全球高性能电动汽车品牌Polestar极星进入高速发展快车道。
日前，极星宣布旗下全新车型，高性能纯电SUV——极星3将于今年10月全球首发。作为极星首款SUV车型，极星3的推出标志着品牌将进入高增长、高利润的细分市场。同时，极星全球销量正在稳健增长，2021年全球销量约为2.9万辆，2022年预期全球销量为5万辆，预计到2025年全球销量达到29万辆。
此外，极星中国和亚太区总裁内森·福肖透露，极星在纳斯达克上市的进程正在顺利进行中，预计将于今年上半年完成上市。
整合资源优势 加速新品投放节奏
回望百年汽车工业发展史，一个成功的汽车品牌必须拥有强大的核心技术实力，以及形成完整而丰富的产品矩阵。极星自然也深谙其道，在积极登陆资本市场的同时，努力发起新品攻势，丰富产品矩阵，以进入更多细分市场。
按照规划，2022-2024三年间，极星计划以每年一款新车的速率丰富产品布局，推出三款全新车型，分别是极星3高性能纯电动SUV，彰显极星独一无二的设计基因；2023年推出中型的Coupe SUV车型极星4。之后，极星将在2024年发布4门GT轿跑极星5。
在内森·福肖看来，当前，消费者转向电动汽车的意愿比以往任何时候都要强烈，全球范围内五分之一的消费者愿意购买电动汽车，极星对在这一市场的表现充满期待。2022年，极星的全球销量目标为5万辆，到2025年，极星剑指29万辆，相比2021年增长10倍。
极星2 BST edition 270
“我们相信，极星完美地整合了优质资源，因为拥有沃尔沃和吉利两大股东作为我们坚实的后盾，我们不仅拥有传统OEM的优势，同时还有造车新势力的灵敏性和颠覆性，技术创新方面的速度也更快，可以打破传统冗杂的系统，形成具有独特个性的品牌。”内森·福肖表示。
在疫情等因素影响下，汽车行业普遍受到不小挑战，得益于股东双方的强大支撑，极星可以将不利影响降至最低。因此，尽管受疫情及大宗商品价格上涨等因素影响，极星仍然可以进一步布局销售网络及生产中心，同时，更专注于为客户提供点到点的服务体系，并对未来持非常乐观的态度。
拓展全球业务 深耕中国市场
作为唯二一家由中国量产供应全球市场的纯电动汽车品牌，极星的全球业绩增长稳健，并不断拓展全球业务和影响力。
数据显示，2022年以来，极星2的订单已超过32000辆，同比增长290%。同时，极星正在加速全球市场扩张进程，目前已经在欧洲、北美、亚洲和中东等全球23个市场上市；预计到2023年底，极星的全球业务至少扩展到30个市场，拥有150多个零售网点。
值得注意的是，中国已成为全球新能源汽车快速增长的重要市场，特别是极星瞄准的高端新能源汽车市场，拥有广阔的想象空间和发展潜力。相关数据显示，预计到2030年，中国高端汽车市场年销量达450万辆，高端电动车型的份额将从现在的约10%增长至约40%。
充满潜力的高端新能源市场吸引着越来越多的玩家入局，包括BBA等传统豪华车企业，特斯拉、“蔚小理”等造车新势力品牌，极氪、岚图等自主品牌高端化产品，以及百度等科技公司和跨界玩家。在此背景下，高端新能源市场的竞争也将日益激烈。
“就目前来讲，中国不是极星最大的市场，但是我们相信在未来拥有了更多的产品布局之后，尤其是极星3、极星4和极星5的布局，我们会看到在中国市场的增长。”内森·福肖表示。
据内森·福肖透露，极星将在中国市场拓展销售网络，预计到2022年底，极星将在中国拥有超过50家零售网点，覆盖30个核心城市。在生产方面，除了台州工厂和极星成都生产基地，极星还计划建立新的生产基地，用于生产制造极星5。
同时，在中国市场，极星已经组建中国研发中心，以更好地满足中国消费者需求。未来，极星在瑞典、英国以及中国的研发中心可以形成协同效应，以连接不同市场的多样化需求。
文/张小同
每日经济新闻客户端