每经记者 杨煜 每经编辑 魏官红
11月4日,中国航空器材集团有限公司(以下简称中国航材)官网发布消息称,中国航材与空客公司在北京签署了140架空客飞机的批量采购协议,其中包括132架A320系列飞机、8架A350飞机,总价值约170亿美元。
在今年前三季度国内主要航司亏损严重的背景下,上述采购大单引发外界广泛关注。中国航材解释道,“随着我国航空运输市场逐步恢复,未来将保持平稳较快增长,为适应航空市场发展,满足企业运力需求,批量采购一批空客飞机。”
值得一提的是,今年7月,中国国航(SH601111,股价10.84元,市值1574.49亿元)、中国东航(SH600115,股价5.40元,市值1019.22亿元)、南方航空(SH600029,股价7.29元,市值1262.43亿元)三大航司刚刚与空客公司签订了合计292架A320客机的订单,用于置换老旧飞机、提高公司运力。这次的订单与之相比有何不同?
民航业内人士李瀚明向《每日经济新闻》记者解释道,中国航材或可看作航空公司的“拼多多”:“拼多多”先汇总需求,和供应商谈判“拼团价”,签订一份框架协议;之后各家航司再按“拼团价”和框架协议为基础签订具体采购协议。
例如,2019年3月,中国航材和空客公司签订了290架A320和10架A350的协议;今年7月,三大航又分别与空客签订了A320客机订单,合计购买数量292架。
“这种‘拼单团购’模式至少有两方面的好处。”李瀚明表示,一方面节约了文书工作的成本,另一方面是通过集中订单,可以避免在价格谈判阶段向卖方暴露最终用户,从而在谈判中获得有利地位,获得更好的价格条件。
据中国航材官网介绍,公司是国内最大的、中立的、第三方飞机采购及航材保障综合服务提供商,亦是国内三家航空保障集团公司之一。主要业务涉及航空器整机保障服务、航空器材保障服务、技术装备及机场业务保障服务、通用航空发展及保障服务等领域。
封面图片来源:每日经济新闻 刘国梅 摄
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