在刚刚过去的2023年，广汽埃安以“涨”字收尾。
尽管当下新能源汽车市场竞争激烈，但广汽埃安仍实现了全年累计销量超48万辆，同比增长77%，稳居全球纯电品牌第二位，新能源品牌第三位的成绩。同时，广汽埃安还成为全球最快破百万的新能源汽车品牌，头部效应显著。
在此之前的2022年10月份，埃安就在A轮融资中拿到182.94亿元，投后估值高达1032.39亿元，成为国内未上市新能源车企估值最高企业。而结合这一年多来的表现，已具备规模效应的广汽埃安或再度刷新估值纪录，打开市场与成长空间。
在国内新能源汽车市场，广汽埃安算得上一个年轻的新能源车企，但其发展速度是令人瞩目的。从“广汽新能源”算起，广汽埃安2017年成立至今不到7年，基本保持每年产销量翻倍的增速，目前在中国电动汽车领域保持销量前三位置，并形成了AION埃安+Hyper昊铂的双品牌格局。
尤其在2023年，广汽埃安的发展更是取得了质的突破。一方面，作为“基石”的埃安品牌凭借AION S、AION LX、AION V、AION Y四大产品谱系，形成品质好、安全、保值的品牌口碑，以极高的质价比在各个细分市场占据一定的市场份额，提供了广汽埃安整个公司实现向上的基盘。
另一方面，昊铂的高端化已初见成效。昊铂GT作为中国新能源车第2000万辆下线车型的代表，承接了这一殊荣；昊铂SSR作为“中国首款超跑量产交付”“中国首条超跑生产线投产”“中国首个超跑文化诞生”的代表车型，引领中国超跑新格局；昊铂HT开启预售不到一个月，订单量就突破3万辆，上市首月就冲上纯电中大型SUV第二。
此外，广汽埃安继承了广汽集团的国际化视野，也在积极寻找出海机会。首款出口车型AION Y Plus在2023年9月于泰国正式上市；2023年12月则正式进军柬埔寨市场并发布AION Y Plus。随着东南亚市场业务紧锣密鼓地开展，广汽埃安将逐步覆盖全球市场，剑指全球“研产供销”一体化。
产品不断发力下，广汽埃安2023年实现了在全球新能源销量TOP 3的地位，成为全球领先的新能源汽车品牌之一。光大证券表示，广汽埃安已在主流市场形成销量优势，基于品牌向上的战略目标，推出昊铂子品牌主打B级以上市场，预计AION S/Y/V于2024年通过改款/换代模式稳固销量基盘。
无论是燃油车时代，还是新能源车时代，头部车企持续领先的逻辑永远只有一个，那就是构建大工业运营实力。而有分析认为，广汽埃安就是凭借着大工业运营体系力，不仅实现了昊铂的高端化，同时也支撑起了其未来的市值。
在广汽埃安总经理古惠南看来：“高端品牌一般都由五大核心要素构成，包括研发、智造、供应链、组织文化和营销服务，无论哪一点，昊铂都具备硬实力。”
具体而言，在过去的2023年，以技术立身的埃安不断深耕，并树立起差异化竞争力，先后推出了夸克电驱、5C闪充技术、弹匣电池2.0、星灵电子电气架构、ADiGO 5.0智驾互联生态系统等，技术研发与落地能力显著，打造了技术护城河。
另一方面，新能源汽车融合人工智能、互联网、大数据等多种变革性技术，产业生态正在全面重塑。自主可控、安全可靠的产业体系是保持优势的前提条件和战略支撑，而加快构建新能源汽车产业新型生态，既是产业技术变革的内在需求，也是产业未来发展的动力源泉。
择优外购、合资合作、自主研发“三路并举”的战略部署则是广汽埃安给出的回答。在智能出行领域，广汽埃安不仅有华为、腾讯、科大讯飞、百度、地平线等一众合作伙伴，还联手滴滴出行、如祺出行布局无人驾驶领域。在产业链供应链领域，从电池、电驱到充电站、换电站，广汽埃安都进行了广泛布局。
在供应链自主可控方面，2023年12月，广汽埃安旗下因湃电池工厂竣工投产，标志着全面打通了包括上游原材料、研发、制造、电池回收及梯次利用在内的能源生态产业链布局；凭借完善的能源生态体系，昊铂陆续开展“快广近+V2G”补能规划、超充到家以及终身免费充电等服务，持续打造补能无忧领先品牌。
此外，广汽埃安智能生态工厂成为全球唯一一座新能源汽车灯塔工厂，在供应需求、规划管理、生产工艺等方面实现全价值链体系蝶变。
作为国内首个EV+ICV全栈自研的车企，广汽埃安的技术井喷期才刚刚开始。踏入百万体量规模，意味着全新的发展格局和庞大的用户资产，对“科技狂魔”来说，广汽埃安智能网联新能源核心技术和稳定可控产业链的构建，有望实现指数级的迭代进化。
不难看出，广汽埃安通过股改打造出极具竞争力、生命力的体制机制，以应对瞬息万变的市场环境。同时通过高端品牌昊铂以及出海等新的增长点，全栈自研自产的实力，推动广汽埃安的销量持续增长及盈利能力增强，发展潜力可见一斑。而在其计划IPO的背景下，潜力更将被放大。华西证券汽车分析师崔琰表示，广汽埃安产品力持续验证，混改激发国企活力，有望借助资本市场迎来腾飞。
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