东航停飞全部737-800客机 波音跌超5%

北京时间21日下午，东航一架波音737-800客机在执行昆明—广州航班任务时，于梧州上空失联。目前，已确认该飞机坠毁。机上人员共132人，其中旅客123人、机组9人。

据央视新闻报道，事故发生后，东方航空目前已经将该公司所有737-800执飞航班的飞机全部控制在地面，空中的航班落地后不再执行航班。

据《环球时报》，青岛大学首席教授、智能无人系统研究院院长李小光表示，在搞清楚事故原因前，这是防范风险的例行动作。“经过多年的运营使用，该飞机本身应该没有问题。事故的可能原因包含维护维修是否符合适航要求、驾驶人员是否有操作失误、其他人为或特殊事件发生等。”

航班数据服务公司“飞常准”的数据显示，此次失事的飞机在起飞后一直在约8869米高度进行巡航，后突然下降失联。一般而言，相较起飞和落地阶段，飞机在巡航阶段发生坠毁事故的频率较小。

民航专家李晓津（音）对路透社表示，“在巡航阶段，飞机通常处于自动飞行模式，因此很难推断到底发生了什么。从技术角度来看，这样的事故不应该发生”。

737-800机型属于波音737NG系列，是该系列的主力机型。据民航数据公司Cirium数据，目前全球共有4502架737-800服役，我国有1177架。

东方航空半年报显示，截至2021年6月30日，东航共运营291架波音737系列飞机，其中自有102架、融资租赁73架、经营租赁116架，平均机龄7.1年。

波音737NG系列的安全性在喷气式民航客机中较为优异。根据追踪航空安全的网站airsafe.com数据，截至2019年，NG机型每百万次航班中只有0.07起致命事故。

因重大事故而遭多国停飞的737 MAX是737NG的下一代机型。由于由737 MAX执飞的航班在印度尼西亚和埃塞俄比亚发生了两起重大空难，导致一共346人死亡，中国在2019年3月停飞了该机型。2021年12月中国民航局给737 MAX颁发了适航指令。

此次空难给波音公司推动737 MAX机型在中国的复飞带来了不确定性。不过在航空航天业分析师John Strickland看来，737NG和737 MAX情况不同，因为后者刚刚经过了严格的重新认证过程，“我不认为今天的坠机事件会对737 Max在中国的回归有任何影响”。

事故发生后，波音（NYSE: BA）盘前一度下跌9.88%，东方航空美股（NYSE:CEA）盘前一度跌超20%。

21日美股开盘，波音股价一度跌超5%，截至发稿时，跌幅为4.3%。东方航空美股下跌超8%，截至发稿时，跌幅在7%左右。

封面图片来源：图片来源：波音公司官网