每日经济新闻

    三向发力激发销量“三级跳”! 长城汽车9月销量同比暴增三成,以行动兑现长期主义价值

    2023-10-12 10:35

    一封“迟来”的喜报,打消了外界对长城汽车的全部质疑。

    日前,长城汽车正式公布其最新销量数据。今年9月,长城汽车销售新车121632辆,同比增长29.89%。今年1~9月,长城汽车累计销售864045辆,同比增长7.69%,稳居行业第一梯队。具体来看,长城汽车旗下五大品牌合力释放势能,其中哈弗、欧拉和坦克品牌的销量同比实现两位数的增长。

    更值得关注的是,今年前三季度,长城汽车销量成功实现阶梯式增长。官方数据显示,今年一季度,长城汽车销量为22万辆;二季度,销量为29.93万辆,环比增长36.05%;三季度,销量达34.48万辆,环比增长15.22%。长城汽车正以高速“三级跳”之姿,蓄力冲高年末收官战。

    细读长城汽车的这份成绩单,不同于低基数反衬出的增量“自嗨”,更非昙花一现式的“时势造英雄”。这一点正如其发展过程,即以前瞻性战略和技术底蕴穿越周期,从而在变革中稳立潮头。而贯穿这颗车坛“长青树”脉髓的,正是长城汽车坚守长期主义的定力与韧性。

    多维发力,结构性增长步履坚实

    事实上,长城汽车增长势能是以“三向”立体化方式传导递增,即“向新”“向上”“向外”。

    所谓“向新”,长城汽车正加速以集团化新能源矩阵面向新能源市场,持续完善其产品阵营。仅今年第三季度,长城汽车旗下五大品牌便相继发布了数款重磅车型,其中不乏“新能源越野SUV普及者”哈弗猛龙,“开辟新能源越野新蓝海市场”的坦克500 Hi4-T、坦克400 Hi4-T等。

    在以技术优势开辟出全新蓝海后,长城汽车收获的效果立竿见影。官方数据显示,今年前三季度,长城汽车销售新能源车型共170346辆,同比猛增75.77%;今年一、二、三季度,长城汽车新能源车型销量占比分别为12.64%、21.86%、22.37%,呈现出逐季度提升态势。

    同时,智能新能源技术成果的持续落地,也为长城汽车“向上”提供了加速度。今年前三季度,长城汽车15万元以上车型销量达179665辆,同比增长98.49%。

    值得一提的是,长城汽车三季度销量迎来波峰,其海外市场销量提供了重要推力。今年第三季度,长城汽车海外销售87766辆,环比增长21.97%,销量占比达到25.45%;今年1~9月,长城汽车海外累计销售211696辆,同比增长89.45%;一、二、三季度,长城汽车海外销量占比达23.63%、24.04%、25.45%,占比持续增长。

    海外市场热销,与长城汽车坚持“生态出海”战略密不可分。在“一个长城”(ONE GWM)全球品牌行动纲领指引下,长城汽车全面整合了其海外品牌优势资源,并构建起以中国总部为核心,涵盖欧洲、亚洲、北美,全面覆盖整车、核心零部件、新能源及智能化等领域的研发体系,以及俄罗斯、泰国、巴西3个全工艺整车生产基地和多家KD(散件组装)工厂。

    经过20余年长期深耕,长城汽车现已出口到170多个国家和地区,海外历史累计销量达到130万辆,区域覆盖俄罗斯、泰国、巴西、澳大利亚,以及欧洲区域内多个国家和地区。2023年,长城汽车荣登2023BrandZ(知名全球品牌资产平台)中国全球化品牌第20名,并成为2023金砖国家峰会官方用车和媒体峰会用车,其品牌“软实力”的输出正在形成对全球市场潜移默化的国际影响。

    拒绝短视,以体系力赢未来

    知微见著,从更深维度来看,长城汽车销量得以全面翻红,或并非浅层营销谋略路数的变化,而是摸清行业变革底层逻辑后,不断自驱进化的结果,其本身是具有极强普适性的成长方法论,足以使长城汽车长期具备引领行业的能力。

    在此过程中,坚定研发投入,保持战略定力和持续性至关重要。要知道,长城汽车33年的造车路上,一直不惜以“过度研发”突破技术桎梏。在2023年上半年,长城汽车收入为699.71亿元,归母净利润为13.61亿元,虽然较其巅峰期略有波动,但长城汽车仍坚持着35.09亿元的研发投入,同比增长10.48%。

    也正是基于此,长城汽车始终保持着行业领先的综合研发实力。公开资料显示,长城汽车2022年度专利公开量、授权量均蝉联中国民营车企第一;2022年度新能源汽车领域专利公开量、授权量蝉联在华车企第一;2022中国汽车发明专利授权量在电池企业中排名第一。

    在新能源时代,长城汽车聚沙成塔,构建了“森林生态”技术体系,在能源、智能化领域进行全价值链布局,并成功孵化出包括蜂巢能源、毫末智行、未势能源、极电光能等多家独角兽企业,以及咖啡智能、全新Hi4等差异性技术核心,以超级母体的角色打造体系力筋骨,为技术爆发提供持续性支撑。

    值得一提的是,在“森林生态”体系作用下,长城汽车已成为国内唯一、世界唯二完成了能源、智能化两大领域扁平化、网络化、去中心化的全产业链布局的企业,构建了业内领先的“光伏+分布式储能+集中式储能”的能源体系,完成了“太阳能-电池-氢能-车用动力”的全价值链布局。

    2023年,长城汽车所展现出的一系列变化绝非偶然,而更像是在长期经营思维下,体系内部相互赋能、作用后的必然结果,是一场“水到渠成”式的力量迸发。随着产品矩阵的快速丰富和新能源智能化技术加速落地,长城汽车稳健且为消费者和汽车业创造价值的商业模式,或更值得行业参考,其自身也将在行业变革的周期中,站上更高的舞台。文/申立心

    上一篇

    公司产品如何应用在新能源汽车领域?爱科赛博回应

    下一篇

    A股钢铁股异动拉升



    分享成功
    每日经济新闻客户端
    一款点开就不想离开的财经APP 免费下载体验