的（饰件），他们一会要涨价，一会供货，一会不供货。”曹德旺说。为了饰件的稳定，福耀玻璃最终决定收购。

2023年，福耀玻璃德国的FYSAM汽车饰件有限公司业绩有所下降，福耀玻璃计提了资产减值。

福耀玻璃的管理层补充，福清和长春饰件厂都是盈利的。

乐观看待市场前景

在现场，有股东问及海外对电动车的产量预期下滑，会不会对福耀造成影响。

“跟我没关系，（客户）不做电车也要做油车。北美地区汽车保有量有2亿辆，新车换旧车的需求就是1500万辆以上。不管你做什么车，都要买（我的玻璃）。”曹德旺表示。

同时，曹德旺认为，在维修市场也存在很大的机会。曹德旺表示，公司在安徽投资有维修业务，在美国的投资也涉及配件维修市场。

“对市场的预测，我是很乐观的态度。因为汽车作为交通工具，人类对汽车很依赖。汽车和房子不一样，汽车的寿命是10年。一般的车10年肯定要换，或者跑了多少公里就换。这两个因素决定了汽车的刚性需求。”曹德旺称。

“我们的汽车保有量不高，但那是按照中国总人口平均的，我说中国有消费能力能够买汽车的人口（可能）是2亿至3亿人，但这2亿至3亿人也够了。汽车平均车龄按12年来算，一年替换的车就千万辆。”曹德旺表示。

此外，也有股东问及曹德旺对宏观经济的看法。

曹德旺分析认为，房地产主要是过剩，房子盖得太多了。出口，是欧美自己出了问题，通胀使得购买力下降，需求减弱，影响到对外采购，所以出口会受到影响。第三是消费，赚钱难。

“三驾马车不同程度地减速，最好的办法就是尊重现实，承认现实，积极努力渡过难关。”曹德旺表示。

玻璃成型技术是核心竞争力

值得注意的是，在股东大会现场，也有来自中证中小投资者服务中心的代表，问及技术方面的问题。

福耀玻璃监事会主席白照华表示：“现在不是跟（竞争对手比）差异，现在是新的汽车玻璃几乎都是福耀的。中国的新势力电车发展得非常快，电车的玻璃，特别是整体的天窗玻璃等几乎都是福耀引领的。”

白照华称，竞争对手要提供符合要求的玻璃不是那么容易的，因为玻璃是一个黏弹性的东西，要靠成型技术来保证。这一次某品牌发布会上，讲了接近两分钟的玻璃，实际上是讲玻璃的新技术，那两分钟是给福耀作宣传。

白照华继续说：“技术上可以说，玻璃，最主要的就是成型技术。成型技术是靠我们的设备来保证的，而且要适配汽车整个结构的强度，福耀在这方面是领先的，不会次于任何竞争对手。因为我们主要的成型技术和成型设备，超过80%都是我们自己的技术。”

封面图片来源：每经记者 赵李南 摄