“单票成本仍有下降空间” 圆通速递三季度加速冲刺：业务量同比增14% 净利、股价承压

“长期而言，公司单票成本未来仍有下降空间。”10月30日，圆通速递（SH:600233，股价13.64元，总市值469.52亿元）发布的会议纪要显示，公司于10月27日接待了安信证券等多家机构的电话调研，这次调研中，总裁潘水苗，董事局秘书张龙武回答了一些关于圆通速递未来发展的问题。

在调研中，圆通速递方面表示，公司认为，快递行业竞争格局将逐渐清晰，未来行业竞争格局将进一步分化，市场价格预计将相对平稳且保有合理弹性的趋势。

对于紧锣密鼓推进的双11，圆通速递方面还表示，四季度，公司将做好旺季保障的各项工作，增强各项服务保障能力。

调研前3天，10月27日，圆通速递发布2023年第三季度报告，财报中显示，圆通速递在今年第三季度，快递业务完成量52.37亿件，同比增长14.08%；实现营业收入137.59亿元，较去年同期增长0.01%，归属于上市公司股东的净利润为7.98亿元，较去年同期减少了19.98%。

除了业绩上的增收难增利外，《每日经济新闻》记者发现，开年至今，A股快递公司股价普遍承压，圆通速递、韵达股份、顺丰控股的股价相较开年已经分别下跌30.99%、35.35%，28.66%。申通快递由于业绩直追，股价相较开年较为平稳，仅微跌4.16%。

截至10月30日收盘，圆通速递收盘价13.64元，跌0.22%，总市值469.52亿元。

前三季度快递业务完成量150.13亿件

2023年已经过去了超过四分之三，圆通速递取得了哪些成绩？

财报数据显示，今年前三季度，圆通速递实现营业收入407.59亿元，同比增长4.98%，归母净利润26.59亿元，扣非归母净利润25.42亿元；同时，据公司披露的月报数据测算，今年前三季度，公司实现快递产品收入361.2亿元，同比增长11.3%；快递业务完成量150.13亿件，同比增长18.45%。

虽说前三季度圆通速递的营收还是在保持着增长，但根据其发布的月度快递业务主要经营数据，其7~9月的快递产品收入分别为39.33亿元、40.67亿元、42.21亿元，业务量分别为16.9亿票、17.41亿票、18.06亿票。从单票收入的变化趋势看，7~9月，圆通平均单票收入分别为2.33元、2.34元、2.34元，较去年同期分别下降9.02%、7.27%、7.32%。

此外，相较于一季度，三季度圆通速递业务量同比增速也出现了下滑。

除了业绩表现之外，据悉，圆通速递将2023年定为“一号工程”——“加盟网络数字化标准化绩效化”的全面落地之年。据了解，圆通全网在使用数字化财务系统的加盟商已有5000多家，使用覆盖率接近100%；同时“一号工程”项目指导覆盖加盟商超1300家。

在会议纪要中，圆通速递方面回答了关于“一号工程”的相关问题，并表示，由于执行小组团队数量相对有限，无法快速覆盖全网加盟商，未来公司将会继续扩大执行小组覆盖范围，推进完成全网降本增效目标，全面提升加盟网络的综合竞争力。

关于明年的资本开支计划，圆通速递方面表示，目前，公司产能储备充足，核心资产配比良好，预计明年将有部分转运中心改造、升级和扩建等项目，资本开支将保持相对平稳态势。

值得一提的是，杭州亚运会期间，圆通速递小刷了一下存在感。据圆通速递方面表示，从开幕式到闭幕式，为了运送超10万份观众礼包，圆通共出车近百趟。整个赛事期间，逾200辆圆通亚运新能源货车全天待命，约870趟运输任务行驶过74000公里，足迹覆盖所有亚运竞赛场馆。

圆通几乎参与了亚运物流的每一个环节 图片来源：圆通官网

股价承压

回顾今年前10个月，圆通速递坐稳了加盟制快递“老二”的座次，却在二季度后持续遭遇股价的低迷。

对此，快递物流专家赵小敏认为，二季度至今，圆通并没有展现过去两年的竞争力，重新回到直线状态。赵小敏表示，重大体育赛事已在杭州举行，圆通作为赞助商之一，希望借此全面提升圆通的竞争力和市场溢价能力，但从签约到赛事举行，圆通展现的市场推广和传播效果及圆通业务结构看，依然停留在“体育场”内，没有“出圈”。

此外，今年以来，圆通国际受宏观环境影响冲击明显。

财报显示，圆通速递上半年国内时效产品营收同比上涨了14.05%，但国际快递及包裹服务下降了3.89%，货代服务和航空业务更是分别下降了36.25%和25.16%。分地区来看，海外地区同比去年下降了53.00%。

对于国际业务，圆通速递方面在本次接受机构调研时表示，目前国际空运、海运的市场价格已处于历史低位，下行空间相对有限，随着市场环境的逐步复苏，公司将围绕重点市场和优质客户，持续优化和升级跨境物流产品与服务链路，着力发展国际快递和供应链业务，提高国际快递、供应链业务的业务占比，推动货代、国际快递和供应链等业务的均衡发展，增强国际业务整体的成长性，提升国际业务的盈利水平。

记者从圆通速递方面了解到，10月30日，圆通航空在广州正式接收编号为B-3329的国产ARJ21客改货飞机，成为此货机的全球首发用户。中国民营企业用实际行动支持国产飞机系列化迈向新的里程碑，也标志着ARJ21货机即将投入航空货运市场。

此外，圆通速递方面还表示，近年来圆通一直践行国际化战略：累计开通74条覆盖全亚及部分欧洲地区的定期国际货运航线，在嘉兴投建全球航空物流枢纽，积极筹划粤港澳大湾区的产业布局，不断推进落实“3+3”全球市场战略规划。

今年6月，为稳定投资者预期，提振市场信心，圆通速递推出回购股份方案，拟以自有资金通过集中竞价交易方式回购公司股份，回购资金总额不低于3亿元且不超过5亿元，回购价格不超过20元/股，截至目前，公司已累计回购1,510.80万股，回购总金额达2.22亿元。

随着11月的到来，快递旺季即将开始，四季度圆通速递业务量的同比增速或有望进一步提高。此外，10月27日，极兔速递正式登陆港交所，市值超过韵达、申通、圆通，仅次于顺丰、中通。随着快递公司进一步走向资本化，一如圆通速递方面所言，快递行业竞争格局将逐渐清晰，而随着菜鸟、极兔对于全球化的进一步加码，圆通速递若想提振股价走势，还得拿出点真本事。

封面图片来源：每日经济新闻 资料图