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    时速350公里!我国首条跨海高铁,今天正式运营!福州厦门实现一小时生活圈

    每日经济新闻 2023-09-28 10:01

    每经编辑 毕陆名

    据新华社9月28日报道,28日,我国首条时速350公里跨海高铁——福州至厦门至漳州高铁(福厦高铁)开通运营。福州至厦门最快55分钟可达,两地实现“一小时生活圈”。福厦高铁起自福州南站,经福建省莆田市、泉州市、厦门市、漳州市,接入漳州站,线路全长277公里。这是继京张高铁、京雄城际后,我国建成投用的又一智能高铁,标志着中国高铁在智能化领域的探索又向前迈进了一步,为智慧型交通建设注入新的动力。

    据央视新闻28日消息,福厦高铁沿线跨越湄洲湾、泉州湾、安海湾等三座海湾,是我国首条设计时速350公里的跨海高铁,是我国“八纵八横”高速铁路网沿海通道的重要组成部分,将东南沿海城市群串联起一条“黄金旅游带”。

    福厦高铁的列车车票昨天已经开始发售。据介绍,铁路部门还将持续优化高铁列车开行,实行加密开行次数、推行新型票种、增开特色列车等措施,来满足旅客出行需求。

    福厦高铁起自福州南站。全线共设福州南、泉州南、厦门北等8座车站,其中,3座为改扩建车站,4座为新建车站,将于9月28日同步投入使用,在设计建造时,结合当地特色,实现一站一景。

    泉州东、泉州南和泉港三座车站都设在泉州市境内。这三座车站在设计理念上充分吸收闽南文化元素,突出体现“海上丝绸之路”的特点;福厦高铁的起点站新福州南站集高铁、城际铁路、地铁、长途汽车、城市公交等多种交通方式为一体,将极大便利旅客出行。在新厦门北站,车站融入了许多智能科技。

    图片来源:视频截图
     

    厦门北站副站长孙宇峰:我们在换乘区安装了1400平方米的感应式智能天窗,可以根据光照、温度、雨水等条件自动启闭,在车站墙面还安装了7000平方米的智能光纤系统,可突破光的直线传播限制,实现自动跟踪采集阳光,让地下空间也拥有了地上空间的舒适感,在为旅客提供舒适环境的同时,实现节能降耗。

    另据新华社9月1日报道,作为一项超级工程,福厦高铁集结了多座世界级跨海桥梁,承载着众多出行旅客“坐上高铁去看海”的美好期盼。在这份期盼的背后,福厦高铁建设者们坚持“一桥一策”,成功破解海风海水腐蚀、季节性台风影响、高速铁路桥梁变形等一系列难题。

    “沿海风速大,台风频发,列车需要高速通过,如果设置风屏障则会遮挡观海视野,设计人员通过结构创新,泉州湾跨海大桥采用了钢混组合梁形式,主梁采用流线箱形结构并附加减少风振的措施。”中交二航局新建福厦铁路六标项目总工程师罗长维说。

    试运行当天,测风仪上显示8级风速,列车风驰电掣跨越泉州湾,8.96公里只用时98秒!罗长维介绍,在风力较大的情况下实现列车高速运行,还需要解决碎石道砟飞溅的问题。

    砟,在铁路中指铁轨周围的小石块。作为福厦高铁跨海桥梁的收尾之作,安海湾特大桥也是世界无砟轨道桥梁“跨海”的“开山之作”。

    中国铁建大桥工程局集团有限公司相关负责人介绍,无砟轨道可避免道砟飞溅,其平顺性、稳定性好,车辆通过无需减速,但这种轨道对施工工艺、沉降控制等要求极高,安海湾特大桥自身“跨海”的属性,让无砟轨道上桥极具挑战。

    经过反复模拟试验,大桥建设者和设计团队找到了适应“跨海”条件的钢混结合梁结构参数,主梁采用有效气动措施,实现时速350公里高铁列车跨海过桥不减速。

    每日经济新闻综合新华社、央视新闻

    封面图片来源:视频截图

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