2023年拼经济,四川明确提出激活消费、扩大内需是主战场。在此背景下,四川此番启动品牌推广活动,旨在全面提升四川新能源汽车的市场认知度和品牌美誉度,抢抓新能源车市场。
每经实习记者 刘旭强 记者 余蕊均 每经编辑 杨欢
图片来源:主办方供图
“2022年四川省生产新能源汽车8.1万辆,同比增长92.9%;今年一季度生产新能源汽车2.2万辆,同比增长69.2%,累计推广应用新能源汽车65万辆。”4月27日,四川启动2023新能源汽车“天府行”品牌推广活动,四川省经信厅党组成员、机关党委书记周海琦在现场披露了上述数据。
就在上周,四川公布了一季度经济运行情况,其中,全省社会消费品零售总额增长4.3%,高于GDP增速0.5个百分点,统计局方面特别提到,“新能源汽车产销两旺,产量、零售额分别增长69.2%、49.7%。”
2023年拼经济,四川明确提出激活消费、扩大内需是主战场。在此背景下,四川此番启动品牌推广活动,旨在全面提升四川新能源汽车的市场认知度和品牌美誉度,抢抓新能源车市场。
当前,恢复和扩大消费摆在我国经济发展的优先位置,各地都围绕新能源汽车产业展开竞逐。
从生产端看,2022年四川生产新能源汽车8.1万辆,同比增长92.9%;今年一季度生产新能源汽车2.2万辆,同比增长69.2%,累计推广应用新能源汽车65万辆。
在销售端,2022年,四川全省限额以上批发和零售业实现新能源汽车销售额368.9亿元,同比增长65.3%,增长强劲。
周海琦表示,从市场端来看,四川是中国西部地区汽车消费增速最快的地区,在新能源汽车爆发式增长的态势下,四川的新能源汽车需求,仍有巨大的空间和潜力。
在省会成都,市场需求更为明显。成都市经信局相关负责人介绍,目前,成都市新能源汽车保有量超过40万辆、排名全国第6、非限购城市第一,公交、出租、网约、物流等领域电动化率已超过90%,为企业开拓市场提供了基础。
而本次2023新能源汽车“天府行”品牌推广活动的启动,就是为了提升四川新能源汽车的市场认知度和品牌美誉度,抓住市场需求。
据悉,活动将于4~10月陆续在全川开展,期间将组织新能源汽车市(州)行、公共领域车辆电动化专题对接等活动,展示新能源汽车产品,组织试乘试驾,加强政府部门、重点企事业单位、社会大众对四川新能源汽车产业、产品的认识和了解,促进新能源汽车消费。同时,推动充换电基础设施加快建设,完善服务保障能力,不断提高新能源汽车充电便捷性和用户体验。
企业如何看待当前的市场竞争形势,又有哪些市场策略?记者现场采访获悉,参加本次推广活动的车企普遍认为当前市场仍有较大空间,可以在细分市场中寻找突破机会。
四川本土汽车品牌凯翼汽车销售公司副总经理吴小平认为,对各个车企来说,当前新能源汽车市场在激烈和公平的竞争环境中发展,凯翼汽车的产销量也在逐年攀升。竞争中,企业要聚焦自身优势来突围,比如凯翼同时主攻营运车和私家车中的小型电动车市场,力求在今明两年把新能源车占比提升到20%、50%左右。
在东方神龙网联及新业务分部总监王晶珑看来,国产新能源车快速发展,处于世界前列水平,再加上政策的引导和支持,占据细分市场的车企仍有较大机会。据他了解,“以成都市为例,驾培车共14000辆,如都更换为新能源纯电动驾培车,每年减少碳排放达14.56万吨,减少汽油消耗1.04亿升。”神龙汽车也正以B端市场的网约车、出租车、驾培车为方向发力。
1本文为《每日经济新闻》原创作品。
2 未经《每日经济新闻》授权,不得以任何方式加以使用,包括但不限于转载、摘编、复制或建立镜像等,违者必究。