每经AI快讯，2023年12月中旬至今，红海局势持续紧张，以马士基为首的船运公司巨头曾尝试恢复红海航线，但目前仍未突破安全风险。伴随着近期红海危机事件的发酵，多数船司绕航导致集装箱周转率随之下降，即期市场出现了集装箱相对紧缺现象。据记者了解，在一些集装箱短缺的地方，承运商开始向VIP客户和现货出金高的客户倾斜。 (中国证券报)
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