汽车早参 | 京东比亚迪达成合作，华为车BU将扭亏为盈

| 2024年3月18日 星期一 |

NO.1 京东与比亚迪达成全面战略合作

京东集团与比亚迪于3月16日签署战略合作协议。根据协议，双方将基于各自的资源禀赋和业务优势，在乘用车全渠道营销与售后服务体系、商用车全场景合作和特殊场景定制、数智化供应链服务、企业经营物资集采及综合服务等领域全面展开。

点评：京东集团与比亚迪的战略合作，标志着跨界合作向深度和广度发展的趋势。双方将在多个领域展开合作，利用各自的资源和优势，这不仅能为双方带来业务上的互补和增长，同时也预示着传统电商与新能源汽车产业的紧密结合，开辟了双方在未来市场竞争中的新机遇。

NO.2 郑州国资接管海马郑州基地

近日，海马汽车发布公告称，拟将旗下全资子公司海马新能源汽车有限公司及全部资产，委托郑州航空港新能源汽车运营管理有限公司管理，托管期限5年，托管保证金为1.99亿元。在托管期内，郑州航空港新能源汽车运营管理公司全权负责海马新能源经营管理，并完全享有和承担海马新能源各类经营成果。此次接管海马新能源，郑州航空港集团有两方面的考量，一是海马汽车郑州生产基地，二是发展河南自主品牌。

点评：海马汽车将其新能源子公司资产托管给郑州航空港，期限5年，涉资1.99亿元。此举旨在利用郑州航空港的运营优势，推动海马新能源汽车的发展，同时为河南自主品牌的成长提供新动力，体现了企业间合作共赢的战略思维。

NO.3 广汽埃安古惠南：今年将是L3自动驾驶的爆发年

广汽埃安新能源汽车股份有限公司总经理古惠南在中国电动汽车百人会论坛（2024）上表示，自动驾驶会迎来第二次革命，快速增长。“我们预测，今年将是L3的爆发年，从国家产业政策的出台来看，相关的硬件和软件的技术都会去满足L3在今年诞生。预测2026年将会是L4级的爆发年。”古惠南说。

点评：古惠南预测自动驾驶将迎来新高潮，尤其是L3级自动驾驶今年可能大范围商用化，而预计2026年达到L4级自动驾驶的突破。这反映了行业对自动驾驶技术成熟度的信心，无论政策支持与否，技术进步似乎注定了自动驾驶的市场蓄势待发。

NO.4 余承东：华为车BU今年将扭亏为盈

华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU董事长余承东日前在中国电动汽车百人会论坛（2024）上表示，华为车BU业务此前的一年亏损100亿元，后来亏损80亿元，去年亏损60亿元。由于合作伙伴打造的中高端车型的大卖，华为车BU能实现今年扭亏为盈的目标。余承东同时透露，华为智选车业务今年前三月已经完成扭亏，车BU接近盈亏平衡的边缘，预计从4月份开始应该能实现扭亏为盈，实现良性的正向发展。

点评：华为智能汽车BU近年虽亏损逐年缩减，但通过与合作伙伴共同推出的中高端车型，已实现前三月扭亏为盈，显示其战略调整取得初步成效，预示着企业转型与技术进步的双重胜利。

NO.5 蔚来李斌：价格战是非常正常的事

近日，在中国电动汽车百人会论坛（2024）上，蔚来汽车CEO李斌在接受媒体采访时表示：“现在这个阶段，价格战是非常正常的一件事情，是正常的商业发展的过程。现在正处于一个‘油电交接’的时期，各种压力都积攒到一起了，油车能赚钱，有打价格战的基础，它一打价格战，就一定会传导到新能源车。”

点评：李斌认为当前的价格战在电动汽车行业是一个正常现象，反映了油电交替时期的行业竞争。这种竞争可能会加速新能源车的发展和市场成熟，同时对企业提出了更高的适应和创新要求。