每经编辑 黄胜
10月15日，AITO汽车发布消息，问界新M7上市首月，累计大定超60000台。10月8日，AITO汽车发布消息表示，上市25天，问界新M7大定超50000台创纪录。
图片来源：每经记者 李星 摄
10月6日晚，华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案董事长余承东在朋友圈谈及了问界新M7的销量情况。他表示，10月6日问界新M7大定达到了7000台，昨天3500台，两天超过1万台。9月12日新M7发布至今，首销已超过5万台大定。“起死回生，真不容易！”余承东说道。
根据懂车帝的销量排行，此前华为问界M7的销量一度大跌。从年初的月销量1200多台降至6月的400多台。M7连续4个月单月销量未超过1000台，问界品牌销量也不断萎缩至万台以下。
据官方信息，问界新M7系列官方指导价为：M7 Plus五座后驱版24.98万元、M7 Plus五座四驱版28.48万元、M7 Max五座智驾版30.98万元；M7 Plus六座后驱版26.98万元，M7 Max六座智驾版32.98万元。
据每日经济新闻记者10月9日报道，问界新M7上市后爆火，新车交付要等4至6周。
“您先去华为里面看看手机和电脑，我去接待一下比您早到的客户。”10月8日，昌平某AITO问界线下体验中心销售工作人员张恒（化名）对记者说，“在你之前，已经有几位顾客在排队了，都在华为店里边逛边等。看车和试驾的顾客太多，实在忙不过来。”
一位正在店内看车的中老年夫妇对记者说，从问界新M7上市开始，他们就一直在关注。“我们一边关注新M7，一边也在看其他品牌的同级别车型，但对比下来还是觉得对问界新M7最满意。因为我们不仅相信华为品牌，也看中了问界新M7搭载的智能化黑科技。我们也想尝试一下新技术，跟上时代潮流。”
图片来源：每经记者 李星 摄
记者从多位AITO问界线下体验中心销售工作人员处了解到，目前问界新M7交付周期预计为4~6周。
对于外界关心的退单情况，张恒告诉记者，交完5000元大定的用户，只有在下大定的首日可以退，过时则无法退单。“因为用户在选择完车辆配置等情况后，车辆即会进入排产期。”张恒解释称。
而随着订单量的大增，交付压力传导到赛力斯方面。“为应对5万辆交付需求，赛力斯汽车智慧工厂在加速产能提升，全力以赴保障新车交付。”赛力斯相关负责人告诉记者，目前，问界新M7正在进行批量生产，交付也已在多城开启，用户无须为交付忧虑。
近日，网上流传出一张主题为“关于AITO问界新M7供应链提升到750辆/天联系函”的图片。从图片中可以看到，赛力斯正在就提升问界新M7的供应能力联系各大供应商合作伙伴。
该图片显示，10月5日前，问界新M7将完成第一阶段每天450辆车的供应能力建设，根据市场需求，赛力斯二工厂将于11月1日按照每天750辆车进行生产，现要求全供应链供应能力在10月30日前提升至同样水平。
对于上述流传图片的内容，记者第一时间向赛力斯方面进行了核实，对方仅表示“看到了”，并未否认内容的真实性。
每日经济新闻综合AITO汽车公众号、每日经济新闻（记者：李星）、公开信息
封面图片来源：每经记者 李星 摄
1本文为《每日经济新闻》原创作品。
2 未经《每日经济新闻》授权，不得以任何方式加以使用，包括但不限于转载、摘编、复制或建立镜像等，违者必究。
每日经济新闻客户端