◎按照现行成品油价格形成机制，自2022年6月28日24时起，国内汽、柴油价格每吨分别降低320元和310元。相关价格联动及补贴政策按现行规定执行。
◎目前来看，西方对俄制裁压力不减和美国夏季出行高峰带来利好支撑，但美联储表示将持续加息、市场对经济和需求的担忧延续，国际油价的利空、利好因素形成交互影响的局面。
每经记者 李可愚 每经编辑 陈旭
国内成品油价格迎来久违的下调。
6月28日，国家发改委网站发布消息称，根据近期国际市场油价变化情况，按照现行成品油价格形成机制，自2022年6月28日24时起，国内汽、柴油价格（标准品，下同）每吨分别降低320元和310元。相关价格联动及补贴政策按现行规定执行。
《每日经济新闻》记者注意到，此次国内成品油价格按机制调整，是今年开年以来第二次油价下调，也是自今年4月15日以来国内油价首次下调。
此前一段时间，国际油价处于大幅度上涨阶段，纽约油价一度攀升至122美元/桶的高位。在国际油价的带动下，国内油价也一度水涨船高，不少地方油价进入“9元时代”甚至“10元时代”。
不过，此次调价后，国内成品油价格将出现明显下调。隆众资讯分析师徐雯雯接受《每日经济新闻》记者书面采访时表示，本轮调价后，全国大多数地区车柴价格为8.8-9元/升左右，92#汽油零售限价在8.8-9元/升。
以油箱容量50L的普通私家车计算，这次调价后，车主们加满一箱油将少花12.5元左右；按市区百公里耗油7L-8L的车型，平均每行驶100公里费用减少2元左右。而对满载50吨的大型物流运输车辆而言，平均每行驶100公里，燃油费用减少10.4元左右。本次调价对于私家车主和物流企业来说成本减少。
此次国内成品油价格迎来久违的下调，原因何在？
对此，隆众资讯分析师刘文杰接受《每日经济新闻》记者书面采访时表示，本轮计价周期内，国际油价跌宕起伏。虽然七国集团会议计划对俄实施更多制裁，OPEC部分成员国增产力度亦难及预期，市场对供应不确定性的担忧仍在，但美联储可能在下次会议再度加息75个基点，经济衰退进而抑制需求的忧虑增强，持续对原油价格形成利空打压。
整体来看，计价周期内挂靠油种均价下移，所对应的原油综合变化率负向区间运行，开启本轮零售价下调窗口。
值得注意的是，由于当前国际油价出现明显下跌，这也意味着国内成品油触及“天花板”机制的可能性短时间内不会出现。
根据现行《石油价格管理办法》规定，当国际油价高于每桶130美元(含)时，按照兼顾生产者、消费者利益，保持国民经济平稳运行的原则，将采取适当财税政策保证成品油生产和供应，汽、柴油价格原则上不提或少提。
最新数据显示，当前纽约油价位于110美元/桶左右的水平、北海布伦特原油价格处于112美元/桶水平，距离130美元/桶的“天花板”还有一定距离。
未来，国内油价又将呈现出怎样的走势？
隆众资讯成品油分析师李彦分析，以当前的国际原油价格水平计算，下一轮成品油调价开局将呈现小幅下行的趋势。目前来看，西方对俄制裁压力不减和美国夏季出行高峰带来利好支撑，但美联储表示将持续加息、市场对经济和需求的担忧延续，利空、利好因素对峙之下，预计下一轮成品油调价搁浅的概率较大。
封面图片来源：新华社
1本文为《每日经济新闻》原创作品。
2 未经《每日经济新闻》授权，不得以任何方式加以使用，包括但不限于转载、摘编、复制或建立镜像等，违者必究。
每日经济新闻客户端