4月18日至27日，第二十届上海国际汽车工业展览会（以下简称上海车展）将在上海国家会展中心拉开帷幕。红星资本局了解到，这是今年第一场A级车展，是去年北京车展被取消后的行业盛会。
乘联会秘书长崔东树表示，在国家和地方促消费政策推动下，去年受疫情影响暂停的车展恢复，将成为推动国内汽车消费的强大平台和助燃剂。而车展的订单表现，也将成为行情能否转暖的重要风向标。
本次车展的主题是“拥抱汽车行业新时代”，展出总面积超36万平方米，共有1000余家企业参展，启用13个室内展馆。与前几年相比，新能源汽车的参展比重大增，零部件企业的阵容进一步扩张。
据官方公布的展位图，汽车科技与供应链展馆从上一届的2个增加到3个，参展企业从7家增至13家。相比传统零部件，如今的零部件企业更多涉及车规级芯片、雷达、ADAS、自动驾驶解决方案、车联网、高精地图等汽车智能领域。除了百度、博世、地平线、华为等老面孔，新面孔包括宁德时代、伟世通、亿咖通科技、图达通、瑞浦兰钧、黑芝麻智能、弗迪科技、Unity中国、大运新能源。东风零部件和奥动缺席了本届车展。
红星资本局注意到，从已公开的参展信息来看，新能源汽车来势汹汹，占到参展新车的半壁江山。很多老牌车企展出的新车全部为新能源汽车。
不仅“蔚小理”等造车新势力将带来全新ES6、新车型G6、纯电解决方案等新能源产品和战略；上汽的智己、飞凡，吉利的银河、极氪，长安的深蓝、阿维塔，比亚迪的仰望，东风的岚图、猛士等自主品牌孵化的“新新势力”都将携新产品亮相。奔驰、大众、宝马、沃尔沃、劳斯莱斯等跨国车企的纯电车型也将迎来中国首秀。
梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会主席康林松、大众汽车集团管理董事会主席奥博穆、宝马集团董事长齐普策、奥迪CEO杜斯曼等跨国车企老板们都将亲自出席本届上海车展，为自家品牌站台。
恒驰、威马、广汽菲克等显出颓势的车企，将不会出现在本次上海车展上。
值得一提的是，一季度卖出了42万辆新车的特斯拉也没有参展。这不是特斯拉首次缺席国内的车展，其也没有参加包括去年的北京车展和成都车展等A级车展。
特斯拉相关负责人曾解释，“特斯拉不把自己归类为车企。”人工智能、能源等领域也是特斯拉关注的重心。
在第三届中国国际消费品博览会上，特斯拉带来了全系车型和赛博充电桩等配套新品，首次在家庭生活场景中展出人形机器人，还全面展示了特斯拉的能源生态闭环。
4月9日，特斯拉储能超级工厂项目宣布落户上海临港，项目计划在今年第三季度开工，2024年第二季度投产。
据澎湃新闻此前报道，两位了解特斯拉CEO马斯克中国行程的人士透露，马斯克计划最早于4月访问中国。
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