中汽股份：智能网联试验场可以按照技术路线分为智能和网联两部分

每经AI快讯，有投资者在投资者互动平台提问：公司近期提到智能网联车测试场需要预装V2X，非智能网联测试场如果需要改造成智能网联测试场，是否只需要加装V2X就可以了？改造难度如何？智能网联测试场相比非智能网联测试场，是否还有其它壁垒？ 中汽股份（301215.SZ）3月29日在投资者互动平台表示，智能网联试验场可以按照技术路线分为智能和网联两部分：智能主要指以单车智能技术驱动的自动驾驶，主要验证车辆的感知、规划、控制等能力。传统测试比较注重的是道路本身，而智能测试注重的是道路和路上环境，不仅仅要为自动驾驶汽车提供适合的道路，如街区、动态广场，也要为其提供路上测试环境，如目标物、信号灯、标识标线等，这样才能搭建出高还原度的测试场景。网联主要指以车路协同技术驱动的自动驾驶，涉及道路改造的主要是V2I测试，路端需要加装网联设备，如相机、毫米波雷达、激光雷达、MEC、RSU等，网联设备会将道路信息通过RSU发送给测试车辆的OBU，用于车辆的规划与控制。 (记者姚祥云) 免责声明：本文内容与数据仅供参考，不构成投资建议，使用前核实。据此操作，风险自担。