全线12座车站，时速350公里！这一高铁今日开通运营

四川首条新建时速350公里高铁来了！12月26日，成自宜高铁将开通运行，以全新时速串起成都都市圈和川南城市群。

据央视新闻报道，记者从中国国家铁路集团有限公司（以下简称“国铁集团”）获悉，12月26日，成都至自贡至宜宾高铁（以下简称“成自宜高铁”）建成通车，成自宜高铁与成贵高铁成都至乐山至宜宾段将组成高铁环线，进一步推动川南城市群与成都都市圈融合发展。

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成自宜高铁起自成都东站，途经四川省成都市锦江区、天府新区、东部新区、简阳市，资阳市雁江区，内江市资中县、威远县，自贡市大安区、沿滩区、富顺县，宜宾市南溪区、三江新区、叙州区，接入宜宾站，线路全长261公里，设计时速350公里，全线共设成都东、天府、三岔湖、天府机场、资阳西、资中西、威远、自贡、沿滩、南溪北、宜宾东、宜宾等12座车站，其中成都东站、自贡站为既有车站，天府站正在建设中。

成自宜高铁穿越龙泉山等山脉，横跨长江等多条河流，施工难度较大。该项目自2019年1月开工建设以来，国铁集团组织各参建单位优质高效推进工程建设，架设了宜宾临港长江公铁大桥等231座桥梁，建成了龙泉山一号隧道等29座隧道，确保了工程如期开通。

成自宜高铁最高时速按350公里运营。

据四川在线25日报道，350公里时速，是目前中国高铁运营最高速。建设一条时速350公里高铁，意味着设计标准更严、建设难度更大。在这条“新动脉”上，诞生了诸多创新。

列车从成都东出发后仅1分钟，就进入锦绣隧道，这是全线唯一一个位于市区的隧道，以30‰的坡度实现了在市区的穿越。

成自宜高铁通过的资中、威远等地采空区较多，为确保运营安全，路线走向尽量避开采空区，也由此诞生了全线最长隧道——长达13.4公里的白云山隧道。“白云山隧道下穿了7座水库。”中铁十二局成自宜高铁指挥部安全总监赵凯说，为了确保安全通过，建设中采用大型机械化配套施工，配置应用了三臂凿岩台车、拱架安装机、二衬智能台车等全机械化配套施工设备，机械化率达到了80%左右。

宜宾临港长江公铁大桥是世界首座公路和高速铁路平层合建桥，世界级工程也意味着世界级难度。“比如，我们承建的北岸水下基础，有66根直径2.5米的桩基，2.2万立方米的承台，是长江上游最大体量的水下基础，不同季节桥位处的水位差接近20米。”蜀道集团四川路桥宜宾临港长江公铁大桥项目经理张凯说，为了破解这一难题，建设独创了“8”字型咬合桩-双壁钢组合围堰，在这座大桥上，项目部已经获得了21个专利。

开通运营初期，铁路部门每日开行动车组列车最高达16列，其中，成都东至自贡、宜宾站间最快分别51分、73分可达。2024年一季度列车运行图调整后，铁路部门每日安排开行“成都东—自贡—宜宾—乐山—成都东”环线动车组列车4列，串联川南地区城市群。

据12306显示，成自宜高铁26日的车票已开售，从成都至宜宾二等座车票价格最低为101元，最高的为144元。车票价格较低的车次，全程运行时间为1小时40分钟，而较高车票价格的车次，全程运行时间为1小时13分钟。

记者还了解到，除了成都至宜宾，备受关注的成都东至天府机场站，车票价格二等座最低为24元，26分钟即可抵达。

从运行初期的情况来看，26日成都东至天府机场站共有2趟车，分别为13时50分和15时05分从成都东站发出，车票价格二等座均为31元，一等座49元。27日、28日，共有5趟列车经过天府机场并停靠，二等座最低24元，一等座最低38元。

每日经济新闻综合央视新闻、四川在线、12306

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