交通运输部答每经问:国庆七天小客车免收通行费 全国道路客运预计发送旅客2.1亿人次

    每日经济新闻 2022-09-28 13:52

    ◎今年国庆节假期从10月1日至10月7日,共计7天,7座以下(含7座)小型客车免收通行费。

    ◎国庆节假期,全国道路客运预计发送旅客2.1亿人次,较2021年同期下降约三成。

    每经记者 张蕊    每经编辑 陈星    

    9月28日,交通运输部举行9月例行新闻发布会,介绍交通运输促投资、稳增长有关工作情况,并围绕近期热点话题回答记者提问。

    新闻发言人舒驰介绍,今年以来,交通运输部适度超前开展交通基础设施建设,随着促投资、稳增长各项举措逐步落地见效,今年1-8月,交通固定资产投资达2.34万亿元,同比增长6.6%。

    “从8月份来看,交通固定资产投资完成3312亿元,同比增长8.6%,保持了较好的增长态势。这些都为稳住经济大盘、保持经济运行在合理区间发挥了重要作用。” 

    国庆假期将至,今年假期小客车是否免费?客流预测情况如何?有哪些出行建议?

    针对《每日经济新闻》记者提出的这一问题,舒驰表示,今年国庆节假期从10月1日至10月7日,共计7天,7座以下(含7座)小型客车免收通行费,具体免费通行时段为10月1日0时至10月7日24时。

    “需要注意的是,高速公路免费通行以车辆驶离出口收费车道的时间为准,即车辆在10月1日0时至10月7日24时之间驶离高速公路出口的均可享受免费政策。”舒驰说。

    司机正在通过收费站 图片来源:新华社记者 杨文斌 摄

    客运量与假期前相比将有较大幅度增长 

    舒驰在回答《每日经济新闻》记者提问时表示,国庆节假期,探亲访友、旅游休闲、返乡返岗等出行需求加大,客运量与假期前相比将有较大幅度增长,但是受疫情影响,道路客运量较去年同期有所下降。

    他给出一组数据:国庆节假期,全国道路客运预计发送旅客2.1亿人次,较2021年同期下降约三成。全国水路预计发送总量490万人次,较2021年同期下降两成。 

    “假日期间,我们将重点做好以下三个方面工作,全力服务广大人民群众安全便捷出行。”舒驰说。

    具体而言,首先是完善运输组织方案。加强客流趋势研判,优化运力调配,加强客运枢纽、旅游景区等重点区域的运力投放,做好各运输方式的有效衔接,畅通出行“最后一公里”。

    其次,优化运输服务举措。强化站内客流组织,引导乘客有序进站安检乘车。积极开展联网售票、电子客票、定制客运等服务,关爱帮扶重点旅客,提高适老化无障碍交通出行服务水平。

    此外,还要加强安全应急管理。压实企业安全生产主体责任,加强从业人员安全培训,强化车船安全管理和动态监控,及时排查消除各类安全隐患。落实落细防汛防台风各项措施,密切关注灾害预警,坚决杜绝涉险运营。

    “同时借此机会,对广大旅客发出出行提醒。”舒驰说。

    一是关注疫情防控政策。密切关注近期各地疫情态势,出行前提前了解目的地防疫要求,出行中严格做好自身防护,积极配合防疫检查。 

    二是关注天气变化。国庆节期间部分地区可能出现降雨天气,提醒大家及时了解途经区域天气情况,途中如遇降雨天气请注意降低车速,保持安全车距。 

    三是关注路况动态。提前了解目的地和途经路线实时路况、高峰时段和易拥堵站点等信息,合理规划出行路线和时间,确保安全顺畅出行。

    国庆假期小客车自驾游、周边游比例相对较高

    现在自驾出游越来越多,假期路网运行情况如何?

    对此,交通运输部公路局副局长周荣峰介绍,受疫情形势及各地防控政策变化影响,今年国庆假期公众出行总体受到抑制,同比去年会有所下降,公众出行主要以旅游、探亲为主,省内中短途出行占比较大,跨省长距离出行较往年减少,小客车自驾游、周边游比例相对较高,大中城市周边公路网高峰时段会出现局部拥堵,通行压力较大。

    从路网流量看,预计国庆假期全国高速公路日均流量约为3800万-4000万辆,同比2021年同期日均(4986万辆)下降20%-24%,同比2020年同期日均(4736万辆)下降16%-20%,流量峰值出现在10月1日,约为4500万辆。

    “从时间分布看,国庆假期前期出程时段集中,后期返程时间相对分散,总体呈先增后降趋势。”周荣峰说,具体来看,9月30日16时起,公路网流量开始增加,20-24时出现节前出程小高峰。 

    10月1日9-14时为整个假期的出行最高峰,拥堵缓行发生概率较高。10月2日至4日假期中期中短距离出行交织,出行较为分散。10月5日至6日受到提前返程影响,16-20时车流量相对集中。10月8日基本恢复正常水平。

    “从空间分布看,今年国庆假期京津冀、长三角、粤港澳大湾区和成渝地区双城经济圈区域高速公路流量预计同比下降20%-22%左右。”周荣峰说,其中,京津冀和成渝区域流量同比皆大幅下降,降幅分别为25%和54%左右,长三角和粤港澳地区流量分别下降13%、5%左右。

    北京、上海、广州、深圳、苏州、武汉、长沙等大中城市周边高速公路流量及路网运行压力较大。

    封面图片来源:新华社记者 杨文斌 摄

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