每经记者 李硕 每经编辑 孙磊
近年来，随着中国汽车市场的结构性变革以及新能源汽车快速发展，作为法系品牌在华发展的“独苗”，神龙汽车自2017年以来销量逐年下滑并在2020年跌至谷底。
不过，尽管市场占有率已不足1%，但神龙汽车正在努力扭转局面。
日前，神龙汽车公布2022上半年销量。数据显示，1~6月神龙汽车累计销量为5.64万辆，累计同比增长39%，连续19个月实现同比正增长。
销量同比增长的同时，旗下东风雪铁龙、东风标致双品牌也开始加速新产品投放节奏。7月15日，东风雪铁龙天逸BEYOND发布3款车型，新车预售价格为15.77万元~23.17万元。
与此同时，搭载全新“狮标”的东风标致新408也于近期量产下线，新车将在7月27日开启预售，预计8月下旬正式投放市场。
今年2月，《每日经济新闻》记者曾独家了解到，神龙汽车欲采用中方主导雪铁龙、法方主导标致的“两室一厅”模式，虽然该架构还未落地，但有观点认为，神龙汽车旗下两大品牌之间或正在形成协同效应，这对于神龙汽车整体振兴有着积极意义。
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