国内SUV市场出现了新风向。乘联会数据显示，今年1~2月，国内SUV市场销量同比微降0.6%，略高于市场大盘。其中，A0级和A级SUV销量的同比降幅为所有车型中最高，分别下滑11.7%和11.8%。相较之下，B级SUV销量却同比上涨40.6%。逆市表现背后，一股“高价值”风潮正在国内SUV市场悄然生根。
作为国内中型SUV市场的顶流车型之一，广汽丰田威兰达凭借其性能已成功站位舞台中心，并掀起四驱中型SUV消费新潮流。得益于丰田TNGA赋能高价值和高QDR品质基因，威兰达自2020年上市以来，累计销量超23万辆，持续保持高质量增长态势。其中，2021年全年累计销量超13万辆，同比增长76%，四驱车型的销量占比更是高达40%。继2021年11月、12月连续2个月单月销量超1.5万台并连续刷新单月销量历史纪录后，威兰达在2022年1月迎来开门红，销量近1.8万辆，同比劲增42.5%。
值得一提的是，2022款威兰达现已上市，并推出增值增配的豪华PLUS版车型，加上这台集EV纯电动和HEV混动于一身的威兰达高性能版，威兰达家族的现有车型阵容已扩充至19款，实现GAS、HEV、PHEV的全动力覆盖。在为国内消费者持续带来高价值、多元化购车体验的同时，威兰达更是凭借其一以贯之的性能和品质，成为国内四驱中型SUV的“驭风者”。
既然是国内四驱中型SUV的“驭风者”，威兰达的四驱技术实力自然不可小觑。与普遍仅提供单一四驱系统不同，威兰达家族拥有同级独有的DTC动态扭矩控制四驱系统、DTV动态扭矩矢量控制四驱系统、E-FOUR电子四驱系统共三种四驱可供选择，充分体现出“人无我有、人有我优”的强大技术储备及竞争优势。
具体来看，威兰达2.0L燃油车型分别搭载了DTC和DTV两种四驱类型。其中，DTC可对前后轮扭矩实现100:0~50:50的调节，实现更好的非铺装路面行驶性能；DTV则可通过后轮配备的独立电控耦合机构，实现左右后轮扭矩输出0:100~100:0的无极变换，结合丰田先进的AIM四驱综合管理系统，实现威兰达“起步更稳定、高速更省油、过弯更灵活、脱困更迅速”等特有优势。
例如，在城市铺装路面行驶时，搭载有DTV和DTC的威兰达即可通过前后轮与两侧后轮间扭矩的无极切换，从而实现更平稳的过弯感受，尤其是在雨雪天等路面湿滑的状态下，DTV和DTC更是可以最大限度地保证行车安全；在野外驾驶场景时，丰田AIM电控四驱系统可彻底断开打滑车轮的扭矩分配，将更多的驱动扭矩分配到有附着力的车轮上，实现快速脱困。
而威兰达2.5L双擎混动和高性能版车型采用的E-FOUR则搭载有后驱电机，通过后轴上的40kW、121N·m的电机专门用于驱动后轮，即使没有传动轴和中央差速器等机械结构，也能让后轮获得最大80%的扭矩，以及100:0~20:80的前后扭矩分配，整体表现丝毫不逊于机械四驱结构。反之，E-FOUR还能带来后驱车般的驾驶乐趣，同时亦可保持混动车型应有的燃油经济性表现。另在“TRAIL模式”下，其还可在坑洼路面行驶时有效抑制车轮打滑，实现车辆“一键脱困”。
值得一提的是，“身材”超越同级车型威兰达家族除了强大的四驱性能外，也展现出了强动力与低油耗兼具的特性。如，2.0L汽油版车型每百公里油耗仅为5.7L；2.5L双擎混动四驱车型的系统综合功率高达163kW，动力参数媲美3.0L自吸发动机，但其油耗却低至4.6L/100KM；而高性能版车型每百公里综合油耗更是低至1.1L，单次加油即可实现1152公里的续航里程。在不同行驶状态下，均能体现“强动力、低油耗、独特静谧性、低排放”等优势，让用户时刻感受到丰田“更高级混动”的魅力。
此外，得益于丰田领先的插电混合双擎动力技术，威兰达高性能版不仅可自由切换EV电动和HEV混动模式，实现“一车双用”，还配备有220V、负载功率1500W的对外供电功能。经过实测，威兰达高性能版车型在满电状态下，可供1000W电热水壶煮热水188壶，600W电饭煲煮饭32煲，800W电磁炉工作12小时，轻松满足年轻用户心中的“诗和远方”。
事实上，无论是从技术实力还是产品表现来看，广汽丰田威兰达的脱颖而出都绝非巧合。
首先，诞生于TNGA-K高端平台的广汽丰田威兰达，与雷克萨斯ES、第八代凯美瑞、全新第四代汉兰达等明星车型“同根同源”。结合丰田高QDR基因以及一流品控，威兰达在全新TNGA高刚性GOA车身的加持下，被赋予更高的安全性和更稳定的行驶性能。而同级罕有的后双叉臂全独立悬架，以及优化后的减震器和螺旋弹簧，更是令威兰达在保持操控性的基础上大大提升了乘坐体验。
在车身尺寸方面，威兰达相比同级车型的车身尺寸更为宽大，其外部尺寸分别为4665mm/1855mm/1690mm，轴距达到了2690mm，威兰达为驾乘人员带来越级空间的同时，其行李箱容积更是达到580L后排还采用了4:6分割可倒式设计，放倒后即呈现平躺式空间，可充分满足日常需求。
在安全配置方面，威兰达同样毫不含糊。其搭载丰田全新一代Toyota Safety Sense智行安全，并全系标配7个安全气囊，令驾乘者获得了更好的安全保证。在以标准严苛著称的中保研碰撞测试测评中，威兰达在车内乘员安全指数、车外行人安全指数、车辆辅助安全指数3大核心安全指数测评中均获得G（优秀）评级认证，实力彰显高安全的产品价值魅力。
论及混动技术，从1997年丰田推出首款量产混动车型开始，历经25年，丰田电动化技术体系不断打磨成熟，现已赢得超过1900万用户信赖。其中中国市场累计销量超150万台，平均每销售10辆混动车型中近7辆来自丰田。而全面铺开的丰田第四代THS-II双擎混动系统更是在技术层面不断突破，以“全速域真混动”的技术特点被业内誉为“更高级的混动”。
在此背景下，威兰达双擎混动和高性能版车型还享有广汽丰田独有的电池无忧计划。镍氢电池组/三元锂离子动力蓄电池组除8年或20万公里保修政策外，非营运使用性质车辆还可通过电池无忧保险，享受不限年限、不限里程的无忧保障。
诚然，国内中型SUV市场一直以来都是“兵家必争之地”。激烈的竞争背后，是各路产品综合实力的无死角比拼。威兰达作为基于TNGA-K高端平台打造的四驱中型SUV，以高价值标准成功掀起SUV市场四驱消费新风潮，并通过其一贯的高水准以及强劲动力兼具经济的实力，赢得了消费者的广泛认可，无愧为国内四驱中型SUV的“驭风者”。
每日经济新闻客户端