空客天津支持航司使用可持续航空燃料进行交付飞行

在一系列助力航空业减碳的解决方案中，可持续航空燃料（以下简称“SAF燃料”）被认为具有巨大的潜力——10月14日，空客天津飞机交付中心总经理施伦普博士在一场关于SAF燃料的媒体说明会上表示。

就在不久之前（10月12日），一架在中国总装的空客A320系列飞机首次使用SAF燃料进行交付飞行，引起业内对SAF燃料推广前景的讨论。据空客介绍，之后所有在空客天津接收飞机的航空公司都可以选择在交付飞行中使用一定比例的SAF燃料。

SAF燃料是以废弃的动植物油脂、油料、城市生活垃圾和农林废弃物为原料，以可持续方式生产的替代燃料。此次交付飞行使用的SAF燃料，便是由空客向中国航空油料集团有限公司采购，并由中国石化镇海炼化厂使用餐饮废弃油作为原材料炼制生产。

相较于传统的化石燃料，SAF燃料可以明显减少全生命周期中的碳排放量。“（SAF燃料）每替代1吨化石煤油，就能平均减少80%的二氧化碳排放。”施伦普博士表示。

目前，SAF燃料与传统煤油的最高混合比为50%，如何进一步提升该比例，以至于实现100% SAF燃料的使用，成为整个航空业的共同议题。施伦普在回答《每日经济新闻》记者提问时表示，技术不是实现这一目标的阻碍。在不更改喷气燃料的标准和规格的情况下，不需要对飞机和发动机进行任何改装，就可以实现100% SAF燃料的使用。

不过，SAF燃料的发展仍然面临很多挑战。据空客介绍，航空业如果要实现碳中和，需要上亿吨的SAF燃料，然而现有SAF产量仅在几十万吨左右。另外，SAF燃料的生产成本要远高于传统煤油，很多航司因此有所顾虑。除此之外，SAF燃料的增产也需要炼油商进行大幅调整，或者建立新的生产设施，这意味着该产业需要吸引更多的投资。

目前，不同国家和地区在支持SAF燃料发展上采取了不同的举措。“但关键在于，每一个国家都要采取适合自己国情的解决方案和措施，要和SAF燃料生产商以及飞机制造商联合起来。这也就是为什么我说在私人和公共机构之间加强对话是十分重要的。”施伦普向记者表示。
（简讯）

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