每日经济新闻

    顺丰天网+枢纽 迎接“大供应链时代”

    2022-04-27 19:12

    随着2021年年报季渐近尾声,疫情之下,交运行业不同子板块冰火两重天。

    在航空业受到影响的背景下,在集运物流行业,不仅有中远海控一年利润近900亿元,营收同比增长95%的惊人业绩;也有东航物流实现营业收入同比增长47%;净利润同比增长超50%的亮眼数据。在“大供应链时代”,物流的刚需并不会因为疫情而降低。

    IATA数据显示,2021年全球货物贸易同比增长了9.8%,受此推动,全球航空货运量(CTKs)同比增长18.7%,较2019年增长6.9%。行业普遍认为,2022年全球航空货运需求将继续保持增长趋势。

    据多方消息表示,顺丰的第70架全货机也马上到位。作为拥有中国领先、全球前列的货运航空公司,且为中国航空货运最大货主,顺丰在巨大的市场容量下,正在加速航空运输的发展。

    航空货运逆成长 全货机才是王道

    新冠疫情暴发以来,航空旅客运输市场的需求下滑导致航空公司大量飞机停飞,腹舱运力的大幅减少造成全球航空货运运力的紧张。面对国际客运市场低迷、货运需求高涨但运力紧张的情形,航空公司积极增加货机数量,增加新的货机订单。

    InsightIQ的数据显示,2020年全球在运营货机数量新增了234架,增幅达到12%;2021年新增了138架,增幅6%。2021年的航空业正在从疫情中逐渐复苏,强劲的贸易增长推动航空货运量继续呈上升趋势。

    从中国市场来看,2021年民航全行业货邮运输量达到732万吨,同比提高8.2个百分点,恢复至2019年水平的97.2%。顺丰在2021年的航空总货运量高达192万吨,占全行业总货运量的26%以上。其中国内货量占全国航空货邮运输量的35.5%。而根据《“十四五”航空物流发展专项规划》,航空货邮运输量的目标是到2025年增长至950万吨,市场潜力巨大。

    我国航空货运物流呈现爆发式发展,但是全货机数量较少,难以满足市场发展的需求。全货机是为了运输货物而生,相比于客机腹舱,全货机不仅单机运量大幅提高,而且还能减少中间环节的耗时,更方便快递公司根据快件时效,灵活规划航权时刻。截至2021年底,顺丰运营货机86架,自有货机69架,占据行业全货机数量的三分之一以上。顺丰在全货机运营中,拥有267对航权时刻,覆盖53个国内站点和35个国际和地区站点。全球累计运营航线111条,运营5.78万次航班,国际航线累计运营37条,超5300次航班。

    今年2月,民航局印发《“十四五”航空物流发展专项规划》,实施“客货并重”发展策略。顺丰紧抓机遇,与机场协同开通多个航线。4月21日,顺丰航空联合阿特拉斯航空开通深圳至纽约货运航线的包机业务,主要以快件货物为主,初期每周运行1班,5月将加密至每周3班。据顺丰国际营运负责人介绍,目前,顺丰航空在深圳机场运营的国际及地区货运航线已超过10条。

    受航空货运需求不断增强的推动,各航空公司不断加码航空货运。据相关数据显示,今年一季度航空货运相对于航空客运表现出更好的恢复速度,6家航司货邮载运量合计为88.06万吨,已恢复至19年同期的78.8%。东航物流也交出了2021年上市以来的首份年报成绩单。由于2021年全球航空货运需求依旧旺盛,运价维持高位,叠加航空货运在全球供应链中的地位提升,东航物流盈利取得了突破。

    后疫情时代 航空货运发力供应链重构

    受消费升级、制造业转型升级、全球供应链重构等影响,跨境航空物流需求持续保持旺盛,航空物流在全球供应链中的重要地位愈发凸显。

    同时,我国空运货物结构也发生显著变化,相较2019年,出口货物中,高科技产品、消费品、制造业设备、生物医药、汽车及零部件等高附加值、高时效性商品货量快速提升,增速均在20%以上,我国航空物流逐渐迈入高质量发展阶段。通过末端资源投入、融合大网航空枢纽,夯实从始发地客户直发到机场、目的地机场直派到客户的营运模式;提升专业销售能力,围绕核心城市及优势航线开发业务。

    2022年 航空货运枢纽价值提升

    2021年,航空货运行业将在统筹运行安全和疫情防控的基础上,加快网络布局,提升运营能力,提高市场竞争力,全方位推动货运业务的健康稳定发展。电商增长带来对快速送达要求、区域化和分散化使货运目的地数量大增。未来我国将建成以枢纽为中心的轮辐式货运网络,配合电商和物流下沉市场战略,连接更多中小城市。

    2022年随着鄂州花湖机场的投入运营,中国专业性航空货运枢纽的建设发展将取得实质性突破。根据规划,2025年鄂州花湖机场货邮吞吐量将达到245万吨。航空货运枢纽的打造需要货运企业的大力支撑,航空货运企业的壮大需要货运枢纽的全力支持,二者相互推动,相互成就。顺丰携手政府打造的鄂州花湖机场将是亚洲第一个、世界第四个货运枢纽机场。机场工程跑道、航站楼、塔台、货运站等主体设施建设基本完成,已于2021年12月底正式启动校验飞行,已于2022年3月完成试飞。

    鄂州花湖机场作为核心航空货运枢纽,1.5-2小时飞行可覆盖经济人口占全国90%的地区,机场空港城有望引入高端制造、生物医药、生鲜冷链、跨境电商、电子备件、应急救援等产业,结合顺丰覆盖全国、辐射全球的全货机航线,助力实现国家产业升级,提升国际供应链实力。

    (本文不构成任何投资建议,投资者据此操作,风险自担。)

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