近两年来，在复杂的内外经济大环境下，“降本增效”成为大企业进行自身优化调整的常态。现如今，这一举措从互联网大厂传导至新能源汽车行业，蔚来等车企开始挥出“降本增效”的“组合拳”。
11月3日下午，蔚来创始人、董事长、CEO李斌发布《组织优化与两年优先事项》的内部全员信，提及蔚来将要开展涉及组织和资源方向的优化计划。
李斌在内部信中称，蔚来将开展“三个确保”和“两个提效”。“根据公司制定的组织与业务优化计划，具体调整会在11月完成。”李斌表示。
蔚来此举引发外界广泛关注。在业内人士看来，此次蔚来进行组织和资源提效，将有利于整体效能提升。从长远来看，对于蔚来的发展是重大利好。
近两年来，互联网大厂都在不断做组织优化、“去肥增瘦”，可以说，“降本增效”已是大厂最核心的目标之一。在2022年，华为掌门人任正非就曾公开表示，要把“活下来”作为第一目标。
李斌也曾表示，未来两年会是汽车行业变革期竞争最激烈的阶段，外部环境充满巨大的不确定性。“要想赢得参与决赛的资格，必须进一步提高执行效率，并确保关键业务有足够的资源投入。”
基于此，蔚来祭出5大降本提效举措——“三个确保”和“两个提效”。其中，“三个确保”包括确保核心关键技术的长期投入，保持技术与产品的领先优势；确保销售与服务能力能够应对激烈的市场竞争；确保3个品牌9款核心产品的如期上市。而“两个提效”则是组织提效，合并重复建设的部门与岗位，变革低效的内部工作流程与分工，取消低效岗位，提升人效10%；加速资源提效，对于三年内不提升财务表现的项目，将被推迟和削减，以确保公司的长期竞争力。
在业内人士看来，蔚来制定“组织与业务优化”的“降本增效”举措，是其谋求更长远发展的必经过程。
众所周知，过去一段时间，蔚来规模扩张得过快，员工数量急剧增加，曾经一年招聘将近一万人，使得整个公司规模达到三万多人。过快的组织扩张，在一定程度上造成了人效降低。由此也不难看出，蔚来也确实到了要精简团队“瘦身”的地步。
今年年初，李斌在2023年第一天致蔚来全体员工信中也曾坦言，2022年团队持续扩张，但职责不清晰、目标不一致、流程不完善、重复建设的情况比比皆是，效率还有非常大的提升空间。“2023年的工作任务会增加很多，但公司的资源投入只会有小幅增加，蔚来必须从内部挖掘潜力，尤其是对于低效的组织、低效的团队、低效的流程、低效的项目，需要进行全面的梳理和优化。”李斌称。
有市场分析人士指出，目前各行各业都在讲究理性发展，科技、互联网、汽车等行业的组织优化已成为常态。近两年，不少互联网企业在财务状况良好的情况下，也依然开展持续地组织优化行动，“降本增效”已是大势所趋。
根据蔚来对外披露的10月交付数据，今年1至10月，蔚来累计交付新车12.6万辆。其中，10月，蔚来交付16,074辆新车，同比增长59.8%。
在“全员信”中，李斌坦言，尽管公司在今年推出了5款全新产品，并在成交价30万以上的纯电市场取得了40%以上的市场份额，但综合表现与预期目标仍有一定差距。
不过，从今年下半年的情况看，蔚来销量较上半年实现了大幅提升，在30万元以上的高端纯电市场份额超过50%，在高端纯电市场的引领作用依然明显。根据今年7至10月交付情况看，蔚来平均月销量保持在1.78万辆以上，单月收入超过60亿元。
在竞争激烈的市场中，蔚来面临诸多挑战，其中就包括提升销量、优化团队结构等问题。李斌在“全员信”中也提到，过去两个月，公司进行了三十多场两年经营计划的分析讨论会，以确定每个业务未来两年的目标、关键成功要素与优先事项、行动计划、需要的资源，识别组织优化、“降本提效”的机会。
为实现销售目标和公司稳健发展，蔚来强调必须进一步提高执行效率，并确保关键业务有足够的资源投入。李斌在“全员信”中明确，蔚来对于三年内不提升财务表现的项目将被推迟和削减。
此举，在专业人士看来，这意味着蔚来的资源投入方向更务实，更具有商业效率，而且在确保核心技术投入的前提下，长期和短期投入可以做到更好地平衡。
正是蔚来在国内高端纯电市场的优异表现以及其以持续保持高研发投入换取更长远毛利的发展战略，让其在今年融资难的大环境下依然被资本市场看好。
2023年以来，蔚来已经完成了两笔融资，有效改善了蔚来现金流。今年7月，阿布扎比投资机构CYVN通过定向增发新股和老股转让的方式完成总计约11亿美元的战略投资；今年9月，蔚来成功发行总计10亿美元可转换优先债券。
蔚来发布的2023年第二季度财报显示，截至2023年6月30日，蔚来现金储备为315亿元。有投资者表示，蔚来当前现金充裕，发展空间大，眼下开展组织调整提效是最合适的时机。
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文/方刚
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