超级黄金周将至：国内机票同比贵四成，上海机场预计客流翻倍｜民航数据洞察

9月接近尾声，中秋国庆双节将至。假期长达8天，探亲流、旅游流交织。

中国旅游研究院院长戴斌最近在接受央视采访时就表示：“即将到来的中秋国庆长假，将是史上热度最高的一次国庆黄金周。我们预计，8天时间平均每天都会有超过1亿人次出游。可以说人人都是游客，处处都是风景。”

那么，今年中秋国庆双节假期，有多少旅客选择乘坐飞机出行？各大机场游客吞吐情况如何？出境游是否会迎来又一波爆发？在即将过去的九月，民航各企业表现如何？请看本期民航数据洞察报告。

黄金周前瞻：国内机票比去年同期贵四成，上海机场客流或翻倍

根据航班管家APP，截至9月27日，今年中秋国庆双节假期（9月29日至10月6日，下同）国内机票订单量环比2023年五一增长1.2倍，国内热门目的地城市TOP10为北京、深圳、广州、成都、上海、重庆、西安、杭州、昆明、海口。

票价方面，航班管家APP的国内机票（经济舱）均价1078元，同比2022年国庆增长四成以上，同比2019年国庆增长一成以上。携程平台的数据则显示，假期境内机票均价为1187元。

临近出发高峰期，各大机场也纷纷发布客流预测数据。《每日经济新闻》记者从国内各大机场相关人士、官方微信公众号等渠道获悉，目前已披露预测数据的机场中，旅客吞吐量最高的为上海浦东机场，达到158.5万人次，其次为广州白云机场156.9万人次，第三为上海虹桥机场101.7万人次。

具体到每天的情况来看，各大机场的高峰日和日均旅客量各不相同。北京大兴机场预计日均进出港旅客量达12.12万人次，9月29日为高峰日，预计达14.41万人次。广州白云机场预计日均接送旅客19.6万人次，9月28日～9月30日的出发高峰及10月5日～10月6日的返程高峰预计日均接送旅客预计超20万人次。海口美兰机场预计高峰为9月29日，将达到7.47万人次，与今年暑运高峰基本持平。三亚凤凰机场预计高峰为10月6日，将达到5.8万人次。

从变化的角度来看，上海机场（包含浦东、虹桥两场）的日均数据同比去年假期出现了高双位数甚至翻倍增长。其中，日均航班起降2161架次，同比去年增长71.6%；日均客流量32.5万人次，同比去年增长131.7%。

不仅是同比去年增长，有机场的旅客量和起降架次甚至超过了2019年的水平。例如，据海南机场集团提供的数据，海南岛内三大机场海口美兰、三亚凤凰、琼海博鳌三家机场双节期间预计共保障进出港航班7157架次、旅客吞吐量103.6万人次，同比2019年分别增长20%、9%。

在运力保障方面，上海机场（600009.SH，股价37.89元，市值942.89亿元）预计，广州、深圳、北京、西安、成都等城市将成为国内热门出行地，泰国、日本、韩国将是国际热门出行地，从上海前往东北亚、东南亚、中东等地区方向的航班也会进一步增加。

海南机场集团表示，海口美兰、三亚凤凰机场积极与各航空公司统筹部署运力投放，将在海口往返北京、上海、深圳、郑州、乌鲁木齐等热门城市的航线上投放宽体客机，提供更多座位保障旅客顺畅出行。今年以来，在国际航线方面海南机场加速国际及地区客运航线恢复步伐，已累计开通境外客运航线26条，其中海口19条、三亚7条，为海南自贸港与国际（地区）的互联互通搭建起便捷高效的空中桥梁。

海南三亚 图片来源：每经记者 孔泽思 摄（资料图）

大兴机场则表示，东航昆明、重庆、海口等多条热门航线都将以宽体机执飞，南航汕头、常德、桂林、赣州等航线将增加班次，中联航将加密伊春、阿尔山、长白山等航线，充分满足旅客出行需要。国际方面，首尔、大阪及新加坡成为热门出行目的地。

国际航线观察：免签消息提振赴泰机票预订

临近双节，出境游迎来新一波看点。

航旅纵横大数据显示，中秋国庆双节假期，出入境计划执行航班量超1.6万班；截至9月18日，中秋国庆长假期间，出入境航线机票预订量超84万，比一周前增长近21%，出入境航线机票平均支付价格（不含税）较“五一”假期上涨约44%。

其中，出入境热门航线top5为（不区分方向）：上海—东京、上海—中国香港、上海—大阪、上海—中国澳门、北京—中国香港。

此外，泰国签证新政也为出境游市场注入一剂“强心针”。9月13日，泰国内阁会议作出决定，对中国游客实施为期5个月的免签政策，即从2023年9月25日起至2024年2月29日。

此前，因旅游成本大增以及有关安全问题的讨论，直接“劝退”了一部分准备赴泰旅游的中国游客。

根据航班管家APP，自上述消息宣布一周以来，9月13日到9月19日期间，中国内地往返泰国的机票预订量环比前一周上涨77%。即将到来的中秋国庆假期期间，中国内地往返泰国的机票经济舱均价2080元，同比去年国庆节下降38%。目的地方面，中秋国庆双节期间，泰国最热门的目的地Top3分别是曼谷、普吉岛、清迈。

从上海浦东飞往曼谷是主要的中泰航线之一，可作为观察航司运力投放的参考。

航班管家数据显示，9月1日至9月26日（以下沿用该统计区间，统称9月），上海浦东—曼谷素万那普航线共有8家航司执飞，提供座位48407个，包括上海航空、东方航空、春秋航空（601021.SH，股价54.71元，市值535.36亿元）、泰国航空、吉祥航空、泰亚航X、中国国航（601111.SH，股价8.08元，市值1309.02亿元）和首都航空。其中，国内航司占到运力投入的69.19%，国际航司占到30.81%。在机型方面，波音737-800执飞的航班量最多，其次是空客A320。总体来看，窄体机占到运力投入的约八成。

航司盘点：9月东航航班量反超南航

9月即将结束。9月是开学月，随着暑假出游主力学生群体返校，航空运输数据也相比暑运期间有所回落。例如，9月1日至9月26日，南方航空（600029.SH，股价6.12元，市值1109亿元）实现航班量5.74万架次，相比7月及8月每月超7.5万架次的数据下降超20%。对比其他航司来看，9月南方航空的航班量被中国东航（600115.SH，股价4.4元，市值980.8亿元）反超。

在航班正常率方面，中国东航最高，达到79%，长龙航空、天津航空、首都航空的航班正常率也超过70%。在飞机利用率方面，长龙航空最高，达到8.3小时/日，其次为首都航空8.1小时/日，吉祥航空（603885.SH，股价14.3元，市值316.6亿元）的飞机利用率也达到了8小时/日。整体而言，这三家民营航司对飞机运力的配置较三大国有航司更为高效。

9月，国内主要航司航班量最多的国内航线，大部分为往返一线或新一线城市的商务干线。华夏航空（002928.SZ，股价7.23元，市值92.42亿元）作为支线航空，航班量最多的航线为贵州省内跨市航线——往返兴义万峰林与贵阳龙洞堡的航线。天津航空最忙碌的航线则为内蒙古自治区内跨市航线——往返赤峰玉龙与呼和浩特白塔。首都航空TOP1航线则是往返华南主要城市航线——海口美兰与桂林两江。

在国内航司的国际航线方面，热门航线主要集中在中国往返日韩、泰国航线。

机场盘点：机场出港准点率明显提高

据航班管家数据，9月1日至9月26日，上海浦东机场以微弱优势超过广州白云机场（600004.SH，股价11.2元，市值265.07亿元），成为进出港航班量最多的机场，具体数字达到31244架次，广州白云机场为30570架次。这两大机场的航班量都超过3万架次，与其他机场拉开差距。从城市来看，上海两场合计航班量为50105架次，北京两场合计航班量为48717架次。

9月，上海浦东机场的航线数量最多（209条），上海虹桥机场的航线数量最少（64条），同一城市内两大机场之间的航线数量差距明显。北京两场的航线数量则更接近，首都机场和大兴机场的航线数量分别为195条和174条。这体现出京沪两市在航空枢纽规划方面的不同之处。

与8月份相比，9月北京首都机场的航线增加了3条，上海浦东机场的航线减少了1条，深圳宝安机场的航线增加了6条，广州白云机场的航线减少了2条，其余两家机场的航线数量无变化。

在运营效率方面，北京、上海4家机场的执飞率相对较高，由高到低分别为上海虹桥机场（92.19%）、上海浦东机场（89.73%）、北京首都机场（88.56%）、北京大兴机场（86.56%）；深圳宝安机场和广州白云机场的执飞率相对较低，分别为80.99%和78.85%。

执飞率关系到航班多大程度上按计划飞行，而飞行正常率和出港准点率则关系到旅客的旅行体验。9月，北京大兴机场的飞行正常率和出港准点率均位列第一。出港准点率相对较低的是上海浦东机场、广州白云机场和深圳宝安机场，均在76%以下。不过，与暑运期间相比，六大机场的准点率都明显提高。以深圳宝安机场为例，9月的出港准点率比暑运期间高了超12个百分点。