每经编辑 张锦河
4月5日,市场传言华为终端公司总裁余承东将赴小米汽车任职。
据第一财经,对此,小米集团公关负责人对记者表示,此消息不实。
根据华为官网显示,余承东出生于1969年,毕业于清华大学,硕士。1993年加入华为,历任3G产品总监、无线产品行销副总裁、无线产品线总裁、欧洲片区总裁、战略与Marketing总裁等。现任华为终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO、智能终端与智能汽车部件IRB主任。
余承东 图片来源:华为官方网站
据悉,3月31日,华为创始人任正非发公告,再次强调“华为不造车,有效期5年,还指出不能使用华为/HUAWEI出现在整车宣传和外观上,不能使用“华为问界”“HUAWEIAITO”等。
3月31日夜间,华为终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东亲自下达:问界门店将于4月1日开始拆除所有相关华为字样的宣传物料。
图片来源:AITO汽车官网
据证券时报,内部发文重申不造车、且严禁华为品牌出现在汽车品牌前面,或作为汽车品牌后,3月31日夜间,华为终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东亲自下达:问界门店将于4月1日开始拆除所有相关华为字样的宣传物料。
4月1日早间,华为内部人士向证券时报·e公司记者透露:“这个我没有看到具体通知,但门店是接到了相关通知。”
4月1日早间,有深圳问界门店员工向证券时报·e公司记者表示,门店已接到华为方面发的通知,要求4月1日开始拆除所有相关华为字样的宣传物料,而且平时宣传话语中也不能再叫“华为问界”了,但还是可以叫“问界”。
据新京报贝壳财经3月6日报道,小米方面透露,小米集团创始人、董事长兼CEO雷军作为全国人大代表,在北京团全体会上表示,小米造车进展超预期,最近已经顺利完成了冬季测试,预计将会在明年上半年实现量产。此外,雷军表示,自己有二分之一的时间花在汽车业务上,汽车研发团队超2300人。
作为新车量产上市前的关键节点之一,冬季测试通常包含整车动力性能冬季标定、三电性能冬季测试、电池热管理系统冬季标定、车身稳定控制系统冬季标定、底盘冬季测试、整车环境适应性及可靠性测试和电子电器冬季测试等环节。有观点认为,顺利完成冬季测试的小米汽车,已具备明年上半年实现量产的条件。
公开信息显示,2月21日,小米科技有限责任公司申请注册多枚“小米摩德纳”“MODENAT”“XIAOMI MODENA”“MIMODENA”图形及文字商标,国际分类含运输工具、科学仪器、建筑修理,当前商标状态为申请中。
自去年3月宣布造车以来,小米为之投入了巨额资金。财报显示,截至2022年年末,小米汽车业务研发团队规模约为2300人。对比上季度末,该团队第四季度增加约500人。2022年,小米研发开支160亿元,同比增长21.7%,这主要是由于智能电动汽车等创新业务费用的增加。
2022年,小米集团全年实现总收入为2800.44亿元,同比下滑14.7%;经调整净利润为85亿元,同比下滑61.4%。
每日经济新闻综合自第一财经、新京报贝壳财经、证券时报
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