每经编辑 张锦河
据“中国铁路”公众号9月20日消息，今日，铁路部门开始发售10月4日火车票，各个方向余票充足。
9月21日将出售10月5日车票，预计出现返程售票高峰。9月28日至30日部分方向仍有余票；10月1日至4日、9月27日及其以前预售期内的车票，各个方向余票充足。9月13日至19日，铁路部门已发售火车票1.3亿张。
国铁集团客运部负责人提示，今年假期时间长，给旅客行程调整、错峰出行提供了更多选择空间。旅客如果没有买到出行高峰时段的车票，可以选择购买10月1日左右时间出发、10月4日左右时间返程的车票，这些非高峰时段各方向余票相对充足。在假期高峰时段有刚性出行需求的旅客，如果没有买到车票，可选择候补购票、中转换乘等方式购票。
针对近日网民关注的票价优惠政策问题，该负责人介绍，目前，按照《铁路旅客运输规程》相关规定，铁路部门仍然实行面向儿童、学生、残疾军人、伤残人民警察、消防救援队伍残疾人员等五类人员的票价优惠政策。
针对一些第三方平台宣称“提供‘低速’‘高速’‘光速’等不同价格的抢票加速包，用户购买加速包可以优先购票，购买价格高加速包的用户可以排在价格低加速包的用户前面”，该负责人强调，任何用户没有优先购票权，在第三方平台购买的任何价格的加速包，都无法实现优先购票。一直以来，铁路部门坚持公平公正原则，采取技术手段等方式全力维护广大旅客合法权益和正常售票秩序，通过对12306系统实时监测和大数据分析，一旦发现购票行为异常的用户，将对其采取限流措施。当有人退票等原因产生新的票额时，铁路12306系统优先满足候补购票订单，按照旅客提交订单的先后顺序进行兑现，不收取任何附加费用。
铁路部门提示，旅客要想提高购票成功率，可提前查询车票始发站起售时间，第一时间购票，如果没有买到，及时提交候补购票订单；务必在铁路官方售票渠道购票，不要相信第三方平台的宣传，以免带来经济损失和个人信息安全风险。
此前，“12306抢票”相关话题冲上热搜。
抢购过程中，有网友吐槽系统显示余票充足，但是仍需排队购买，“前方排队711人”；还有网友质疑，第三方软件抢票是不是占了普通用户的“坑位”。
对此，12306客服表示，余票充足仍需排队是由于同一时间点下订单的用户过多。12306开启售票时间固定，不会针对第三方软件提前售票。
对于没有买到票的用户，客服表示，今年抢票较往年确实更难些，建议立即加入候补，等待其他用户改签或退票。
此外，乘客人数较多的情况下，高铁动车也有可能出现由8节车厢改为12节车厢的情况，候补购票可以更快买到票。
图片来源：每经记者 张建 摄
为什么同一列车，12306售票系统显示有全程票、长途票，却没有半程票、短途票？
对此，国铁集团解释道，铁路部门会把长途列车的票额，优先满足从始发站乘车到终点站的长途旅客，实现运力资源利用的最大化。当然，也会兼顾短途旅客需求，在长途票额充足时，会根据客流需求变化动态调整票额投放，自动分时段将部分票额转移到沿途各站，满足短途旅客购票出行需求。
12306官方回应称，火车票预售期为15天（含当天），但每个车站的起售时间是有差异的，例如北京西站、南京南站为8:00，广州南站为10:00，上海虹桥站为13:30。旅客朋友使用“铁路12306”官方App中的“起售时间”查询功能，可以查询到指定车站的起售时间。
针对网友吐槽“12306系统显示余票充足，但是仍需排队购买”，12306客服解释，这是由于同一时间下订单的用户过多，将按照提交顺序来进行分配。客服人员建议，没有买到票的用户应立即加入候补，等待其他用户改签或退票。
为了扩大运能，铁路部门也将采取动车组重联运行、普速旅客列车加挂车厢等方式，增加热门方向旅客座席，进京、进沪、进穗方向原则上满轴或满编组运行。也就是说，一些热门方向车次“扩容”后，候补旅客也有望顺利买到票。
一些市民抱怨，自己按照开售时间点击购票，瞬间就全变成了候补，这是为什么？12306客服人员回应称，对于热门方向紧俏车票，如果手速快、网速高，确实能够占据很大优势。
也有网友认为，“用第三方平台的人越多，越抢不到票。就像是人全堵在门口了，不是想着疏通，而是想着再用点力挤挤”。此前，中国铁道科学研究院12306技术部相关人士也曾表示，第三方抢票软件从某个角度迎合旅客的需求，但会导致12306系统服务瘫痪，消耗资源。
抢票日期、起售时间、候补规则，看图全知道：
每日经济新闻综合自“中国铁路”公众号、央视网、羊城晚报
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