汽车早知道丨高合汽车称“所谓大规模裁员不存在”；橙仕汽车完成近10亿元B轮融资

1、丰田（TM，股价：170.775美元，市值：2313.7亿美元）：丰田汽车会长丰田章男近日对外表示，公司销量的放缓，证明他对电动汽车的抵制是正确的，人们终于看到了“这项技术的‘现实’”。他表示，汽车行业正在意识到电动汽车并不是减少碳排放的唯一途径，“有很多方法可以实现碳中和。”在他看来，汽车制造商应该继续投资混合动力汽车，而不是全力投入电动汽车。丰田章男在接受媒体采访时还表示，日本汽车面对中国汽车“必须要赢”。

点评：丰田章男的观点体现出他对电动车市场趋势的悲观态度，强调混合动力汽车在减碳方面的贡献，主张多元化应对环保问题，这也呼应了丰田的技术路线主张。

2、宁德时代（SH300750，股价：188.02元，市值：8267.7亿元）：近日，时代骐骥动力科技（深圳）有限公司成立，法定代表人为朱正良，注册资本5000万人民币，经营范围含电动汽车充电基础设施运营、蓄电池租赁、电子专用材料制造销售、人工智能应用软件开发、互联网信息服务等。股权全景穿透图显示，该公司由宁普时代电池科技有限公司间接全资持股，后者由中国物流控股一一六号公司、宁德时代、宁德市交通投资集团有限公司共同持股。

点评：时代骐骥动力科技（深圳）有限公司的成立代表了宁德时代等背景公司在新能源汽车产业链扩张的动作，表明了他们正在从电池生产向汽车产业链上下游延伸，从而实现各业态并举发展。

3、高合汽车：10月30日，网传高合汽车（华人运通）进行了大规模裁员，比例高达20%，许多高合员工在某求职平台上都发布了被裁员信息。对此，高合汽车有关负责人表示，近期公司业务结构调整，部分岗位功能进行合并、重组、新建，再加上绩效末位淘汰，出现人员流动，都是常规管理工作。同时，大量岗位正在持续招聘，各项业务都在正常推进。“有一些不实传闻，所谓大规模裁员不存在，各类数据比例更是造谣信息。”

点评：高合汽车的这一行为反映了其在业务调整和人力优化的需要。公司强调业务调整和绩效淘汰是常规管理工作，但如何处理员工离职，维持员工士气和公司口碑，应是其在管理改革中需要重点考虑的问题。

4、吉利汽车（HK0175，股价：9.000港元，市值：905.7亿港元）：针对欧盟对中国新能源车企发起的反补贴调查，10月30日，浙江吉利控股集团副董事长孙宏在博鳌亚洲论坛全球经济发展与安全论坛第二届大会期间接受采访时表示：“这对我们来说是不可避免的。我们在发展当中，遇到质疑、被提出问题是正常的。对此，我们要自身强、自身硬，发展自己的技术、自己的专利，来赢得市场的认可。”

点评：孙宏副董事长的言论体现了坚韧的商业态度和冷静的市场观察。面对欧盟的反补贴调查，他强调以技术和专利提升企业实力，赢得市场认可，从而应对挑战，这既显示了吉利的战略方针，又凸显了其以技术驱动发展的态度。

5、奇瑞汽车：近日，安徽艾利奥斯科技有限公司成立，法定代表人为洪高明，注册资本1亿人民币，经营范围含汽车零部件研发、半导体照明器件制造、集成电路芯片及产品制造、电子元器件制造、智能车载设备制造等。该公司由奇瑞汽车旗下芜湖奇瑞科技有限公司与扬州杰弗瑞企业管理合伙企业（有限合伙）分别持股90%和10%。

点评：安徽艾利奥斯科技有限公司的成立显示了奇瑞汽车对科技研发的重视。从汽车零部件研发到集成电路芯片、电子元器件制造，该公司的业务覆盖了汽车产业链的多个重要环节，有望提升奇瑞的自主研发能力，进而提高其在汽车产业的竞争力。

6、橙仕汽车：近日，橙仕汽车完成近10亿元B轮融资，本轮融资由隐山资本领投，远致投资、赣锋锂业及中享聚盛联合投资完成。该轮融资将用于橙仕汽车产品技术研发、市场拓展、供应链升级和数字化建设，研发纯电智能物流车，加速推进公司产品的全球布局。

点评：橙仕汽车完成的近10亿元融资显示了投资市场对其及其纯电智能物流车的看好。通过此次融资，加快产品技术研发和全球布局，橙仕汽车的竞争实力有望得到进一步提升。此举也展示了新能源汽车行业持续热度和前景无限的市场潜力。

封面图片来源：每经记者 张建 摄（资料图）