◎随着河南地方国资入主，新宁物流将结束长期无控股股东、实际控制人的状态，4.19亿元资金的注入，新宁物流内部财务危机也或将迎刃而解。
每经记者 王郁彪 每经编辑 刘雪梅
8月9日晚，新宁物流（SZ300013，5.24元，市值23.41亿元）公布了2022年半年报，财报显示，2022年上半年，新宁物流营收为4.15亿元，同比下降1.81%。分业务收入方面，上半年，新宁物流仓储业务及相关配套物流服务实现营业收入4.09亿元，同比增加7.16%。
净利润方面，归属于上市公司股东的净利润为-319.47万元，上年同期亏损5631.27万元，同比减亏94.33%；扣非净利润为-855.63万元，同比减亏86.63%。
《每日经济新闻》记者注意到，在停牌五个交易日后，7月31日，新宁物流正式发布定增预案，根据预案，新宁物流拟以3.75元/股的价格，向大河控股有限公司发行111671779股，共募集资金4.19亿元。
随着河南地方国资入主，新宁物流将结束长期无控股股东、实际控制人的状态，4.19亿元资金的注入，新宁物流内部财务危机也或将迎刃而解。
半年报显示，新宁物流负债率为94.63%，总负债7.6亿元，其也在风险提示中指出，截至半年报披露日，新宁物流及子公司已发生银行贷款逾期，逾期金额为2.12亿元，公司整体债务较高，存在因现金流动性紧张无法按期偿付债务的风险等。
半年报显示，今年上半年，新宁物流归属于上市公司股东的净利润为亏损319.47万元，上年同期亏损5631.27万元，同比减亏94.33%；扣非净利润为亏损855.63万元，同比减亏86.63%。
《每日经济新闻》记者注意到，针对此，新宁物流在半年报中解释称，归母净利润较上年同期增长主要原因是由于上年末处置长期亏损子公司广州亿程交通信息有限公司所致。
事情可追溯至2015年，当年7月，新宁物流斥资7.2亿元，以发行股份的方式购买了由曾卓等持有的车辆卫星定位运营公司亿程信息100%股权，意在延伸和拓展产业链。
然而这笔失败的收购在几经挽救后仍未达预期，对新宁物流造成了严重拖累。
新宁物流公告称，亿程信息因管理团队经营不善及产品竞争力下降等原因，多年连续亏损，叠加疫情等因素影响，经营状况进一步恶化。为维持其正常运营，新宁物流向其不断注入流动资金，2020年末，公司更采取了更换管理团队的方式对亿程信息进行挽救，但均收效甚微。
2021年末，豁免亿程信息2.08亿元债务后，新宁物流60万元将其转卖给两名自然人，并完成股权变更登记事项。
记者注意到，2021年，新宁物流亏损1.9亿元，叠加2019年、2020年净亏损的5.8亿元、6.1亿元，三年累计将亏损超13亿元。转让亿程信息100%股权让2022年上半年的财务数字“缓了口气”。
连续多年亏损、资产负债率高企、加之内控问题，新宁物流股价连续两年下跌。不过事情很快迎来了转机。
7月24日晚间，新宁物流发布停牌公告称，公司拟向河南某国企发行股份，该事项可能导致公司控股股东及实际控制人发生变更。
连续停牌五个交易日后，7月31日，新宁物流正式发布定增预案，根据预案，新宁物流拟以3.75元/股的价格，向大河控股有限公司发行111671779股，共募集资金4.19亿元。
记者了解到，大河控股实际控制人为河南省财政厅。换言之，本次发行完成后，大河控股将以20%的持股比例成为新宁物流的控股股东，河南省财政厅将成为新宁物流实控人。
根据发行方案，大河控股将全额认购本次定向增发股票，河南投资集团将入主上市公司。本次定增的募集资金将全部用于偿还有息负债和补充流动资金。国资入主，新宁物流也将结束无控股股东、实际控制人的状态，4.19亿元资金的注入，也让新宁物流内部的财务危机迎刃而解。
事实上，在此次定增公告发布之前，7月25日晚，新宁物流发布公告称，董事会通过公司更名和将注册地迁往郑州的议案。根据之前公告，“江苏新宁现代物流股份有限公司”将正式更名为“河南新宁现代物流股份有限公司”。
同时注册地正式迁入郑州市经开区。随着新宁物流迁址，河南也正式迎来一家物流上市企业。
快递物流专家赵小敏在接受《每日经济新闻》记者微信采访时表示，从新宁物流近几个月的重大调整来看，这家公司最差的时期已经过去了。“负债率超九成是一个非常大的压力，从半年报指标来看，其亏损有所下降，现金流有所改善，当然这很大程度上也是得益于资产结构的变化。”他补充说。
据他判断，河南国资入主，未来很大程度上还会有一些资产注入和深度整合的可能。
“新宁物流从‘洗牌’变成了‘换牌’，即把底牌换掉。河南省财政厅成为其实控人，对新宁物流现金流以及负债等情况的保护与把控，是最为重要的。甚至不排除会有一些其他资产重组的行动，因为河南省最近有一系列的物流方面规划，意在打造强势的物流产业群。对于新宁物流来讲，这无疑是一个新的发展空间和机会。”他解释道。
8月10日，河南省政府办公厅印发《河南省全面加快基础设施建设稳住经济大盘工作方案》，方案指出，2022年9月底前开工建设84个重大基础设施项目，总投资1373亿元。
其中，打造世界级物流枢纽基地成为重点。方案提及，提升郑州空港型、洛阳生产服务型等国家物流枢纽核心承载设施建设水平，争创国家应急物流核心枢纽，争取到2025年10个物流枢纽全部纳入国家建设名单、30个区域物流枢纽主要承载设施基本建成。
赵小敏认为从资本市场层面来看，新宁物流的盘子比较小，所以有很大的盘活空间。不过，企业经营发展与国家建设大方向仍需要时间磨合，从公司基本面来看，河南国资的入主的确让新宁物流加速度过了艰难且混乱的时期，但落到实际经营层面，其需要解决的问题仍有很多。
截至8月10日收盘，新宁物流收涨0.38%，5.24元/股，总市值23.41亿元。
封面图片来源：摄图网-501508175
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