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    构建“体系”造血能力,长城汽车迎来高速发展期

    2023-06-21 13:10

    “大象一旦完成转身,它的气势将不可阻挡!”

    这句话源自长城汽车总裁穆峰在2022年年度股东大会上的战略表态。百年汽车产业在许久的平静后,伴随着新能源及智能化等技术浪潮,向下一个百年征程激烈演变。革新,成了汽车行业的常态;蜕变,也正在长城汽车身上上演。

    过去的33年,长城汽车从一个县镇企业一跃成为我国知名的自主造车品牌,通过皮卡激发了自主品牌进入汽车市场的勇气、以SUV打破了合资品牌的垄断、用高端品牌魏开启了中国品牌向上的序幕,并用品类创新开辟了一个个蓝海,在整个中国汽车发展史上留下浓墨重彩的一笔。

    目前,新能源汽车行业发展突飞猛进,随着我国新能源相关战略的不断推进和相关政策的加速落地,行业正加速步入市场成熟期,面对汽车行业的巨大变革,长城汽车也在积极布局,并朝着可持续发展的方向迈进。

    加速回归主航道,销量迎历史新高

    其实,早在去年年底,长城汽车就对旗下各品牌的组织架构进行了调整。

    具体调整策略是在保持现有品牌战略不变的前提下,对欧拉、沙龙、魏牌、坦克分别进行组织和渠道领域的整合,同时对哈弗品牌进行强化。调整后,欧拉和沙龙,魏牌和坦克均将采用双品牌运营的模式。

    数据显示,长城汽车5月份销量显著增长,整体重回10万大关。其中,新能源汽车的销量不断提升,5月占总销量的比例达到23.52%,创历史新高。值得注意的是,二代大狗PHEV上市即火爆,蓝山车型上市5天便收获5000台订单,枭龙系列上市仅半月便实现超3000台的销量。

    从结果看,此次组织架构的调整,让长城汽车各品牌定位更加清晰,更进一步集中了优势资源、提升整体效率。

    在海外方面,长城汽车也新开拓了菲律宾、巴西、智利、南非等市场,全球出口延伸至170个国家和地区,海外销售渠道超过700家。数据显示,5月,长城汽车海外销售超2.5万台,同比增长104.04%,创历史新高,占比近1/4。

    “价值回归的目标,就是再度走强,这不是‘闭门造车’的臆想,而是来源于市场给予我们的信心。”穆峰在股东大会上表示,虽然过去的一年多面临了不少的挑战,但是长城汽车作为一家具有33年造车经验的企业,其韧性与实力不应被低估。

    未来,长城汽车也将基于以人为本的价值观,加速回归四个主航道:主品类航道、主价格航道、主级别航道和主风格航道。

    具体方面,哈弗品牌将会以“新序列、新渠道、新造型、新技术、新产品”为战略思考,以全新Hi4为支撑,传递14万~17万元区间的技术价值。魏牌也将继续深化“0焦虑智能电动”的品牌定位,构建两横三纵的全品牌布局等。欧拉、坦克、长城皮卡也将紧随趋势,布局新能源家族矩阵,以此发起向新能源汽车市场的进攻。

    坚持长期主义,迎来加速转型期

    今年以来,新能源汽车市场卷起了降价潮,竞争越来越激烈。但不同于市场的喧嚣与癫狂,长城汽车意识到,处理企业的短期效率与未来长期适应能力之间的矛盾,才是企业面临的最大挑战。

    在穆峰看来,目前市场上“放血式”的价格战并不是企业经营的长久之计,只有坚持长期主义,让体系具备“造血”能力,才能让企业走得更远。

    过去的一年时间里,除了组织架构的调整,长城汽车也对机制、流程和企业生态进行了大刀阔斧地重构,品牌营销、技术研发、供应链整合、生产制造、人才保障等多个维度的发展模式也正发生深刻变革。

    对长城汽车而言,所思所虑绝非眼前一城一池的得失,而是朴实低调,坚持不懈地构建应对长期不确定的能力。

    “关于长期主义,需要储备先人一步的技术储备、布局前瞻性的产品、规划应对未来的技术、迭代管理和商业模式,以及构建终端渠道的信赖和信心。”穆峰表示,其中在技术储备方面,新能源与智能化的布局缺一不可。

    在新能源领域,长城汽车已经确立了混动、纯电、氢能三轨并行、多条技术路线并举的发展策略,同时在智能驾驶、智能座舱、智慧底盘等方面,也在进行全产业链布局,在低功率大算力芯片、数据智能体系等前瞻领域同样在进行深入研发和应用。

    数据显示,2022年,长城汽车专利公开量6042件,蝉联中国民营车企榜首;专利授权量4652件,蝉联中国民营车企榜首,位居在华车企首位。新能源汽车领域,长城汽车专利公开量和授权量分别为1966件、1650件,均蝉联在华车企榜首。

    “今天,我们敢说基于长城汽车这样的技术和产品布局,没有理由畏惧未来5-10年之内的竞争,无论是在中国,还是在全球,我们都有这样的底气。”穆峰表示,技术的加持,不仅是长城汽车面对激烈市场竞争的底气,更是长城汽车产品布局的强大护城河。

    除了科技,长城汽车也构建了“光伏+分布式储能+集中式储能”的能源体系,完成了“太阳能-电池-氢能-车用动力”的全价值链布局等。事实上,目前在全球市场中能够完成能源、智能化两大领域扁平化、网络化、去中心化全产业链布局的企业并不多,长城汽车是其中之一。

    在如今汽车行业风云突变的变革期,唯有真正坚持以人为本,做到产品优先、科技优先的企业,才能成为“淘汰”潮退去后的幸存者,长城汽车或是其中的一员。未来,随着长城汽车逐渐走出生态磨合期,也将迸发出前所未有的转型加速度。文/薛文泉

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