成都双流：回程班列排队抵达 支撑供应链 稳经济发展

首趟海铁联运回程班列 图片来源：成都市双流区提供

7月23日和25日，首列中亚班列回程列车和东南亚经钦州港至双流的海铁联运回程列车，先后抵达成都（双流）空铁国际联运港，为四川本地企业运回了产业原材料和工业原材料：麦麸颗粒和石英砂。

石英砂是重要的工业矿物原料，广泛用于玻璃、铸造、陶瓷及防火材料等领域，四川企业需求量大。

“这批石英砂共26柜、货值260余万元，抵达双流后，将借助省内铁路支线或公路，快速送往企业。”广西通盛国际供应链有限公司相关负责人介绍称，每年从东南亚国家进口至四川的石英砂达1—2万吨。以往该公司主要采用铁路运至四川各市州站点后，再用汽车转运。

成都（双流）空铁国际联运港是目前全省唯一紧邻国际机场的铁路场站，是目前川内条件较成熟，地理位置较好的“空－铁”联运货场。自运行以来，这里不仅开通了多条始发国际物流通道，还与“四川西部陆海新通道班列”首次实现了全域多点齐发。既能实现“川货”快速流通到世界各地，也能让世界各地的原材料和产品，便捷到达四川客户手中。这样不仅极大减少了企业以往针对不同客户、选择不同铁路站点，带来的人力、物力及后端运力投入，也能更好控制货物运输时效和成本。

25日抵达双流的东南亚经钦州港至双流的海铁联运回程列车，瞄准的则是中亚国际班列直达列车带来的时效和运营成本的双降。此次该公司共运回1300吨麦麸颗粒，货值260万元。

据介绍，该司以前主要利用铁路将货物运到西安或甘肃，再经铁路或汽车转运，或全程采用汽车运输，对四川的供应一直不稳定。“此次货物两周内就抵达了双流，相比以前节省时间一半以上，同时运输成本每个大柜也下降了3000-4000元。”此次列车直线抵达还避免了转驳过程中防疫消杀、等车、公路拥堵等运输难问题，季节性带来的霉变风险，可以说潜在收益更大。