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据证券时报12月11日消息,美国能源部近日公布,根据美国国税局截至2023年12月7日的数据,两款特斯拉电动皮卡Cybertruck车型将获得7500美元的全额联邦电动汽车税收抵免资格:全轮驱动版和顶配三电机Cyberbeast版。后轮驱动版Cybertruck目前尚未列入名单,且该车型预计2025年才开始交付,因此其优惠情况仍有待明确。
然而,获得补贴有一个关键条件,即皮卡的售价不得超过80000美元(当前约57.4万元人民币)。根据特斯拉官网,目前推出的Cybertruck Cyberbeast起售价为99990美元(约合人民币71.3万元),明显超出了限额。理论上,售价79990美元的Cybertruck全轮驱动版应该符合条件,但其交付时间预计在2024年,意味着今年可能无法享受税收抵免。
不过,上述信息可能只适用于未来几周。2024年1月,新的电动车税收抵免政策将生效,其中包含有关电池材料来源的新规定,届时整个美国电动汽车税收抵免制度也将发生变化,Cybertruck和其他电动汽车是否能获得全额补贴,仍需拭目以待。
北京时间12月1日凌晨4点特斯拉举办了Cybertruck交付活动,并透露了关于这辆纯电皮卡的相关信息。整个交付活动大约25分钟,是特斯拉有史以来最短的事件之一。
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特斯拉美国官网显示,该款车型共提供三个版本,后轮驱动版、全轮驱动版。Cyberbeast版起售价分别60,990美元(约合人民币43.5万元)、79,990美元(约合人民币57万元)、99,990美元(约合人民币71.3万元)。据介绍,野兽模式下,百公里加速仅需2.7秒;单次充电可行驶最高547公里。全轮驱动版和Cyberbeast版将于2024年交付,后轮驱动版将于2025年交付。交付后在北美地区进行售卖,国内上市时间暂无消息。
在本次交付活动中,马斯克还秀了一把Cybertruck的防弹功能,他夸赞称,有了Cybertruck就不用怕黑手党的冲锋枪的扫射了。
Cybertruck最大的亮点之一就是坚固无比,强韧耐用,适应任何地形,特斯拉称可行驶在任何星球表面。
另据中国新闻周刊12月9日援引第三方数据,Cybertruck如今已经在全球范围收获超过200万个订单,按照其每年25万辆的产能预估,如果预定订单全部实现交付,Cybertruck的订单量已经排到了8年后。
但是,马斯克对于Cybertruck的预期却颇为冷静。在特斯拉2023三季度财报会议上,马斯克直言,特斯拉开发Cybertruck是自掘坟墓,认为需要很长时间才能在这辆车上赚钱。
“要想实现Cybertruck的量产,并以人们能承受的价格实现正向现金流,这需要我们做大量工作。我只是想降低人们对Cybertruck的期望值。这是一款很棒的产品,但从财务角度来看,它还需要一年到18个月的时间才能成为一个显著的正向现金流贡献者。”马斯克如是说。
数据显示,美国市场2022年一共售出273万辆皮卡,占全球皮卡销量的55%。其中销量最高的三款车分别是:福特F系列、雪佛兰Silverado、以及通用的RAM P/U,三车销量之和超过160万辆。未来基金联合创始人兼管理合伙人加里·布莱克表示,皮卡占据美国汽车市场20%的份额,特斯拉未来的销量将因赛博皮卡Cybertruck的推出而大幅增长——他预计特斯拉2024年的销量将增长53%。
截至上周五收盘,特斯拉(TSLA)收涨0.49%,暂报243.84美元,总市值7751亿美元。
每日经济新闻综合证券时报、特斯拉美国官网、中国新闻周刊
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