汽车产业链再受关注，券商走访这家零部件“小巨人”

随着无人驾驶概念近期走热，北交所汽车产业链公司也是受到机构密集调研，近日，有包括西南证券、华鑫证券、中山证券等10余家券商便采取现场和网络方式，联合调研了车用齿轮与离合器制造“小巨人”旺成科技。

旺成科技告诉来访机构，纯电动新能源汽车的传动系统大多采用固定齿比减速器，即单档减速器，单档减速器结构简单、成本较低，技术要求相对较低，无需使用湿式纸基摩擦片。但单档减速器无法同时兼顾电动汽车的动力性和经济性，在行驶过程中驱动电机通常无法处于高效率工作点，在特定工况下，驱动电机效率会明显下降，浪费电能从而减少续航里程。

因此，采用两档甚至多档减速器，根据不同的工况改变速比，优化电机运行状态，提升驱动系统效率，有望成为纯电动新能源汽车传动系统的发展趋势，两档或多档减速器需使用湿式纸基摩擦片。

旺成科技表示，目前国内整车厂商对齿轮的精度要求，高级乘用车齿轮精度等级要求为6-7级，普通或小型乘用车、高档商用车齿轮精度等级要求为7-8级，普通商用车或农用车齿轮精度等级要求为9-10级。由于新能源汽车电机转速普遍在16000r/min 以上，远高于传统燃油车，因此减速器的齿轮精度要求普遍在6级以上，甚至达到4-5级，有向高精度级别齿轮发展的趋势。

据了解，工业机器人的三大核心零部件为伺服系统、减速器和控制器。其中，减速器由多个齿轮组成，利用齿轮的啮合改变电机转速，改变扭矩及承载能力，是机器人使用的精密传动装置。

而旺成科技具有瑞士莱斯豪尔的 Rz260、Rz410 蜗杆砂轮磨齿机等高端设备，通过“滚齿+磨齿”工艺，产品精度可达到ISO或德国标准DIN4级，能够满足工业机器人或者人形机器人的产品需求。不过，该公司产品包括了行星减速器的太阳轮和行星轮，主要应用于风电领域，暂未应用到机器人行业。

开源证券分析指出，旺成科技成立于1999年，是一家专业从事齿轮、离合器和传动类摩擦材料研发、生产和销售的高新技术企业，重庆市专精特新企业，专精特新“小巨人”企业。作为高新技术企业，公司拥有重庆市认定的“企业技术中心”，致力于对齿轮、离合器纸基摩擦材料的技术研发，拥有齿轮及离合器技术上的集成优势。公司募集资金项目建设完成后，公司业务将由传统燃油车零部件领域向新能源汽车零部件领域转型，将实现公司的业务升级与转型，提升公司持续经营能力。

封面图片来源：每日经济新闻 刘国梅 摄