2022年7月5日，“示范京津冀 领跑氢能源”北京市首批氢燃料重卡交车运营仪式在全国氢能示范区大兴区举行。北京市相关委办局相关领导、大兴区政府相关领导，北京建工集团、福田汽车等企业代表，以及数十家全国媒体共同见证投运仪式。大兴区委副书记石银锋，北京建工集团党委副书记、董事、总经理常永春，福田汽车党委书记、董事长常瑞等领导出席活动。
“双碳”背景下，能源变革已成必然趋势，“氢”装上阵的背后是重任在肩。作为北京属地国企，福田汽车与北京市政路桥建材集团共同交出的这份绿色答卷，覆盖加氢、用氢、氢燃料电池汽车规模化应用多环节，产业集群规模化应用在全国尚属首次，是北京市相关部门在氢能制、储、运、加、用全产业链建立保障机制下的积极产出，也是北京市推进氢能产业在城建物流等场景应用的先行样板。首都国企强强联动，以科技践行国家“双碳”目标，发挥头部企业拉动作用，示范京津冀、领跑氢能源，在我国绿色可持续发展之路上立下新的里程碑。
作为庞大的新能源汽车市场中的“少数派”，氢燃料重卡一直以技术难度大、研发周期长著称，只有坚持做难而正确的事，才能在商用车新能源化的道路上占据领先身位。
作为北京市燃料电池汽车“示范应用联合体”牵头企业之一，福田汽车早在2006年便联合清华大学承接国家“863计划”，率先完成氢燃料电池商用车技术积累、示范性运营和商业化成熟应用。深厚的技术积淀与充分的市场验证，让福田汽车氢燃料重卡先后在2020年中国国际服务贸易交易会、2021世界智能网联大会、2022中国电动汽车百人会论坛上斩获高光。
本次首批交付的40台氢燃料重卡产品，完美承袭福田汽车十余年的氢燃料商用车技术积淀，包含三大行业首创技术：行业内最大的6个385L氢瓶储供氢系统、高集成智能化大功率燃料电池，以及全天候长寿命高功率动力电池控制技术。其中氢燃料电池来自北京亿华通，20分钟加氢可达440公里续航，具备替代传统燃油重卡的突出优势，尤其是应用了福田汽车服务冬奥推出的-35℃超低温启动技术，满足全天候应用。在低碳环保方面，智蓝氢燃料重卡环保价值凸显，按照柴油车百公里耗油55升核算，40辆氢燃料重卡每车每年在2.5万公里的运营里程中，相较柴油车将减少二氧化碳排放达1487吨，加快实现“双碳”目标。
用科技打磨产品，用链合打通生态，福田汽车不仅用技术开拓新能源发展道路，更将产业链放到社会全局中通盘考虑，构建以绿色能源为主线的节能减排生态圈、营造全价值链的绿色生态，既要金山银山，也要绿水青山，将人与自然和谐相处的“双碳”之路越走越宽。
一直以来，福田汽车在新能源汽车技术攻坚中，并非局限性地以简单的产品研发生产和销售为目的，而是坚持以市场需求为指引、以全场景覆盖为导向，大胆地提出基于场景化定制、商业模式落地的商用车新能源发展主张，并逐步实现对城市物流、末端配送、城市建设、市政环卫、机场、矿山、港口七大新能源商用车应用场景布局，成功实现从“政策驱动”向“科技和价值驱动”的跨越式转变，实现城市物流配送、干线支线物流、城市作业、封闭场景、客运场景等5个大类、253个场景的全面覆盖。此外，福田汽车还以开放的姿态，牵头联合产业链优质资源，打造“氢能共同体”和“氢能朋友圈”，形成一整套覆盖制氢、加氢、用氢的解决方案，解决痛点、改善体验，以氢燃料电池汽车产业发展集群优势和良性循环，助推中国能源产业升级和能源结构调整。
实现“双碳”目标，是一场广泛而深刻的变革，既需要全国一盘棋，也需要先行者引领。福田汽车以领先的产品技术、科技与价值双驱动的思路，促成了令人惊喜的结果，为商用车行业“氢”风徐来提供了极佳样板。未来，福田汽车将沿着这一路径加速前行，聚集起产业链的磅礴力量，为国家“双碳”目标达成作出国有企业应有的贡献！
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