又有竞争对手“投怀送抱”，特斯拉在美国要“一统江湖”？

当地时间6月8日，通用汽车CEO玛丽·博拉（Mary Barra）在Twitter Spaces上与特斯拉CEO马斯克共同宣布，通用汽车的电动汽车明年起将接入特斯拉超级充电网络，涉及1.2万个超级充电桩。

从2024年起，特斯拉充电桩网络将对通用汽车电动车驾驶者开放，但他们需要一个适配器。2025年开始，通用汽车将建造有端口直接接入特斯拉超级充电桩的电动汽车。

图片来源：通用网站

消息传出后，特斯拉股价在盘后交易中上涨4.7%，通用汽车股价也上涨近4%。而与特斯拉竞争的充电网络运营商的股价盘后则大幅下跌，ChargePoint Holdings Inc.下跌逾4%，EVgo Inc.下跌近7%。

通用将接入特斯拉超级充电桩

马斯克：自动驾驶技术也可以分享

据财联社，周四，通用汽车首席执行官玛丽·博拉在Twitter Spaces上与特斯拉首席执行官马斯克宣布了这一消息，称通用电动汽车将接入12000个超级充电桩。博拉表示，和特斯拉的合作还消除了购车者可能面临的一个障碍，有些购车者担心美国公路上的充电桩不足。

“这次合作是我们战略的关键部分，也是我们迅速扩大客户使用快速充电桩的重要下一步。”博拉在一份声明中表示。“这不仅有助于我们的客户更无缝地过渡到电动汽车，还有助于推动行业朝着单一的北美充电标准迈近。”

从2024年起，特斯拉充电桩网络将对通用汽车电动车驾驶者开放，但他们需要一个适配器。从2025年开始，通用汽车将生产有直接接入特斯拉超级充电桩端口的电动汽车。博拉表示，对于特斯拉而言，这笔交易将扩大其充电网络的使用，并增加来自驾驶者的充电收入。

据第一财经，特斯拉股价已经连续十个交易日上涨，创两年多来最长连涨纪录。此前特斯拉宣布开放充电标准，美国两大汽车巨头福特、通用先后宣布接入特斯拉超级充电站网络，未来都将生产配备特斯拉充电接口的电动汽车，助推特斯拉成为北美充电标准。

不仅如此，作为无人驾驶领域的先行者，当马斯克周一听到福特CEO玛丽·博拉夸赞特斯拉的技术时“激动了”，他在推特上回应称，特斯拉一直致力于帮助其他车企，很愿意授权Autopilot或FSD给其他车企使用。

图片来源：视觉中国

福特也已加入特斯拉充电阵营

据中新网此前援引美联社报道，从明年春天开始，福特汽车公司目前和未来的所有电动汽车将可以在美国和加拿大使用约12000个特斯拉充电桩。福特首席执行官Jim Farley和特斯拉首席执行官马斯克周四在“推特空间”音频聊天中宣布了这项协议。

起初，福特目前的电动汽车需要一个适配器才能连接到特斯拉站，特斯拉站有自己的连接器。但Farley表示，从2025年开始，福特将在其第二代电动汽车上改用特斯拉的北美充电标准连接器。马斯克表示，福特电动汽车车主将能够通过福特的应用程序无缝访问特斯拉充电器。

特斯拉在美国约有17000个增压器充电桩。根据能源部的数据，美国约有54000个公共充电桩，但许多充电桩的充电速度比特斯拉充电桩慢得多。

据财联社，美国三家最大的汽车公司联合起来，将会向其它公司施加压力，迫使它们放弃以前的行业标准，即CCS，并使用特斯拉的系统来构建它们的充电网络。

此举将为特斯拉现有的充电网络增加数百万用户。通用汽车计划到2025年美国电动汽车产能达到100万辆，福特则预计2026年电动车产量破200万辆。

三家合计占美国电动车销量70%

对美政府的CCS标准说“不”

据澎湃新闻，据路透社报道，美国拜登政府要求汽车公司采用“联合充电系统”（CCS） 标准，用于在全国最繁忙的道路上约7500英里的新充电站建设，这样有资格获得数十亿美元的联邦补贴，特斯拉、福特和通用汽车之间的联盟挑战了白宫的方向。

长期以来，充电网络不够密集一直被视为抑制电动车增长的瓶颈之一。因为北美有两种充电协议标准，一种是CCS标准，一种是特斯拉专用的NACS标准。从厂商使用率来看，CCS标准更普及，因为它是除了特斯拉之外所有车企的充电标准。但问题在于，CCS标准的所有充电桩加起来，还没有特斯拉一家使用NACS标准的充电桩多。

CNBC称，与福特、通用的合作是特斯拉及其充电技术的重大胜利，预计这将对其他汽车制造商以及正在投资数十亿美元建设电动汽车充电网络的美国政府施加压力，要求他们采用特斯拉的技术。《华尔街日报》称，通用汽车此举旨在认可特斯拉的充电技术为行业标准。

特斯拉、通用汽车和福特合计占目前美国电动汽车销量的70%左右，业内人士将不同的充电协议标准视为在消费者中普及电动汽车的障碍之一。特斯拉、通用汽车和福特的联手，意味着有望未来北美充电协议标准有望统一。

编辑|王月龙 杜恒峰

校对|卢祥勇

每日经济新闻综合自财联社、界面新闻、第一财经、中新网、澎湃新闻、公开信息