进入2023年，“卷”成为汽车行业的关键词。由特斯拉率先揭开帷幕的降价潮，席卷国内车市，且范围不断扩大，越来越多的车企选择加入战斗，卷价格，卷补贴，花样百出，形式各异。有业内人士直呼，“开年即决战，起步就冲刺。”
但是，以价换量并没有如预期般成为“灵丹妙药”。乘联会发布的最新数据显示，3月1日至3月19日，国内乘用车市场零售销量约为70.0万辆，同比下降8%，环比下降4%；今年以来累计零售销量约337.9万辆，同比下降18%。
近日，蔚来董事长李斌对特斯拉的降价更有一番新的解读。李斌认为，特斯拉在中国市场的降价，是其面临激烈竞争采取的一种方法。随着中国品牌的崛起，特斯拉的“价格战”是不得已而为之，恰恰证明了中国品牌做得好。
终端的数据也印证了自主品牌的强势崛起。从造车新势力日前公布的交付数据来看，蔚来、理想、哪吒等在3月份都取得了不错的成绩。而在已公布销量的新能源车企中，深蓝汽车表现尤为亮眼。
官方数据显示，今年3月，深蓝SL03共交付了8568辆新车，较上月实现翻倍增长。上述月销成绩不仅超越了众多新能源造车品牌，也超过了同为传统车企的新能源车品牌，颇具黑马潜质。
从首款产品问世即成爆款，到成为国内最快实现交付破万的新能源品牌，再到周年考交出优异答卷，深蓝汽车一路走来，每一步都踏准了节奏，也创造了令行业瞩目的“深蓝速度”。对于深蓝这样一个后起之秀，或许所有人都有这样的疑问：深蓝汽车到底做对了什么？
究其原因，是它既有传统车企巨头的强力赋能，又秉承了新造车品牌的用户思维，以极具竞争力的产品和真正以用户为中心的服务，在竞争激烈的智能新能源车赛道中，走出了属于自己的独特路线，在行业内留下了无法复制的一抹深蓝。
在汽车行业，几乎所有企业都曾喊出“以用户为中心”的口号。显然，在智能电动时代，以用户为中心的理念已成为车企战略与发展的共识。但值得深思的是，并非所有企业都能将这一理念真正落到实处。
以国内车市愈演愈烈的“价格战”为例，对消费者来说，“价格战”的爆发可能会带来短期的好处，但从长期看，部分厂商可能会降低产品质量来降低成本，最终损害消费者的利益。与此同时，对于已购车用户而言，未享受到让利红利本身，也是一种伤害。
所以，在一众车企陷入“价格战”厮杀时，深蓝却发起了“用户战”，选择了另一条路。就在4月1日，深蓝推出了“深蓝品牌周年庆，客户服务再升级”活动，就已购用户权益和售后服务体系进行全面升级。
其中，在用户权益升级方面，深蓝对2023年3月31日24:00以前提车的首任深蓝SL03车主（以尾款支付时间为准），赠送整车终身质保，权益兑现要求包括车辆用途为非营运，每年行驶不超过3万5千公里；车辆因人为、事故、私自改装、自然灾害等原因造成的损坏不在终身质保范围内等几方面。目前来看，行业中整车质保的成本约为5000元。结合深蓝45896台的累计销量，预测深蓝汽车在整车质保这一项为用户花费约2.28亿。
售后服务升级则包括预约不等待、维修不回头、救援不焦虑、服务不拖延等多方面。具体来看，预约不等待是指通过深蓝APP自助预约或者致电951998委托深蓝管家预约保养，在约定时间内到店，无需等待，直接接受保养服务，如果等待时间超30分钟，立赔500元；维修不回头则是指同一功能，修复后3个月内重复发生非人为因素失效，返回深蓝授权维保中心处理，立赔500元；如果自首次修复后3个月内第二次重复发生，返回维保中心处理，立赔3000元；故障发生后，返回维保中心处理，如果48小时无解决方案，总部服务专家将第一时间到达现场解决问题。
救援不焦虑，即深蓝为用户提供7×24小时道路救援服务，可随时致电951998，深蓝管家接到电话5分钟内安排救援工单，救援人员在约定时间内到达现场，如果超出约定时间，补偿120元/小时；此外由产品问题产生的救援，深蓝将根据客户需求免费提供出行服务或同等价值的交通补贴；服务不拖延则意味着，如果用户在购车、用车过程中出现任何疑问，可随时致电951998，深蓝管家7×24小时为您服务，一般咨询问题30分钟内解决；服务问题24小时内解决；投诉问题72小时内解决。
值得一提的是，深蓝针对维修不回头、救援不焦虑以及服务不拖延而推出的限时补贴，均为业内首创。各项赔偿金额叠加起来，深蓝将为用户花费1.8亿。如果再算上整车终身质保带来的2.28亿元，深蓝为用户服务总计花费达4亿元。
这并非深蓝汽车首次推出用户权益活动。此前，就推出了“三电终身质保政策”，不仅在行业内首次向所有首任车主提供包括增程器在内的三电系统终身质保服务，且非首任车主所购买深蓝产品的三电系统也可以享受10年或30万公里的质保，这是行业内首次将二手车用户权益纳入质保范围。
从上述举措不难看出，深蓝“用户战”的逻辑，是想要通过自身努力，不遗余力地为用户提供更好的出行体验。自成立之初，“以用户为中心”就是深蓝一直秉持的理念。在深蓝的愿景里，科技发展不在于“超级”，而是在于普及，解决电动化痛点，为用户打造全场景的电动车，并为用户带来更美好的生活，就是深蓝的初心。
实际上，随着车企用户的价值维度从购车与售后向全生命周期价值旅程进行拓展，用户运营力成为除产品力与渠道力之外，车企的第三极驱动力。尤其是在智能电动浪潮下，车企需要以传统车相关业务带来的品牌流量为基础，拓展包含用车、车生活与车生态的全维度业务。其中的制胜关键，则是用户对品牌的认可与忠诚，以及由此带来的用户价值裂变与衍生。车企亟需以用户需求为核心，培养品牌与用户间亲密关系，为车企品牌向更广阔业务维度的拓展，奠定和夯实用户的流量与信任基础。
这就意味着，未来谁能真正掌握用户需求，满足用户需求，就有在竞争中突出重围的机会。所以，深蓝的“卷”，才是真正的“卷”，才是有意义的“卷”。无论是亮眼的销量成绩，还是品牌力的快速构建，都印证了深蓝用户战略的卓有成效。
未来，用户思维，以及以此为基点展开的全方位的、满足用户痛点和需求的服务，将构建起深蓝的用户战略护城河，为其产品快速放量以及品牌发展，提供强劲驱动力。
随着新能源车“国补”的退坡，以及价格战的磨刀霍霍，新能源车已经进入到市场化驱动阶段，潮水退去，企业能够站住脚跟，凭借的势必是过硬的产品力。
在今年4月7日举办的第三届央视总台《中国汽车风云盛典》中，长安“原力电动”获“评委会特别奖”，深蓝SL03获“评委会大奖”。值得一提的是，其中“原力超集电驱”还荣膺“中国心”2022年度十佳新能源汽车动力系统、第二届世界十佳电驱动；同时，深蓝SL03荣获2022年度企业标准“领跑者”称号，硬核实力令整个汽车行业为之瞩目，在为用户打造极致出行体验的道路上，深蓝汽车不遗余力全速推进。
作为深蓝的开篇之作与首款战略车型，深蓝SL03于去年7月上市，全方位对标特斯拉、“蔚小理”旗下产品，上市后仅半小时订单数就突破了万辆，上市第3个月单月销量就突破了5000辆，第5个月的月销量更是直接突破了1万辆，成为15万~25万级新能源轿车市场的一匹黑马。
上市即出圈，首战告捷，深蓝SL03的成功，离不开其过硬的产品实力，剖析来看，技术优势是其中最关键的因素之一。
在近日举行的中国电动汽车百人会论坛（2023）上，深蓝汽车CEO邓承浩表示：“如果我们用智能化的进阶来弥补电动化的痛点，同时还普及电动汽车，这个难度是非常大的。在当前这个时间点，要直面解决电动化的痛点，进而用智能化赋能的加持，实现从尝鲜大众向普及大众转移。”
正是出于这样的判断，深蓝所有的技术架构设计都围绕着“普及数字电动车时代”展开，力求纯电、增程、氢电同步发展，通过纯电驱动实现全场景的体验。基于“长安原力电动”这一全新能源及电动化解决方案，包括原力超集电驱、原力智能增程等，拥有超181项技术专利、95%行业最高效率电驱总成、1200km超长续航……
与此同时，深蓝SL03也是国内首个以全电阵容上市的车型，提供增程、纯电等动力形式，能够满足用户的多样化、个性化需求，在15~25万级市场独树一帜。凭借原力超集电驱、原力智能增程、智能整车域控制器“长安智慧芯”、iBC数字电池管家等多项全球首发及行业率先量产的技术，深蓝SL03实现了在智能、续航、三电领域的三大超级突破。
具体来看，采用原力超集电驱系统的深蓝SL03纯电版车型，最高续航可达705公里，远比同级产品续航更长，不仅能够解决用户的里程焦虑，同时依靠全球首创的微核高频脉冲加热技术，在-30℃极端环境下，每分钟电池温度提升可达4℃，车辆动力性提升50%，充电时间缩短15%，可以全面改善电车冬季用车困难。
而深蓝SL03增程版车型，凭借原力智能增程技术优势，可油可电，纯电行驶油耗为零，在馈电的状态下纯用油，百公里油耗依然低至4.5升，最大续航可达1200公里，不但免去了用户对里程的焦虑，同时也大大降低了用户的入手门槛。无论高速还是低速，行车中增程器无感启停、隐声运行，为用户奉上媲美“纯电驾享”的高级电动乐趣。
在智能化层面，“长安智慧芯”集动力与内外互联于一身，深度集成动力、网关、远程终端等多功能模块，实现远程诊断100%覆盖，性能提升70%。除了三电系统的智能化配置，深蓝SL03的驾控智能化配置也同样丰富，尤其是智能座舱全系标配行业最先进的8核高算力骁龙8155车规级芯片，运算速度可达360万次/秒，在带来更好的人脸识别、手势识别等功能体验的同时，也带来不输智能手机的“丝滑”感；AR−HUD全息式增强现实系统，在前方8.5米成像距离等效61英寸屏幕，将主驾前方视野区域化身为集科技感、安全性、娱乐性于一体的智能信息屏，与实景实时融合，增添驾驶安全和乐趣。
深蓝的技术自信与优势，都来自其DNA。出身于拥有百年机械制造历史和二十多年新能源车开发经验的长安汽车，根植于长安汽车2017年发布的“香格里拉计划”和“北斗天枢计划”，令深蓝拥有行业领先的核心“三电”研发能力。经过多年的积累，目前深蓝已申请专利超过1300项，涵盖电池、电驱、电控、智能化、外观等多个领域，其中仅“三大电”领域就超过千项。
正是这种与品牌相伴而生的技术优势，使得深蓝与其他造车新势力区分开来，形成了专属的竞争力，能够最大限度地抢占用户心智，从而对新能源车市场发起深蓝攻势。
今年3月，深蓝第二款车型——深蓝S7也正式亮相，新车定位为中型SUV，有望于今年上半年上市。这意味着，深蓝正式迈入了新能源轿车+SUV双布局的新阶段，其全面进阶将开启“加速跑”模式。预计到2025年，深蓝将推出5-6款产品，实现60万辆的销量目标。
除产品之外，深蓝也在加快对渠道的布局和建设，从而构建起品牌优势。来自官方的数据显示，截至目前，深蓝订单中心已增至566家，遍布全国218个城市。同时，深蓝将在全国建设超过300家交付中心，实现一次到店、一小时交车。此外，深蓝还将在全国建设超600家深蓝空间和超600家维保中心，用户可根据便利程度就近体验，并全面满足用户的维保需求。
智能电动时代，“好”产品的标准与标杆在发生变化，车企必须求“变”才能更好地适应竞争。从品牌横空出世，到SL03首战告捷，深蓝通过打造全系新能源的产品，以技术价值、用户价值、产品价值立本，走出来别具一格的深蓝路线。
如今，新能源汽车行业面临淘汰赛，市场内卷加剧的同时，也呈现出新的变化与特征，唯有顺应潮流、不断创新、加速转型的玩家，方能久立潮头，引领变革。在此背景下，迎来品牌周年考的深蓝，又将呈现出怎样的精彩？让我们拭目以待。
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