每经AI快讯,去年3月份,工业和信息化部原部长苗圩说,如果新能源汽车是上半场,智能网联汽车就是决定中国汽车行业胜负的下半场。而仅过去一年时间,这番言论就成为现实。在日前举行的“2023汽车资本论坛”上,经济日报社副总编辑兼机关党委书记郑波在致辞中提到,今年以来,国内众多车企相继发布实现多城市城区NOA(导航辅助驾驶)的目标。今年6月2日召开的国务院常务会议指出要构建“车能路云”融合发展的产业生态,更是助推智能网联汽车由单车智能走向“车能路云”融合发展。(证券日报)
上一篇
首批32家险企第三季度偿付能力扫描:28家综合偿付能力充足率上升 1家不达标
下一篇
REITs再成分红大户 报喜之余亦有隐忧
每日经济新闻客户端
National Business Daily Mobile Version
城市更新贷款新规出台:“不得接受任何形式的政府隐性增信措施”,业内:政策既赋予发展动能,也划定风险红线
光伏龙头阳光电源上半年营收净利双降,年内股价下跌超40%,此前宣布回购计划
国货美妆并购观察:一边重仓入局,一边果断出清,这场资本腾挪的底层逻辑变了吗?