每经编辑 黄胜
4月18日，360创始人、董事长@周鸿祎发布视频，称要卖掉陪伴9年的迈巴赫600换成国产智联网新能源汽车，体验新一代车的感觉，并且让网友给他推荐合适的车型。
另外他还在视频中表示，国内做车的友商们谁愿意借这个机会，为他提供一辆体验用车，每天上下班用，自己也来者不拒。
周鸿祎此条微博采取评论精选模式。目前精选微博里有提到：小米SU7、问界M9等，以及一条360自己造智能汽车的评论。
据齐鲁壹点，数据显示，今年一季度，问界销量达8.58万辆，同比增长高达636.27%，并从理想汽车手中夺走一季度销冠。今年一季度，理想汽车交付新车8.04万辆，同比增长52.9%。值得一提的是，从今年1月开始，问界已对理想汽车实现反超，连续3个月成为国内造车新势力销量冠军。
4月11日14:30，华为举办鸿蒙生态春季沟通会。在此次发布会上，余承东对外透露，问界新M7上市7个月累计大定突破17.4万辆；全新上市的问界M9，上市3个月累计大定突破7万辆。“目前，问界M9月交付能力为1.5万辆，希望月发货量迅速提升到2.5万辆。”余承东称，“我们正在加快提升问界M9产能。”
3月28日晚，小米SU7正式上市并开启预订；4月3日，小米汽车在全国28城交付中心同步正式开启交付。“小米汽车大定已超过10万单，锁单量也已超4万单。”在小米SU7首批交付仪式上，小米集团董事长雷军透露称。
据花旗集团预测，小米在2024年每卖一辆SU7平均亏损6800元，整个造车业务预计将亏损高达41亿元。“应该问题不大，雷总已经准备了1000亿在账面上，这点钱根本就是毛毛雨。”4月15日，深圳自由跃动科技有限公司联合创始人袁炫华在其微博上评论称。
事实上，在小米SU7上市发布会上，雷军就曾坦言，小米SU7是在“亏钱”卖。“小米SU7卖21.59万元亏钱，24.59万元其实也亏钱。本来Max版规划35万元，但考虑到市场真的太卷了，就把最终售价确定在了30万元内。”雷军称。
一位不愿透露姓名的小米汽车供应商也告诉记者，新车刚上市赔钱卖的情况比较多，卖得越多，亏得越多。“供应商提供的配件价格就值新车的定价，但前期的研发投入、厂房、员工可能都没有计算在内。”上述不愿透露姓名的小米汽车供应商向《每日经济新闻》记者透露。
4月15日，小米集团董事长特别助理、中国区市场部副总经理徐洁云在其个人微博上回应花旗集团发布的关于小米SU7预测报告，称“这一信息可能偏差较大。”
图片来源：新浪微博（@徐洁云）
每日经济新闻综合周鸿祎微博、齐鲁壹点、每日经济新闻（记者：李星）、公开消息
封面图片来源：每经记者 张建 摄
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