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又见国之重器！
据央视新闻6月22日消息，今天（6月22日），在我国三亚东南100公里的海域，我国“深海一号”海上生产储油平台的二期关键控制性工程——海底长输管道的铺设，已经进入了最后的冲刺阶段。海底管道铺设离不开专业的铺管船舶。“海洋石油201”是由我国自主设计建造的亚洲首艘3000米级深水铺管船。据悉，“海洋石油201”的装备技术水平和综合作业能力达到亚洲领先水平。
图片来源：央视新闻
近来，我国油气装备设施不断取得重大突破。据央广网6月17日，我国首艘海陆一体化生产运营的智能“海上油气加工厂”——“海洋石油123”16日交付，将全面提升油气生产设施智能化运营水平。中国海油1月19日发布消息，我国自主研制的全球最大液化天然气运输加注船“海洋石油301”在深圳盐田港完成首船保税加注。
据央视新闻6月22日消息，“海洋石油201”自重达34832吨，所用钢铁可以制造3万辆小汽车。安装托管架后总长约280米，型宽39.2米，甲板面积超过两个标准足球场，起重作业高度近137米，相当于45层楼高。可容纳380人同时工作生活，为目前我国定员最多的海洋油气工程船舶。
中国海油“海洋石油201”船长李晓辉：“海洋石油201”自投用以来，累计完成海上工程30多个，铺设海管40余条，总长近1000公里，相当于从北京到南京的距离，填补中国首条合金复合海管、首条双层海管等多类型海管铺设作业空白，20多次刷新我国海管铺设纪录。
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“海洋石油201”是世界上第一艘同时具备3000米级深水铺管能力、4000吨级重型起重能力和三级动力定位能力的深水铺管起重船，续航能力达12000海里，能在除北极外的全球无限航区作业，其装备技术水平和综合作业能力达到亚洲领先水平。
近来，我国油气装备设施不断取得重大突破。
据央广网6月17日消息，我国首艘海陆一体化生产运营的智能“海上油气加工厂”——“海洋石油123”16日交付，将全面提升油气生产设施智能化运营水平。
浮式生产储卸油装置（FPSO）是开采海洋油气资源的高端大型海洋工程装备，可实现海上石油、天然气等能源的开采、加工、储存、外输、发电，被称为“海上油气加工厂”。“海洋石油123”是一艘10万载重吨级的船型浮式生产储卸油装置，船长241.5米，甲板面积相当于1.5个标准足球场大小。
“海洋石油123”首次利用先进的工业无线信号传输及电子感应技术，每年将节约照明用电30%，节约的电能相当于每年节约原油2575.44桶。平台交付后，将通过一艘主拖轮拖带和一艘辅助拖轮护航，拖航至珠江口盆地海域的陆丰12-3油田作业，预计年产量可达150万吨。
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近年来，我国油气勘探开发加快向深海挺进、增储上产持续发力，很大程度上得益于海洋油气装备产业的进步。
这些年，一系列由我国自主设计建造，担负地球物理探测、地质勘察、钻井作业、工程建设、安全保障和生产管理等职能的海洋油气装备先后投入使用。勘探开发方面，“海洋石油720”“海洋石油721”姊妹船最大作业水深达3000米，能高效、精确、大面积地进行三维地震采集作业。
建造安装方面，我国已拥有包括“蓝鲸”号、“海洋石油201”在内的多艘起重、铺管作业船，最大起重能力达7500吨。
生产设施方面，中国海油共有在生产平台和浮式生产储卸油装置超300座，最大作业水深超1500米，部分油气田完成了数字化、智能化改造，可实现远程遥控生产。
去年6月，我国首套国产化深水水下采油树投入使用，海洋高端装备制造能力进一步增强。
每日经济新闻综合央视新闻、央广网
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