4月26日晚间，全球领先的半挂车与专用车高端制造企业、中国道路运输装备高质量发展的先行者、中国新能源专用车领域的探索创新者中集车辆（301039.SZ/01839.HK）发布2023年一季度报告。
2023年一季度，中集车辆业绩实现了“开门红”，营收、净利润、基本每股收益等财务指标均实现较快增长。报告期内，中集车辆实现营业收入65.84亿元，同比增长28.29%；实现归属于上市公司股东的净利润4.79亿元，同比显著提升285.25%；实现归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润4.79亿元，同比大幅增长361.57%。
在2022年盈利稳固提升之后，中集车辆2023年第一季度再度高歌猛进，实现净利润同比翻番。其中，北美业务盈利保持良好增长态势，在国内市场以及其他海外市场的盈利能力也保持稳定。报告期内，中集车辆在全球销售各类车辆3.64万辆/台套，同比增长9.57%。
2023年第一季度，面对严峻复杂的国际环境，我国经济发展实现良好开局，国内生产总值同比增长4.5%。在此背景下，中集车辆六大业务或集团协同发展，海外业务延续增长态势，国内业务基本盘稳固，跨洋经营优势凸显。
得益于十多年的跨洋经营布局，尤其是对北美市场的深耕，中集车辆北美业务今年一季度延续了2022年的强增长态势，收入与毛利率同比提升。2023年，北美疫情对各方面的影响逐步减弱，随着居民消费需求的增长，整车运输市场的货运量将得到支撑，半挂车设备的整体需求持续。
除了市场环境的利好之外，中集车辆北美生产的半挂车产品质量高，品牌保值率较高，已从单纯的产品交付升级为方案解决方，受到了客户的广泛认可。下一步，公司北美业务将在巩固现在业务的基础上，通过生产组织有序地变革和中心组织重塑，优化LoM制造工厂、LTL配送网络的核心资源，实现北美业务高质量发展。
欧洲业务方面，中集车辆持续优化制造流程与价值流，在跨洋经营战略的指引下，一季度收入稳健提升。在去年英国SDC转型成功，完成三大LoM制造工厂建设的基础上，2023年中集车辆将持续优化LoM制造工厂的生产能力，提升关键零部件供应的保障能力，巩固业务的高质量发展，以提升市场份额。
国内市场方面，在道路交通网络已基本畅通、基建投资持续回暖、进出口稳步推进以及国家政策引导等有利背景下，预计今年年中国重卡市场将迎来温和复苏。根据行业预测报告，2023年中国重卡销量大约为80万辆。
中集车辆灯塔先锋业务及时抓住市场机遇，公司在国内半挂车市场占有率与盈利能力不断提升。根据中国汽车工业协会数据统计，中集车辆在中国半挂车的市场占有率持续攀升至14.45%，连续四年位列全国前列。此外，今年一季度，灯塔先锋业务积极抢抓海外市场机遇，大力开拓新兴市场，在实现收入增长的情况下，毛利率显著提升5个百分点。
此外，中集车辆太字节业务集团-渣土车业务积极推进旗下三家LTP工厂的资源整合，加大新能源城市渣土车产品的研发与推广，持续提升产品竞争优势。太字节业务集团-城配厢体业务的江门LTP生产中心产能逐渐释放，持续进行产品开发和迭代优化，扩大与新能源主机厂的深度链合，把握市场复苏契机。
回顾过去20年的发展历程，中集车辆经历了“两次创业”，即2002年的正式成立，和2010年开始的由大到强。经过这两次创业，中集车辆已经成为年营收和市值均超200亿元的全球领先的半挂车与专用车高端制造企业，在全球奠定了“跨洋运营、当地制造”的业务格局。目前业务范围覆盖全球四大主要市场、40多个国家和地区，在国内外拥有24家“灯塔”工厂。
2023年是中国经济加速复苏及高质量发展的一年，也是中集车辆迎来集团化运营的第20周年，在此机遇下，中集车辆将进入“第三次创业”，推动公司从全球制造强企向新能源领域的探索创新者升级蜕变。
中集车辆表示，当前全球化智能化、电动化发展趋势凸显，中集车辆在2022年新能源重卡业务上也取得了突出的成就。中集车辆将以更加开放的姿态，凭借行业领先的技术，构建新的成长赛道。
中集车辆将顺应汽车行业电动化、智能化的大趋势，加快新能源领域创新与探索。其中，强冠业务集团将积极推动“好头配好罐”业务发展，探索新能源业务，拓展业务边界，形成新的增长曲线。太字节业务集团-渣土车业务和太字节业务集团-城配厢体业务都将加速绿色转型的升级，做好新能源产品的迭代，实现高质量发展。
作为“第三次创业”的开局之年，2023年，中集车辆将持续建设“高端制造体系”。具体到第二季度，中集车辆已经启动了“星链计划”，通过国内半挂车业务生产组织结构性改革，构建国内半挂车新发展格局，捕捉业务突破与革新的机遇。
此外，中集车辆将推进“灯塔制造网络2023”战略，通过加速建设强冠罐车“灯塔制造网络”、构建星链“半挂车灯塔制造网络”、以及构建太字节“TB灯塔制造网络”，利用新升级的产线与设备提高生产效率，降低产品生产成本，提升产品盈利能力，以获得整体经营有质量的增长。
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