“东风”难阻股价低迷，机构“关心”这家北交所“小巨人”

涉足轨道交通、风电、核电等多个领域的通风机制造“小巨人”克莱特本周股价创了登陆北交所以来的新低，尽管其客户中国中车、中国船舶等在主板市场表现强劲，但却为给这家“小巨人”带来一丝关注，面对股价频频走低，开源证券也是现场调研了这家公司。

克莱特告诉来访券商，几年来，公司紧贴国家发展规划，持续在新能源、轨交、舰船海工、制冷等领域创新发展。 公司自成立以来即与中国中车开始合作，轨道交通装备牵引系统通风方案已历经设计开发、验证、试运行、批量装车、车辆长期运行、检修，拥有充分的知识积累和实战能力，未来仍会同中国高铁一同发展；同时在海外市场进行拓展。

而舰船海工是公司目前重要的市场方向之一，近年来集装箱船、PCTC船（汽车滚装运输船）和LNG船订单增长很快。2022年，我国船企持续加大研发力度，在高技术船舶与海洋工程装备领域取得新的突破。24000TEU 集装箱船、17.4万立方米大型LNG 等高端船型实现批量交船。公司现有在手订单充足，部分订单量排到2024年，为应对客户交付，公司也将加大技术研发和设备投入来满足客户需求。

此外，公司的制冷风机产品现已全面实现系列化、标准化、产业化生产，具有风机排风量大、制冷效果好、噪声小、结构简单、重量轻、电耗省、运行平稳等特点。产品长期供货给大连冰山、烟台冰轮、四方科技、雪人股份等冷冻行业的龙头企业。

克莱特还表示，随着国家风电、核电项目的推进建设，除了正在交付的订单外，目前正积极参与新项目的招投标；燃气轮机应用领域广泛，并且具备突出的燃料灵活性，对实现“双碳”目标具有积极作用。因此预测未来中国燃气轮机市场规模将保持增长，预计到2026年的中国燃气轮机市场的规模会达到2051.3亿元。目前，公司燃气轮机领域通风系统产品仍以出口为主；公司已与国内几家燃气轮机企业建立了长期合作关系，紧密保持合作发展。

资料显示，克莱特2001年成立，成立之初即高点定位、主攻中高端市场，率先进入轨交领域，占据较高市场地位，2019年市占率位列山东第1，全国第3。结合自身技术优势与下游发展趋势，公司业务边界持续拓宽，目前下游应用覆盖轨道交通、新能源装备、海洋工程与舰船、冷却塔和空冷器、制冷6大领域。

封面图片来源：每日经济新闻 刘国梅 摄