每经AI快讯，据腾达建设消息，地铁建设过程中，地下车站现浇混凝土内衬墙裂缝会影响地下空间的使用及结构耐久性，因此内衬墙结构的裂缝防治一直是地下工程施工的难点和重点。集团研究院依托上海轨道交通21号线10标东靖路站开展了地下车站内衬墙振捣工艺改进的研究。在项目部的大力支持下，9月13日的第二次坑内足尺试验中系统运行稳定，内衬墙振捣工艺改进的研究取得成功。此次试验的成功表明附着式振捣智能控制系统已经满足施工现场实际的场景需求，下阶段将在工程建设中持续优化并推广应用。（每日经济新闻）
上一篇
正海生物：目前公司口腔产品的终端渠道中含有公立医院
下一篇
英伟达CEO：希望加强与越南在半导体、AI等领域合作，或在越建厂
每日经济新闻客户端
National Business Daily Mobile Version
苹果手机涨价三问：何时涨、怎么涨、有什么影响？
“成都造”电影《小气鬼》首映！那个写哭无数人的编剧变了
红牌、红牌、红牌！卡塔尔连吃2张红牌，0-6惨败加拿大，加拿大球员小腿变形被担架抬走！波黑染红，1-4输给瑞士；南非1-1捷克
每日经济新闻客户端