每经编辑 杜宇
2023年，中国汽车行业在复杂的外部环境中呈现“低开高走，逐步向好”走势。最终，全年中国汽车销量达3009.4万辆，同比增长12.0%，连续15年稳居全球第一。
作为新能源汽车“一哥”，比亚迪（002594.SZ，股价219.6元，市值6392.87亿元）经营业绩实现大幅提升。
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3月26日晚，比亚迪披露年报称，公司2023年实现营收6023.15亿元，同比增长42.04%；实现归母净利润300.41亿元，同比增长80.72%；经营性现金流净额1697.25亿元，均创历史新高。
强劲业绩表现给足底气，比亚迪还宣布了大手笔的分红计划：2023年，比亚迪拟每10股派发现金红利30.96元（含税），现金分红总额达90.12亿元，分红率近30%。
图片来源：比亚迪公告
年报显示，比亚迪主要经营包括以新能源汽车为主的汽车业务，手机部件及组装业务，二次充电电池及光伏业务以及城市轨道交通及其他业务。
分业务来看，2023年，比亚迪汽车、汽车相关产品及其他产品业务的收入约4834.53亿元，同比增长48.9%；手机部件、组装及其他产品业务的收入约1185.77亿元，同比增长20%。
汽车方面，中国汽车工业协会数据显示，2023年中国新能源汽车产销分别完成958.7万辆和949.5万辆，同比增长35.8%和37.9%。
强大的技术优势，是比亚迪的增长“引擎”。2023年，比亚迪研发投入近400亿元，同比增长97%。2023年，公司相继发布易四方、云辇、DMO超级混动越野平台等多项颠覆性技术。尤为注意的是，今年初比亚迪发布新能源汽车智能化发展全新战略——整车智能，通过璇玑架构，实现电动化与智能化高效融合，引领新能源汽车智能化变革。
图片来源：比亚迪公告
3月25日，比亚迪再次刷新纪录，成为全球首家达成第700万辆新能源汽车下线的汽车品牌。
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在官方微信公众号文章中，比亚迪表示，在3月第三周的乘用车销量榜前10中，比亚迪就占据了7席。比亚迪仰望旗下首款车型“仰望U8”在本月达成5000辆交付，仅用时132天，开创了中国百万级SUV车型销量的最快达成纪录。
据中国证券报，销量高增的背后，是比亚迪不遗余力“推陈出新”，攻占新能源汽车市场各个细分领域。目前，比亚迪已构建由比亚迪品牌、腾势、仰望及方程豹组成的多品牌矩阵，覆盖从家用到豪华、从大众到个性化，并在多个细分市场建立领先地位。
其中，腾势D9去年成为中国全品类MPV市场销冠，方程豹首款车豹5定位超级混动硬派SUV，并取得良好的市场反响。值得一提的是，比亚迪首款百万级豪车仰望U8仅用132天就实现5000辆销量，另一款百万级超跑仰望U9也于今年2月发布。
就在交出2023年“成绩单”的同时，比亚迪又向市场扔出了一枚“重磅炸弹”。就在3月26日，比亚迪首款搭载e平台3.0的A0级纯电SUV——元UP正式上市。
当前，比亚迪王朝系列产品的主力之一为元PLUS车型，该车型也是比亚迪热销车型。乘联会数据显示，元PLUS在2023年SUV销量榜上仅次于特斯拉Model Y，全年零售销量达到30.98万辆。
而一直以来，在A0级市场始终缺少SUV爆款产品。比亚迪元UP的到来，或将改写这一局面。按照比亚迪方面规划，元UP将主攻A0级市场，下探A00级市场，与元PLUS组成“双子星”搭档，让元IP覆盖泛A级市场的不同圈层。
在价格方面，元UP新车共推出3个款型，官方指导价介于9.68万元~11.98万元，一举将A级车门槛拉低至10万元以内。
春节之后，比亚迪在市场上掀起一轮“电比油低”的降价浪潮。2月19日，比亚迪秦PLUS DM-i荣耀版、驱逐舰05荣耀版以起售价7.98万元上市，之后宋Pro DM-i荣耀版10.98万元等多款重磅车型也相继推向市场。
据中国基金报，根据方正证券测算，比亚迪拥有荣耀版的车型在2023年销量合计为265.3万辆，占比亚迪总销量比重达到87.7%。
而比亚迪的大举降价也收到了明显效果。第三方平台3月4日至3月10日的周度数据显示，比亚迪周度销量达到5.1万辆，环比增长26.6%，其新能源车市场占有率提升至34.85%，连续四周在销量端实现大幅爬升。
其中，秦系列与宋系列车型销量分别达到1.2万辆、1.3万辆，荣耀版车型推出后对比亚迪销量推动效果显著。业内预计，比亚迪一、二季度的销量表现有望持续亮眼。
在年报中，比亚迪董事长王传福还发表了一封致股东公开信表示，继续看好中国新能源汽车市场的强劲增长势头。
王传福称，比亚迪作为全球新能源汽车行业先行者和领导者，稳步推进品牌力提升及出海战略布局，在行业竞争日趋激烈的背景下实现业务长足发展，连续11年稳居中国新能源汽车销量龙头地位并蝉联全球新能源汽车销量冠军，并开创中国车企首次跻身全球销量前10的历史。
目前，比亚迪持续完善品牌矩阵，已形成由“比亚迪”品牌、“腾势”品牌、“仰望”品牌及“方程豹”品牌所构建的多品牌梯度布局，2023年内各品牌市场表现亮眼，多品牌策略初见成效。
其中，“秦PLUS冠军版”的上市成功打破合资垄断，成为13年来首次斩获年度家轿冠军的中国品牌车型；“腾势”品牌首款豪华MPV“腾势D9”销量持续霸榜，获得2023年全品类MPV年度销量冠军；2023年9月，“仰望U8豪华版”上市，成为百万级新能源SUV月度销量第一，创造了中国汽车高端化的里程碑。
2023，比亚迪海外新能源乘用车销量突破24万辆，同比增长337%，成为2023年新能源汽车出口最多的中国品牌。
截至目前，比亚迪已进入全球78个国家和地区，并在巴西、匈牙利、泰国等海外地区投资建厂。王传福表示，比亚迪在巩固和扩大国内市场发展优势的同时，积极加速海外布局，推动全球汽车电动化转型。
“展望2024年，尽管外部环境依旧复杂，中国将以“稳中求进、以进促稳、先立后破”的基调，持续扩大释放内需新潜能，加快发展新质生产力，推动经济在平稳运行中实现高质量发展。”王传福预期，2024年中国新能源汽车市场将延续强劲增长势头，迈进千万辆级时代，渗透率有望再突破。
比亚迪官方微信公众号文章称，目前，中国新能源汽车单周渗透率已突破48.2%，创下历史新高，预计未来3个月新能源汽车渗透率将超过50%。
在汽车领域，王传福表示，比亚迪将强化核心技术的研发及自主可控，持续提升产品竞争力；紧抓市场消费趋势，持续推进多品牌矩阵布局，加速业务出海进程，助力中国汽车产业引领全球新能源汽车浪潮。在消费电子业务方面，比亚迪将充分把握AI、钛金属材料及其他新应用所带来的发展机遇，不断扩大市场份额。
新型智能产品业务方面，王传福表示，比亚迪看好AI服务器的市场前景，将持续积极投入研发资源，加大布局AI服务器相关产品和解决方案。比亚迪将持续深化与各细分领域顶尖客户的合作，智能家居、游戏硬件、无人机等板块将保持良好发展势头，带动新型智能产品业务规模长期可持续发展。
图片来源：比亚迪公告
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