“大浪过后，谁还能屹立不倒，对于这一点，捷豹路虎还是有底气的。”近日，捷豹路虎中国与奇瑞捷豹路虎联合市场销售与服务机构总裁吴辰如是说道。
在经历了近年车市的竞争与起伏，汽车市场新技术的井喷与冲击之后，吴辰给出了捷豹路虎仍在保持优势往前走的答案。
吴辰的底气离不开捷豹路虎健康的财务状况。2023/24财年第一季度，捷豹路虎全球营收69亿英镑，同比增长57%。截至本财季末，捷豹路虎实现4.51亿英镑的自由现金流，创历史同期最高。
从终端销量来看，今年4月~6月，捷豹路虎全球零售销量约10万辆，同比增长29%。中国市场更是以40%的销量同比增长、四分之一的全球市场占比，在捷豹路虎的成绩单中扮演了举足轻重的角色。
在愈加激烈的豪华电动竞争中，捷豹路虎正在坚定地推进“重塑未来”全球战略，目标在2030年前成为全面电动化的新现代豪华主义汽车制造商。未来五年内，捷豹路虎将豪掷150亿英镑，聚焦自动驾驶、人工智能及新产品等领域。
作为一家拥有悠久历史和深厚文化底蕴的英伦豪华汽车制造商，捷豹路虎在变革浪潮下，已经给出了他们的解决之道，并制定了可落地、有底层支撑的长期战略，接下来就是一步一步往前走的证明时刻。
品牌重塑赋能新现代豪华主义逐步完善渠道升级
比起销量的增长，注重质量是捷豹路虎一直以来坚守的原则。调研显示，捷豹路虎在150万级和100万级豪华SUV中位于龙头地位。揽胜更是在2023年截至6月底的150万及以上高端豪华SUV市场中销量排名第一。
“在高端豪华SUV细分市场，对于品牌价值的打造是最有价值的，因此也是捷豹路虎关注的重中之重，作为一个豪华品牌，捷豹路虎会平衡规模和利润，只强调‘量’对豪华品牌来说意义不大。”吴辰说。
也是基于这样的思考，捷豹路虎正在重塑品牌，从而让消费者更深刻感知新现代豪华主义。
今年上半年，捷豹路虎拆分成为四个不同的品牌，这四个品牌拥有同样的目标，即打造全球最令人向往的新现代豪华主义汽车品牌。
具体来看，“路虎”这张名片将继续保留，揽胜、卫士、发现成为三个独立的品牌，将延续路虎最强悍全地形SUV缔造者的地位，树立独树一帜的品牌个性。捷豹品牌则会拥抱电动化，实现脱胎换骨的蜕变。在具体产品，捷豹路虎上半年推出了7款新车型，并将持续加码新产品攻势。
但品牌和产品的重塑不是营销的策略，更不能成为一种噱头，其落点始终要触达消费者、打动消费者。
在吴辰的观点中，服务好经销商是服务好客户的第一步。因此，捷豹路虎今年上半年格外注重升级经销商触点，以此打造新现代豪华主义。
今年上半年，展厅升级是捷豹路虎的重要工作。2月，捷豹路虎全新升级了北京惠通陆华四惠4S中心；5月~6月，捷豹路虎在贵阳迎来了全国首家路虎中心；此外，捷豹路虎在上海的亚洲首家揽胜高级定制中心也已经开业。按照捷豹路虎的计划，这种新零售模式会陆续向全国经销商门店逐步推进。
值得一提的是，推进全新模式往往挑战性和变革性的，捷豹路虎在升级渠道的过程中，经销商的积极配合与落实工作至关重要。
“重点在于要建立经销商的信心，需要与他们保持主动沟通，搜集他们的关切和期待，在协商一致后着手落实。”吴辰强调捷豹路虎注重效率和务实，和经销商的沟通也是如此。
不过，改革并非一蹴而就，而需要在不断的磨合中完善。今年上半年，捷豹路虎在与经销商代表的多次研讨会中，搜集了75条经销商的期望，并形成了64条行动方案，所有行动方案100%与经销商代表协商一致，并会在下半年逐步落实并跟进。吴辰表示：“下半年我们将致力于回归业务本质，为经销商减负，共同寻求发展新机会。”
捷豹品牌将脱胎换骨
在“重塑未来”全球战略指导下，捷豹路虎已经加速进入电动化时代。
产品规划方面，今年下半年，捷豹路虎计划推出8款新车型。未来两年，捷豹路虎将迎来多款纯电车型上市，包括首款基于MLA豪华电气化架构打造的纯电揽胜车型将于明年问世，纯电揽胜运动版车型也将紧随其后；首款基于EMA平台架构打造的揽胜家族电动车型，将于2025年正式上市，该车型将在英国哈利伍德（Halewood）工厂生产。
之后，卫士和发现家族的电动化产品也将相继问世。
捷豹品牌将在2025年蜕变为一个纯电动的新现代豪华品牌，其首款全新捷豹产品，为一款纯电四门GT车型，将于2025年上市。
尽管电动车将是全新的产品，但是吴辰表示捷豹路虎对于品质坚持一如既往。“中国的消费者将会更加清晰地看到捷豹路虎的电动化产品落地，而且我们是毫不妥协地专注于高质量的材质，专注于自己的概念，专注于打造静谧的空间，打造令人向往的产品。”吴辰说。
与此同时，捷豹路虎的务实特性也已经在生产制造层面有所体现。在冲刺电动化的道路，捷豹路虎已经做好了准备。对于未来，吴辰充满信心：“在当前市场上，豪华品牌在电动化的发展趋势中更多是摸索姿态。面对市场的快速发展，无论是对客户的了解层面，还是电动化的加速推进上，捷豹路虎的敏捷与务实都将成为前进的优势。”文/黄煜
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