◎从单台手机的平均售价来看,2022年小米集团智能手机平均销售单价为1111元,较上年增长了1.3%,连续三年增长。
◎近期ChatGPT爆火,小米集团是否会搭上AI热潮?根据Redmi品牌总经理卢伟冰在电话财报会中的说法,公司很早就在AI大模型等方面有尝试,小爱同学就是典型的大模型落地应用场景。
每经记者 杨卉 每经编辑 张海妮
图片来源:每日经济新闻(资料图)
3月24日晚间,小米集团发布了2022年业绩。数据显示,去年小米集团实现总收入2800.44亿元,同比下降14.7%;经调整净利润85亿元,同比下降61.4%;研发支出160亿元。在3月4日晚间的财报电话会上,小米集团合伙人、总裁、国际部总经理,Redmi品牌总经理卢伟冰还就库存、ChatGPT等热点话题进行了回复。
根据卢伟冰的表述,外界传言的小米有一些比较长周期的库存并不准确,2022年确实有一些库存进来,但可以在2023年稳妥消化掉。另外,卢伟冰还称集团很早就在AI大模型等方面有尝试,小爱同学就是典型的大模型落地应用场景。未来会继续做大模型的研究,引入更先进的大模型能力,包括探索多模态能力、智能座舱交互体验提升等。
智能手机市场的寒意还在持续。3月24日晚间,小米集团-W(HK01810,股价12.440港元,市值3107.6亿港元)交出了2022年成绩单。
财报数据显示,2022年小米集团实现总收入2800.44亿元,同比下降14.7%;经调整净利润85亿元,同比下降61.4%;研发支出160亿元,五年复合增长率38.4%,预计五年(2022年-2026年)总研发将超1000亿元。
图片来源:财报截图
将业务进一步拆分,智能手机方面,2022年小米集团智能手机分部收入由2021年的2089亿元减少了19.9%至1672亿元。从出货量来看,2022年智能手机出货量由2021年的1.90亿部减少了20.9%至1.51亿部。对此,小米集团在财报中解释称,由于受全球宏观经济环境及地缘因素的影响,智能手机整体市场需求疲软,导致公司智能手机出货量减少。
从单台手机的平均售价来看,2022年小米集团智能手机平均销售单价(ASP)为1111元,较上年增长了1.3%,连续三年增长。
卢伟冰在电话会上直言,过去一段时间市场经历了从芯片短缺到过剩的供求逆转,整个行业库存水位快速上升,导致了市场竞争加剧,这些冲击也体现在消费价值以及手机大盘的表现上。根据Canalys数据,2022年全球智能手机出货量同比下跌11.7%,为自2014年以来的最低谷。
展望2023年,卢伟冰认为,宏观环境会一步步好转,消费电子市场也会回暖,但风险和挑战依旧存在,全面复苏依然需要一定时间。谈及公司业绩,卢伟冰表示,集团去年Q4业绩确实有下滑,内部也做了一些应对措施,如调整经营策略,海外去库存等。
不过,出货也在一定程度上影响了毛利率。财报数据显示,由于增强了清理存货的力度,以及美元升值及存货减值拨备增加等原因,2022年小米集团智能手机分部毛利率由上年的11.9%降至9.0%。刨去去年第四季度更新售后服务政策、改善售后服务体验一次性支出的7亿元成本外,智能手机分部毛利率为9.4%。
值得注意的是,卢伟冰还提到,外界有传言称小米集团有一些比较长周期的库存,但这一信息并不准确。“我想借这个机会做一个简单澄清,2021年整个行业都预测2022年市场会有增长,但其实大盘是有很大下滑的。2021年我们也和部分企业签署了一些(合同/协议),根据相关约定,2022年确实有一些库存进来,但这些库存是按照未来的预期价格进来的,而且这些库存我们是可以在2023年稳妥地消化掉的,因此有些消息是不准确的。”
2022年小米集团互联网服务收入283亿元,同比增长0.4%;IoT与生活消费产品收入798亿元,同比下滑6.1%。截至2022年12月31日,小米AIoT平台已连接设备(不包括智能手机、平板及笔记本电脑)数同比增长35.8%至5.89亿;2022年12月,小爱同学和米家APP月活用户数分别实现同比7.1%和18.6%的增长,达1.15亿和7580万。
线下门店也值得关注。截至2022年12月31日,小米集团在大陆的线下零售店数量保持在一万家以上,其线下店AIoT产品GMV同比增长超27%。截至2023年2月28日,Xiaomi 13系列新品手机累计来自线下渠道的销量贡献达到55%。
除了智能手机业务,小米的造车进展也备受关注。根据公司在财报中的说法,2022年小米集团智能电动汽车等创新业务费用投入为31亿元,截至目前汽车业务研发团队规模约为2300人,智能电动汽车维持2024年上半年正式量产的目标不变。
此外,近期ChatGPT爆火,小米集团是否会搭上AI热潮?根据卢伟冰在电话财报会中的说法,公司很早就在AI大模型等方面有尝试,小爱同学就是典型的大模型落地应用场景。
“我们的小爱同学做了6年,在与用户交互体验中积累了长期可复用的经验,未来会继续做大模型的研究,引入更先进的大模型能力,包括探索多模态能力、智能座舱交互体验提升等。”卢伟冰称。
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