新标准落地、新场景涌现 求解出行“最后一公里”：短交通的长线发展靠什么？

出行“最后一公里”的答案，藏在短交通领域里。

“作为未来城市智慧交通神经末梢的重要组成部分，电动滑板车、电动两轮车等这类短途出行产品会成为解决人们最后一公里通勤，缓解城市交通拥堵等问题的有效解决方案。”10月19日，九号公司（SH689009，股价33.14元，市值238.84亿元）CTO刘淼在“科技赋能短交通行业新场景”主题研讨会上谈及短交通行业发展的重要性。

九号公司研讨会 图片来源：每经记者 杨昕怡 摄

波士顿咨询报告显示，全球包括自行车、电动自行车、电动滑板车等在内的微型交通市场规模已近1000亿欧元，且仍处于增长状态，市场对短交通的整体发展持乐观态度。

聚焦到中国的短交通行业，目前电动两轮车是我国应用最广泛的短途出行工具，并且，我国早已成为短途出行产品的制造大国。

公开数据显示，2022年中国电动自行车行业市场规模约为1138.72亿元，同比增长38.1%；产量约为5894万辆，同比增长8.3%。恒州博智发布的数据显示，在2020年全球生产的电动滑板车中，有364万辆来自中国，占比约为85.5%。

然而，爆发式的增长间接带来了过度的市场竞争，产品的良莠不齐成为横亘在行业长期发展中的难题。企业该如何推动短途出行产品的国内普及率，让短交通行业得以长线发展？企业又该如何通过科技创新为出行场景的革新提供新动力？

“最后一公里”的解法：短交通行业兴起

低碳化、智能化，这几乎是近年来所有行业最为关注的两大方向，人们日常生活的方方面面也因此被改变甚至重塑。从出行来看，交通场景走向革新，绿色低碳出行方式的增长和产品的智能化发展已经成为了出行行业的必然趋势。

所谓“短交通”，按照刘淼的定义是指，“包含2公里以内的微交通、2到20公里的短距离交通、20到50公里的支线交通，对应产品包括电动滑板车、电动两轮车等。”

作为行业的主要参与者，九号公司的最新财报显示，2023年上半年财报，实现营收43.8亿元，实现归母净利润3.23亿元，同比增长5.33%。利润的增长得益于电动两轮车和机器人业务的持续性高增长，其中公司电动两轮车业务实现销量54.03万台，实现销售收入15.75亿元，同比增长了69.44%。

方正证券研报显示，智能短交通行业机会显著，其中电动平衡车赛道智能化已进入较成熟阶段；电动滑板车赛道仍处于扩张发展期；电动两轮车赛道处于需求持续扩张，供给持续优化高景气阶段。

同时，业内人士认为，以企业园区、校园、公园景区及最后一公里接驳等为主的非道路场景，同样是短交通大版图的重要一环，“电动滑板车已在部分非道路场景下取代了自行车的通勤功能”。

在研讨会上，交通运输部科学研究院研究员熊燕舞表示，“短交通”出行工具在慢行交通系统里面有不少应用场景，可以减少私家车使用，缓解停车难、道路堵、尾气重等难题，“电动两轮车、电动滑板车等‘短交通’非常轻便、潮酷，可以通勤，也可以跟公交、地铁进行接驳。”

短交通的长线发展靠什么？

虽然我国早已是公认的短交通产品制造大国和消费大国，但由于行业长期缺乏统一标准，市场上的产品良莠不齐，不仅影响了中国制造的国际口碑，还一度制约了行业发展。

基于人们对短交通产品持续上涨的需求和短交通行业极具潜力的发展前景，如何让短交通行业进行长线发展成为了眼下亟待解决的问题。

九号公司率先走出第一步：标准化。

今年8月，由无锡市检验检测认证研究院和九号公司主导起草的我国首个电动滑板车国家标准《电动滑板车通用技术规范》正式出台。

“标准的出台让企业在设计和生产制造方面都有了依据，可以促进产品的技术创新，提升产品质量和安全性，同时起到规范市场和保护消费者利益的作用。”无锡市检验检测认证研究院副院长周滢告诉《每日经济新闻》记者。

在研讨会上，着眼于产品更新迭代，刘淼表示，“从行业发展来看，九号致力于让产品在两个方向上发展，一个是智能化，另一个是电动化”，“目前在研的电动滑板车和电动自行车加起来可能有几十款”。

智能化的背后是企业对用户需求不断的挖掘。刘淼向记者举例，中国很多城市的道路场景不同，部分城市会有较陡的上下坡，目前团队会通过大数据计算城市的坡道比例，设计合适的电机功率，并对一些特定道路场景进行产品优化。

谈及短交通产品未来如何普及得更广以及行业的发展前景，熊燕舞表示，“首先要形成一种文化友好的氛围，让慢行交通形成潮流；要鼓励人们多采用低碳环保的出行方式，例如可以尝试让市民的绿色出行方式兑换碳积分，以获取相应的绿色出行奖励；最后还要形成一个一体化的绿色出行服务体系，形成行业融合聚力，共建共赢生态。”

封面图片来源：视觉中国-VCG41N545658986