华为设新公司聚焦智能汽车 长安汽车将入股不超40%

长安汽车与华为的“友情”正在快速升温。11月26日晚间，长安汽车（SZ000625，股价19.56元，市值1940亿元）发布公告称，公司与华为技术有限公司签署了《投资合作备忘录》。经双方协商，华为拟设立一家从事汽车智能系统及部件解决方案研发、设计、生产、销售和服务的公司（以下简称华为新公司），长安汽车拟投资该新公司并开展战略合作。

之前有传闻称，长安汽车将以3000亿元的估值，获得华为车BU（华为面向智能汽车领域的端到端业务责任主体）约30%的股份。此次长安汽车进一步明确，公司及其关联方拟出资获取华为新公司股权，比例不超过40%，具体股权比例、出资金额及期限由双方另行商议。

长安与华为合作消息一出，华为另一合作伙伴赛力斯深夜发布情况说明称，已收到关于共同投资目标公司（即华为新公司），共同参与打造电动化、智能化开放平台的邀请，公司正积极论证参与投资与合作的相关事宜。

11月27日开盘，长安汽车股价涨停，截至当日收盘，都未开板。相比之下，华为部分“小伙伴”股价却走得不是很好。截至11月27日收盘，赛力斯（SH601127，股价76.09元，市值1147亿元）股价微涨0.11%，江淮汽车（SH600418，股价18.3元，市值399.67亿元）股价涨2.69%。

视觉中国图

长安旗下品牌将受益

事实上，长安汽车与华为已合作多次。2020年底，长安汽车联合华为、宁德时代三方推出阿维塔。之后，阿维塔又与华为签署全面战略合作协议，双方在华为HI商标授权等全领域达成共识，将基于CHN平台，至2025年推出4款全新车型。今年8月，长安汽车旗下又一品牌深蓝与华为签署合作框架协议，聚焦汽车智能化领域开展合作。

如今长安汽车入股华为新公司，哪个品牌将率先受益也备受关注。“继阿维塔与华为的合作，长安与华为新设公司，预示着未来阿维塔、深蓝汽车、长安启源都将有新公司的深度赋能。”11月26日，长安汽车相关负责人告诉记者。

当前，长安汽车正处于向智能电动化转型的关键阶段。2023年，长安汽车以高于行业增幅的标准确立了年度目标，产销253万辆，同比增长7.8%。其中，新能源汽车实现40万辆销售目标，内部目标是突破50万辆。数据显示，今年1~10月，长安自主品牌新能源累计销量36.4万辆，同比增加88.76%。

近期，长安汽车在新能源领域动作颇多，先是发布了电池品牌长安“金钟罩”，计划到2030年将推出液态、半固态、固态等8款自研电芯，形成不低于150GWh的电池产能，随后长安汽车首款标准电芯在时代长安工厂完成下线，同时又与蔚来签署换电业务合作协议，计划在推动换电电池标准建立、换电网络建设与共享、换电车型研发等方面合作。

接下来，长安汽车将快速推进新能源板块发展，到2025年，长安系中国品牌将推出27款全新新能源产品，其中长安启源将面向全球推出10款全新数智进化新汽车产品，深蓝汽车推出S7等6款产品，阿维塔推出E12等4款产品，凯程推出智慧物流、电动皮卡等7款产品。

赛力斯称论证参与事宜

按照《投资合作备忘录》内容，华为新公司将对现有战略合作伙伴车企及有战略价值的车企等投资者逐步开放股权，成为股权多元化的公司，长安汽车是首个拟合作的整车厂。“开放股权未来或将会吸引更多车企加入，有望进一步推动中国汽车产业崛起。”清晖智库创始人宋清辉告诉记者。

目前，华为与车企合作的模式主要有三种，分别是Tier1、HI模式、智选模式。其中，采用HI模式合作的品牌为阿维塔、北汽，采用智选模式的车企包括赛力斯、奇瑞、江淮、北汽等。据赛力斯回应，此次华为车BU战略调整，不影响双方长期的战略合作伙伴关系，不影响对赛力斯的零部件供货关系，不影响为AITO问界车主和潜在用户持续提供产品和服务。

赛力斯方面称，目前，其已收到关于共同投资目标公司，共同参与打造电动化、智能化开放平台的邀请，公司正积极论证参与投资与合作的相关事宜。

11月27日，赛力斯股价开盘走低，截至当日收盘，赛力斯股价微涨0.11%，报收于76.09元。

今年11月初，华为智选车进一步战略升级为全新的“鸿蒙智行”，但由于商标等一系列问题，暂时还没有以“鸿蒙智行”来进行宣传推广，一旦这些问题得到解决后，“鸿蒙智行”将全面替换其他合作伙伴的品牌名称。

据华为终端传播部门回应称，此次新成立的公司业务中不包括鸿蒙智行，仍将其留在华为。值得注意的是，《投资合作备忘录》中提及，“华为原则上不从事与新公司业务范围相竞争的业务。”

《投资合作备忘录》内容显示，华为新公司将基于市场化原则独立运作，采用市场化的管理体系及薪酬激励框架，业务范围包括汽车智能驾驶解决方案、汽车智能座舱、智能汽车数字平台、智能车云、AR-HUD与智能车灯等。同时，专用于华为新公司业务范围内的相关技术、资产和人员将都被注入该公司中。

从赛力斯的回应可以看出，华为新公司当前已向多加车企发出邀约。“开放股权的新公司本质上是一种多方共赢的新模式，对自身以及整个汽车行业都具有良性影响，其取得的技术经验有望使整个行业受益。同时，随着华为持续加大研发投入和市场拓展力度，其有望借此获得更多的利润来源空间。”宋清辉认为。

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