每经编辑 方奕奕
在刚刚过去的“五一”假期,进淄赶“烤”的人们、攀爬珠峰排队的人们、在各个城市打卡的人们、拥挤的人流都在一遍遍提醒着大家,久违的城市烟火气又回来了。
城市烟火气加速回归,人员也在迅速流动,这个“五一”假期,国民的出行需求被全面点燃,“一车难求”成为常态。滴滴数据显示,今年“五一”平台上的叫车需求相比2022年“五一”增长103%,滴滴专车呼叫量较2022年“五一”期间上涨159%,滴滴顺风车超过100公里的长距离行程发布数量上涨210%。
网约车出行需求激发,不仅来自出行游客的数量激增,更多的原因在于“特种兵式旅游”的兴起。这种在年轻游客中兴起的一种新的高强度旅游方式,以时间紧、景点多、花费少为特点,有的人一天可以玩遍十几个景点,并吃遍十几种美食,而这种碎片化、短途、随机的出行需求,和网约车的特点完美契合。
值得一提的是,虽然网约车一车难求,但是平台和司机服务却不打折,“五一”假期,#淄博打车送健胃消食片#等话题频繁出现在热搜榜上,很多人发现,网约车司机们不仅推荐旅游攻略,还准备了创可贴、清凉油、健胃消食片等“出行神器”,为远道而来的游客们带来了贴心的服务。
作为城市综合交通运输体系的组成部分,网约车是城市公共交通的补充,为社会公众提供个性化运输服务。而在新的出行趋势下,网约车不仅仅是有机补充,更为城市交通带来了更多的新活力和想象空间,而一座座城市也在网约车的川流不息中加快了复苏的脚步。
春节后的第一个小长假,人们积蓄已久的出游、娱乐等需求集中爆发,造就史上最火“五一”。
滴滴数据显示,今年“五一”叫车需求相比2022年“五一”增长103%。4月28日,机场、火车站等交通枢纽的打车出行需求同比增长313%。
4月29日,用户打车高峰时段相较平日有所延长,打车早高峰从7点持续至下午14点,比平日早高峰时段延长4小时左右。假期出行需求持续升温,5月1日是假期里叫车呼叫量最高的一天。
除了快车之外,各种车型都迎来了需求高峰,滴滴数据显示,“五一”期间,滴滴专车呼叫量较2022年“五一”期间上涨159%。滴滴顺风车超过100公里的长距离行程发布数量上涨210%。小桔充电在“五一”期间的单量同比上涨71%。
这些数字也在司机们的订单变化中得到了直观的表现,“五一”期间,淄博网约车司机闫师傅每天都要跑30多单。而之前淄博没火的时候,他一天也就跑10多单。后来,“进淄赶烤”的人多了,闫师傅每天能跑20多单。接单多了,闫师傅的收入也上来了。以前他的每月流水在8000元,而现在一天就能跑800元。
也有不少旅游城市的司机直呼“开得根本停不下来”,对于他们来说,这也是一种久违的热闹。网约车的需求火爆也是城市经济复苏的缩影,眼看着订单越来越多,网约车司机师傅们忙并快乐着,这也给网约车行业带来新的生机和希望,司机师傅们一边感受着拥堵的路况,一边享受着流水的增长。
出行需求激增,但是从乘客层面来看,网约车的打车和乘坐体验却丝毫不打折,在平台调控和应急处置之下,多地网约车不仅做到尽力为用户提供出行服务和保障,甚至还会结合城市特色提供更多附加服务。
为应对“五一”假期出游需求暴涨,滴滴在“五一”期间发放2亿元司机奖励和补贴,鼓励司机出车服务。同时,“五一”假期及前后,在主管部门的指导下,滴滴出行大安全委员会将协同业务负责人、区域负责人、客服团队、应急处置团队,实行24小时轮岗值班制度,全时待命,确保遇到各类紧急情况时切实做到高效响应、妥善解决,全力做好“五一”假期出行安全保障工作。
此外,为解决深夜公共交通运力不足的情况,4月28日,在主管部门指导下,北京滴滴保障车队在凌晨投入服务,首日接送旅客超3600人次。缓解了夜间到站旅客的出行问题,为节假日需求暴涨时提供了出行保障。
据悉,有500名滴滴司机自发加入保障车队,在假期每天深夜坚守岗位,奔赴在北京站、北京西站、北京南站、朝阳站和丰台站疏散旅客。在主管部门和场站管理方的指导、调度下,车队从晚上22点持续服务至凌晨3点,服务持续至5月4日,以便旅客在深夜抵达北京各大火车站时,能便捷高效地打到车,缓解公共交通停运后带来的旅客滞留问题。
而在热门的旅游城市淄博,在淄博市交通运输主管部门指导下,滴滴成立淄博保障车队并号召司机师傅签署文明服务承诺书。每天出车,前往火车站、商圈等打车热门地点积极提供服务。平台还为车队司机在车内配备创可贴、湿纸巾等物品,以备乘客不时之需。
此外,为方便外地游客来淄体验,滴滴与淄博火车站在车站停车区联合共建淄博滴滴车站。火车站内设网约车专属临时停车区和网约车专属通道,司机可免费停车30分钟,方便司机接驾。
业内认为,随着经济的复苏,年轻人的消费热潮、网红旅游城市的火爆等撬动了消费的增长,市民们过去被压抑的消费需求在不断释放。随着内需激增带动消费的复苏,零售、餐饮、旅游、出行等行业也将迎来新一轮增长。
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